Magna VAZ-2104
Kontenut
Il-mudell ta 'station wagon VAZ-2104 maħluq ġdid kien jeħtieġ disinn straordinarju tal-unità tal-enerġija.
L-iżvilupp kien ibbażat fuq l-abbandun tal-karburatur tradizzjonali. Ingħatat prijorità lill-użu ta’ sistema moderna ta’ injezzjoni tal-fjuwil.
Deskrizzjoni
Biex issejjaħ il-magna VAZ-2104 żvilupp ġdid ma jkunx kompletament korrett. Il-VAZ-2103 ippruvat b'suċċess ittieħdet bħala l-mudell bażi tal-magna tal-kombustjoni interna. Barra minn hekk, il-blokka taċ-ċilindru, SHPG, timing drive u crankshaft huma strutturalment identiċi, anke sad-dimensjonijiet.
Huwa xieraq li wieħed jinnota li inizjalment il-verżjoni bażika tal-magna kienet karburatur, u biss aktar tard bdiet tkun mgħammra b'injettur.
Il-produzzjoni tal-unità tal-enerġija ġiet stabbilita fl-Impjant tal-Karozzi Volga (Tolyatti) fl-1984.
Il-magna VAZ-2104 hija ta 'erba' ċilindri tal-gażolina aspirata b'mod naturali ta '1,5 litri b'injezzjoni ta' fjuwil distribwita, li tipproduċi 68 hp. s u torque 112 Nm.
Installat fuq karozzi Lada:
- 2104 (1984-2012):
- 2105 (1984-2012):
- 2107 (1984- 2012).
Barra minn hekk, il-magna, mingħajr ma jinbidlu s-soluzzjonijiet tad-disinn, tista 'tiġi installata fuq mudelli VAZ oħra (2103, 2106, 21053) fuq talba tas-sidien tal-karozzi.
Il-blokka taċ-ċilindri hija tradizzjonalment mitfugħa minn ħadid fondut, mhux miksija. Iċ-ċilindri huma mtaqqba direttament fil-blokka u soġġetti għall-imsin.
Il-crankshaft huwa wkoll magħmul minn ħadid fondut. Liners tax-xaft huma azzar-aluminju. Huwa mwaħħal kontra l-ispostament axjali permezz ta 'żewġ ċrieki ta' thrust - azzar-aluminju u metall-ċeramika.
Vireg tal-konnessjoni tal-azzar falsifikat. L-għotjien li jġorru l-vireg tal-konnessjoni, bħall-brieret li jġorru l-krankshaft, mhumiex interkambjabbli.
Pistons tal-aluminju b'kisja esterna tal-landa. Ċrieki tal-ħadid fondut. It-tnejn ta 'fuq huma kompressjoni, il-qiegħ huwa barraxa taż-żejt. L-uċuħ huma ttrattati bil-kromju (il-parti tal-kompressjoni t'isfel hija fosfatata).
Ir-ras taċ-ċilindru hija aluminju, iddisinjata biex tkun mgħammra b'ċirkwit tal-provvista tal-karburant tal-injezzjoni. Żoni mkabbra għall-manifold tad-dħul. Jinkludi installazzjoni ta' injetturi tal-fjuwil.
Hemm camshaft wieħed, immuntat fuq ħames appoġġi. Is-sits tal-valv u l-gwidi huma tal-ħadid fondut. Kumpensaturi idrawliċi mhumiex ipprovduti fid-disinn taċ-ċinturin tal-ħin, għalhekk it-tneħħija termali tal-valvi għandha tiġi aġġustata manwalment. Il-kopertura tar-ras taċ-ċilindru hija aluminju, immuntata fuq studs.
Is-sewqan tal-ħin huwa katina ta 'bush-roller b'ringiela doppja. Għandu umidifikatur u tensjoni mekkanika bi żarbun. Jekk iċ-ċirkwit tas-sewqan jitkisser, il-valvi jsiru deformati (mgħawġa). Fl-agħar każ, ir-ras taċ-ċilindru titgħawweġ u l-pistuni jinqerdu.
Is-sistema tal-provvista tal-fjuwil tinkludi rail tal-fjuwil b'regolatur tal-pressjoni u linja tar-ritorn (drain). Tip ta 'żennuna - Bosch 0-280 158 502 (iswed, irqiq) jew Siemens VAZ 6393 (beige, oħxon).
Waqt it-tħaddim jistgħu jiġu sostitwiti b'oħrajn b'parametri simili. Il-provvista tal-fjuwil għar-rampa titwettaq mill-modulu tal-pompa tal-fjuwil elettriku (installat fit-tank tal-fjuwil).
