Magna VAZ-2103
Kontenut
L-inġiniera ta 'AvtoVAZ ħolqu mudell transitorju fil-linja klassika ta' unitajiet ta 'enerġija tat-tħassib. B'mod mhux mistenni, irriżulta li kien l-aktar "tenaċi" fost muturi simili.
Deskrizzjoni
Maħluqa fl-1972, il-magna VAZ-2103 tirrappreżenta t-tielet ġenerazzjoni tal-klassika VAZ. Fil-fatt, huwa raffinament tal-ewwel imwieled tal-pjanta - VAZ-2101, iżda meta mqabbel miegħu għandu differenzi sinifikanti.
Inizjalment, il-mutur kien maħsub biex jgħammar il-karozza VAZ-2103 żviluppata, iżda sussegwentement l-ambitu estiż.
Matul ir-rilaxx tal-magna tal-kombustjoni interna ġiet imtejba ripetutament. Huwa karatteristika li l-modifiki kollha ta 'din l-unità kellhom kapaċitajiet tekniċi mtejba.
Il-magna VAZ-2103 hija magna aspirata tal-gażolina ta 'erba' ċilindri b'volum ta '1,45 litru u qawwa ta' 71 hp. bi u torque ta' 104 Nm.
Installat fuq karozzi VAZ:
- 2102 (1972-1986);
- 2103 (1972-1984);
- 2104 (1984-2012);
- 2105 (1994-2011);
- 2106 (1979-2005);
- 2107 (1982-2012).
Il-blokka taċ-ċilindru hija tal-ħadid fondut. Mhux kmiem. L-għoli tal-blokka jiżdied b'8,8 mm u huwa 215,9 mm (għall-VAZ-2101 huwa 207,1 mm). Dan it-titjib għamilha possibbli li l-volum tal-mutur jinbidel 'il fuq. Bħala riżultat, għandna qawwa ogħla tal-magna tal-kombustjoni interna (77 hp).
Karatteristika tal-crankshaft hija żieda fid-daqs tal-krank b'7 mm. Bħala riżultat, il-puplesija tal-pistun saret 80 mm. Il-ġurnali tax-xaft huma mwebbsa għal aktar saħħa.
Il-virga tal-konnessjoni hija meħuda mill-mudell VAZ-2101. Tul - 136 mm. Wieħed irid iżomm f'moħħu li kull virga ta 'konnessjoni għandha l-għatu tagħha stess.
Il-pistuni huma standard. Magħmul minn liga tal-aluminju. Il-falda hija miksija bil-landa.
Għandhom tliet ċrieki, żewġ kompressjoni ta 'fuq, barraxa taż-żejt t'isfel. L-ewwel ċirku ta 'fuq huwa miksi bil-kromju, it-tieni wieħed huwa fosfatat (biex tiżdied is-saħħa).
Ras taċ-ċilindru tal-aluminju. Jospita l-camshaft u l-valvi. Kumpensaturi idrawliċi mhumiex previsti mid-disinn VAZ-2103. It-tneħħija termali tal-valvi trid tiġi aġġustata manwalment (bil-ġewż u l-kejl tal-fessu) wara 10 elf kilometru tal-karozza.
Il-kamxaft għandu karatteristika partikolari. Bejn il-kammijiet tat-tieni ċilindru ma jkunx għonq tax-xogħol. Mhuwiex ipproċessat, għandu l-forma ta 'ħeksagon.
Is-sewqan tal-ħin huwa katina ta 'bush-roller b'żewġ ringieli bis-snien. Wieħed irid iżomm f'moħħu li meta jinkiser, il-valvi jitgħawweġ. Ċinturin V jintuża biex iddawwar l-unitajiet tat-twaħħil.
Is-sistema tat-tqabbid hija klassika (kuntatt: breaker-distributor, jew distributur). Iżda aktar tard ġie sostitwit b'ignition elettronika (mingħajr kuntatt).
Sistema tal-provvista tal-fjuwil. Biex tipprepara t-taħlita tax-xogħol, jintuża karburatur b'kontrollur tal-ħin tat-tqabbid bil-vakwu. Fuq l-Internet, tista 'ssib id-dikjarazzjoni li mudelli ta' magni aktar tard kienu mgħammra b'injettur minflok karburatur.