Bidliet fis-sistema tat-tqabbid jikkonsistu fl-użu ta 'modulu tat-tqabbid b'żewġ kojls ta' vultaġġ għoli u apparat ta 'kontroll elettroniku. Il-kontroll ġenerali tas-sistema tat-tqabbid jitwettaq mill-ECU tal-magna.
It-tqassim tal-komponenti ewlenin tal-annessi jidher b'mod ċar fir-ritratt.
1 - taljola tal-crankshaft; 2 — sensor tal-pożizzjoni tal-crankshaft; 3 - kopertura tas-sewqan tal-camshaft; 4 - ġeneratur; 5 - pompa tal-likwidu li jkessaħ; 6 - termostat; 7 — it-tensjoni tal-katina; 8 — regolatur tal-veloċità idle; 9 — ferrovija tal-fjuwil; 10 — sensor tal-pożizzjoni tat-throttle; 11 - korp tat-throttle; 12 — riċevitur; 13 — pajp tal-provvista tal-fjuwil; 14 — plagg tal-mili; 15 — pajp tad-drenaġġ tal-fjuwil; 16 — kopertura tar-ras taċ-ċilindru; 17 — indikatur tal-livell taż-żejt (dipstick); 18 - ras taċ-ċilindru; 19 — sensur indikatur tat-temperatura tal-likwidu li jkessaħ; 20 — blokk taċ-ċilindri; 21 — sensur tal-pressjoni taż-żejt; 22 - flywheel; 23 — ignition coil (modulu); 24 — bracket ta' appoġġ tal-magna; 25 - filtru taż-żejt; 26 — sump tal-magna.
Il-VAZ-2104 huwa ġustament meqjus bħala wieħed mill-magni AvtoVAZ l-aktar ta 'suċċess.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Awtotħassib "AvtoVAZ" |
| Sena tar-rilaxx | 1984 |
| Volum, ċm³ | 1452 |
| Qawwa, l. Bil | 68 |
| Torque, Nm | 112 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 8.5 |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Ċilindru | aluminju |
| Ordni ta' injezzjoni tal-fjuwil | 1-3-4-2 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 76 |
| Kolp tal-pistun, mm | 80 |
| Timing drive | katina |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 2 |
| Turbocharging | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Regolatur tal-ħin tal-valv | ebda |
| Kapaċità tas-sistema tal-lubrikazzjoni, l | 3.75 |
| Żejt użat | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Konsum taż-żejt (ikkalkulat), l / 1000 km | 0.7 |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | injettur, injezzjoni mqassma* |
| Fjuwil | Petrol AI-95 |
| Standards ambjentali | Ewro 2 |
| Riżorsa, barra. km | 125 |
| Piż kg | 120 |
| Post | lonġitudinali |
| Irfinar (potenzjal), l. Bil | 150 ** |
*fil-bidu tal-produzzjoni, il-magni kienu mgħammra b'karburaturi; **mingħajr tnaqqis tar-riżorsi 80 l. Bil
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
Ħafna fatturi jitkellmu dwar l-affidabbiltà tal-magna. Per eżempju, riżorsi mili. Il-manifattur kien modest, u jiddefiniha f'125 elf km. Fir-realtà, il-mutur ikoprih darbtejn. U dan mhux il-limitu.
Dan huwa kkonfermat minn bosta reviżjonijiet pożittivi minn parteċipanti f'diversi fora speċjalizzati. L-aktar komuni huma: “... Il-magna hija normali, tibda u ssuq. Jien ma mmur hemm xejn... Nibdel il-konsumabbli u nsuq 60-70 km kuljum għal 4 snin... ".
Jew "... Bħalissa l-karozza kopriet 232000 km, il-magna għadha ma nbnietx mill-ġdid... Jekk tieħu ħsieb il-karozza, din issuq mingħajr ilmenti..." Ħafna sidien tal-karozzi jinnotaw li l-magna faċli li tibda f’temperaturi baxxi: “... il-magna tagħmilni kuntent, s'issa kollox tajjeb, fix-xitwa ma kien hemm l-ebda problema biex tibda, moħħok, dan huwa vantaġġ kbir...".
Il-marġini tas-sigurtà tal-magna tal-kombustjoni interna mhuwiex importanti. Mit-tabella, meta tingħata spinta lill-unità, il-qawwa tagħha tista 'tiġi aktar mid-doppju.
Iżda hawnhekk għandu jiġi nnutat li l-irfinar tal-magna tnaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tas-servizz tagħha. Jekk xi ħadd verament irid li jkollu magna aktar b'saħħitha, allura huwa aħjar li taħseb dwar tpartit milli terġa 'tinkiseb il-magna tal-kombustjoni interna oriġinali.
Minkejja l-preżenza ta 'xi nuqqasijiet, il-VAZ-2104 huwa popolari ħafna fost id-dilettanti tal-karozzi. Speċjalment il-ġenerazzjoni anzjani. Huma (u mhux biss) tgħallmu karatteristika importanti waħda - sabiex il-magna tkun dejjem affidabbli, jeħtieġ li tieħu ħsiebha.
Fi kliem ieħor, tħaddim bir-reqqa, manutenzjoni f'waqtha, fjuwil u żejt ta 'kwalità għolja huma ċ-ċavetta għal affidabbiltà għolja.
Tikek dgħajfa
M'hemmx ħafna minnhom. Kollha kemm huma emigraw minn magni li qabel kienu prodotti minn VAZ. Ta’ min jinnota li l-maġġoranza assoluta tal-ħsarat jinqalgħu minħabba sorveljanza banali minn sid il-karozza.
Is-sħana żejda tal-magna. Ir-raġuni tinsab f'termostat difettuż. Jekk l-imblukkar iseħħ meta t-termostat jingħalaq, allura l-magna ma ddumx biex tissaħħan iżżejjed. U viċi versa - l-imblukkar fil-pożizzjoni miftuħa se jwassal għal żieda twila ħafna fit-temperatura operattiva. Il-kompitu tas-sewwieq huwa li jiskopri devjazzjonijiet fil-kundizzjonijiet tat-temperatura tal-magna fil-ħin. Il-ħsara tista' tiġi eliminata biss billi jiġi sostitwit it-termostat.
Katina tal-ħin stirata. Dan il-fenomenu jseħħ minn issikkar irregolari (wara 10 elf km) tal-katina. Il-ħsara hija kkaratterizzata mill-okkorrenza ta 'ħoss estranju waqt it-tħaddim tal-magna. Normalment huwa l-valvi li jħabbtu. L-aġġustament tal-valvi u l-issikkar tal-katina jeliminaw il-problema.
Problema fil-bidu tal-magna sseħħ meta jkun hemm problema elettrika mal-magna tal-kombustjoni interna. Ħafna drabi, DPKV difettuż huwa t-tort. L-ECU jista' jkun difettuż. Id-dijanjostika tal-kompjuter tal-magna f'ċentru speċjalizzat tas-servizz tal-karozzi se tkun kapaċi tidentifika l-kawża eżatta tal-ħsara.
Ħafna drabi, id-dilettanti tal-karozzi huma mdejqa minn tnixxijiet ta 'fluwidi tax-xogħol, ħafna drabi żejt. B'mod ġenerali, din hija marda tal-magni klassiċi kollha AvtoVAZ.
Qafliet maħlula u siġilli miksura huma l-kawża ta 'kull tip ta' tnixxija. Anke sewwieq mingħajr esperjenza jista 'jiffissa tali ħsara. Il-ħaġa prinċipali hija li tagħmel dan ix-xogħol fil-ħin.
L-aktar problemi komuni bil-VAZ-2104 huma elenkati. In-numru tagħhom jista 'jitnaqqas permezz ta' manutenzjoni f'waqtha u ta 'kwalità għolja tal-magna tal-kombustjoni interna.
Manutenzjoni
Bħall-magni VAZ kollha prodotti qabel, il-VAZ-2104 għandu manutenzjoni għolja.
Il-mutur huwa ddisinjat sabiex ikun faċli biex jinżamm u jissewwa. Dan jissemma minn ħafna sidien tal-karozzi meta jikkomunikaw fuq fora.
Pereżempju, dan il-messaġġ: “... il-komponenti kollha huma installati f'postijiet faċilment aċċessibbli..." M'hemm l-ebda problemi biex issib spare parts. F'din l-okkażjoni, Vasily (Moska) jikteb: “... ħsarat minuri jistgħu jiġu solvuti malajr u, l-aktar importanti, bl-irħis...".
Tista 'twettaq tiswijiet fi kważi kull ċentru tas-servizz tal-karozzi jew lilek innifsek. Xi sidien tal-karozzi jirrikorru għas-servizzi ta 'speċjalisti tal-garaxxijiet privati.
Veru, f'dan il-każ hemm ċertu riskju - fil-każ ta 'tiswija bla suċċess, kaptan bħal dan ma jġorr l-ebda responsabbiltà.
Alternattiva għal reviżjoni kbira hija l-għażla li tixtri magna tal-kuntratt. L-ispiża ta 'unità bħal din tiddependi fuq is-sena tal-manifattura u l-konfigurazzjoni tal-annessi, li tibda minn 3000 rublu.
Il-VAZ-2104 irriżulta li kien magna ta 'suċċess kbir, pjuttost qawwija u ekonomika, faċli biex tissewwa u mhux eżiġenti biex topera. Il-konformità mar-regolamenti tal-manutenzjoni tikkontribwixxi għal żieda sinifikanti fil-ħajja tal-mili.