Din hija dikjarazzjoni żbaljata. VAZ-2103 dejjem kien karburat. Fuq il-bażi tal-VAZ-2103, ġiet introdotta sistema ta 'enerġija ta' injezzjoni, iżda din il-magna kellha modifika differenti (VAZ-2104).
Konklużjoni ġenerali: VAZ-2103 jaqbeż il-modifiki preċedenti fl-aspetti kollha.
Технические характеристики
| Fabbrikant | Awtotħassib "AvtoVAZ" |
| Sena tar-rilaxx | 1972 |
| Volum, ċm³ | 1452 |
| Qawwa, l. Bil | 71 |
| Torque, Nm | 104 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 8.5 |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Ċilindru | aluminju |
| Ordni ta' injezzjoni tal-fjuwil | 1-3-4-2 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 76 |
| Kolp tal-pistun, mm | 80 |
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 2 |
| Timing drive | katina |
| Turbocharging | ebda |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Regolatur tal-ħin tal-valv | ebda |
| Kapaċità tas-sistema tal-lubrikazzjoni, l | 3.75 |
| Żejt użat | 5W-30, 5W-40, 15W-40 |
| Konsum taż-żejt (ikkalkulat), l / 1000 km | 0.7 |
| Sistema tal-provvista tal-karburant | karburatur |
| Fjuwil | Petrol AI-93 |
| Standards ambjentali | Ewro 2 |
| Riżorsa, barra. km | 125 |
| Piż kg | 120.7 |
| Post | lonġitudinali |
| Irfinar (potenzjal), l. Bil | 200 * |
*mingħajr telf tar-riżorsi 80 l. Bil
Affidabilità, nuqqasijiet, manutenzjoni
Affidabilità
VAZ-2103 huwa meqjus minn kważi s-sidien kollha tal-karozzi bħala bla pretenzjoni u affidabbli. Meta jiskambjaw fehmiet fuq il-fora, is-sidien jesprimu opinjoni unanimu.
Andrew jikteb: “… qabel ma waslu għandi "tlett rubli", il-magna baqgħet ħaj tliet tiswijiet. Minkejja l-età, hemm biżżejjed trazzjoni għall-għajnejn ...". Ruslan jinnota t-tnedija faċli: “... bidu kiesaħ. Pereżempju, ilbieraħ bdejt faċilment il-magna f'-30, minkejja l-fatt li l-batterija ma ġabitx id-dar. Mutur iebes. Mill-inqas fil-medda ta '3000-4000 rpm, hemm biżżejjed trazzjoni, u d-dinamika, fil-prinċipju, mhix ħażina, speċjalment għal karozza antika bħal din ...".
Reviżjoni oħra notevoli. Yuryevich (Donetsk) jaqsam l-esperjenza tiegħu: “... Innutajt ukoll karatteristika waħda u mhux jien biss. Billi tbiddel iż-żejt minn ilma minerali għal semi-sintetiku, ir-riżorsi tal-magna jiżdiedu. Diġà għaddew 195 elf mill-kapital, u huwa bħal arloġġ, kompressjoni 11, ma jiekolx żejt, ma jpejjipx... ".
L-affidabbiltà tista 'tiġi ġġudikata mir-riżors tal-mutur. VAZ-2103, b'kura xierqa mingħajr tiswijiet kbar, faċilment infermiera aktar minn 300 elf km.
Barra minn hekk, il-magna għandha marġini kbir ta 'sikurezza. Fannijiet ta 'l-irfinar jirnexxilhom ineħħu 200 hp minnha. Bil.
Madankollu, trid tiġi eżerċitata kawtela raġonevoli f'din il-kwistjoni. Sfurzar eċċessiv tal-mutur inaqqas b'mod sinifikanti r-riżorsi tiegħu.
Is-sempliċità tad-disinn tal-magna tal-kombustjoni interna għandha wkoll effett pożittiv fuq l-affidabbiltà tal-unità.
L-unika konklużjoni hija li l-VAZ-2103 hija magna sempliċi, bla pretenzjoni u affidabbli.
Tikek dgħajfa
Hemm ftit punti dgħajfa fil-magna, iżda huma. Karatteristika karatteristika hija r-ripetizzjoni tagħhom tal-mudell bażiku.
Is-sħana żejda tal-magna sseħħ għal żewġ raġunijiet. F'ħafna każijiet, il-problema għandha tiġi mfittxija fil-pompa tal-ilma (pompa).
Aktar rari, termostat difettuż huwa l-ħati. Fi kwalunkwe każ, nodu difettuż għandu jiġi skopert fil-ħin u sostitwit b'wieħed li jista 'jservi.
Ilbes rapidu tal-kamxaft. Hawnhekk it-tort huwa kompletament tal-manifattur. Il-kawża tal-ħsara hija n-nuqqas ta 'tensjoni tal-katina tal-ħin. It-tensjoni f'waqtha tal-katina tnaqqas il-problema għal xejn.
Veloċità tal-magna instabbli jew f'wiċċ l-ilma. Bħala regola, il-kawża tal-ħsara hija karburatur misdud.
Manutenzjoni mhux f'waqtha, riforniment bil-petrol ta 'mhux l-aħjar kwalità - dawn huma l-komponenti ta' l-imblukkar tal-ġett jew tal-filtru. Barra minn hekk, huwa meħtieġ li tiċċekkja l-aġġustament tas-sewqan tal-kontroll tal-karburatur.
Ħoss estranju waqt it-tħaddim tal-magna jseħħ meta l-valvi ma jkunux aġġustati. Katina tal-ħin imġebbda tista 'sservi wkoll bħala sors. Il-ħsara tiġi eliminata b'mod indipendenti jew f'servizz tal-karozza.
Tgerbib tal-magna. L-aktar kawża probabbli ta 'dan il-fenomenu tinsab fil-funzjonament ħażin tas-sistema ta' tqabbid.
Xquq fuq il-qoxra tal-breaker jew il-peddler tiegħu, insulazzjoni miksura ta 'wajers ta' vultaġġ għoli, xemgħa difettuża ċertament tikkawża t-triplikazzjoni.
Ħsarat minuri oħra huma assoċjati ma 'tnixxija taż-żejt permezz tas-siġilli tal-għata tal-valv jew il-pan taż-żejt. Mhumiex fatali, iżda jeħtieġu eliminazzjoni immedjata.
Kif tistgħu taraw, parti sinifikanti tal-ħsarat mhijiex punt dgħajjef tal-magna, iżda sseħħ biss meta sid il-karozza jimmaniġġja l-magna bi traskuraġni.
Manutenzjoni
ICE VAZ-2103 huwa ferm manutenzjoni. Ħafna sidien tal-karozzi jsewwu l-magna waħedhom, eżatt fil-garaxx. Iċ-ċavetta għal tiswija ta 'suċċess hija tfittxija mingħajr tbatija għall-ispare parts u n-nuqqas ta' aġġustamenti kumplessi. Barra minn hekk, il-blokka tal-ħadid fondut tippermettilek li twettaq tiswijiet kbar ta 'kwalunkwe kumplessità.
Meta tixtri spare parts lilek innifsek, trid tagħti attenzjoni lill-manifattur. Il-fatt hu li issa s-suq huwa sempliċement mgħarraq b'oġġetti ta 'kwalità baxxa. Mingħajr ċerta esperjenza, huwa faċli li tixtri foloz trivjali minflok il-parti jew l-assemblaġġ oriġinali.
Xi drabi huwa diffiċli li tiddistingwi l-oriġinal minn foloz anke għal sewwieq b'esperjenza. U l-użu ta 'analogi fit-tiswija jannulla x-xogħol u l-ispejjeż kollha.
Qabel ma jibda x-xogħol ta 'restawr, mhux se jkun superfluwu li tikkunsidra li tixtri magna b'kuntratt. Mhuwiex sigriet li ħafna VAZ-2103s illum eżawrew ir-riżorsi kollha konċepibbli u inkonċepibbli, għaddew minn aktar minn reviżjoni kbira waħda. Restawr ulterjuri tal-magna tal-kombustjoni interna sempliċement m'għadux possibbli.
Huwa f'dan il-każ li l-għażla li tixtri unità kuntrattwali tkun l-aktar aċċettabbli. L-ispiża tiddependi fuq is-sena tal-manifattura u l-kompletezza tal-annessi, tinsab f'firxa wiesgħa minn 30 sa 45 elf rublu.
VAZ-2103 kiseb popolarità kbira fost is-sidien tal-karozzi. Minn dawn, il-maġġoranza l-kbira jqisu li l-magna hija perfetta, ta 'kwalità għolja u affidabbli. Konferma ta 'dak li ntqal - "trojka" b'magni indiġeni għadhom operati b'kunfidenza fit-toroq fir-reġjuni kollha tar-Russja u l-pajjiżi ġirien.
