Magna Toyota 1JZ-GE

Kontenut

Технические характеристики
Modifiki
Problemi 1JZ-GE
Irfinar
Vidjow dwar il-mutur 1JZ-GE

Il-magna 1JZ-GE hija bla dubju leġġenda tat-Toyota. Inħoloq fl-1990 u sar l-ewwel rappreżentant tal-linja JZ, installat esklussivament fuq mudelli ta 'sewqan bir-roti ta' wara bi trasmissjoni awtomatika. Matul l-istorja tagħha, il-magna ġiet prodotta fl-impjant Ġappuniż Tahan, proprjetà ta 'Toyota Motor, sal-2007.

Toyota 1JZ-GE b'mod ġenerali stabbilixxa ruħu bħala magna stabbli, sigura u b'saħħitha biżżejjed. Jistgħu jiġu distinti żewġ serje ewlenin tal-mutur - l-1990 u l-1995 b'sistema integrata tal-VVT-i b'ħin tal-valv varjabbli.

Технические характеристики

Spostament tal-magna, ċm kubu	2491
Qawwa massima, h.p.	280
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	363(37) / 4800 378(39) / 2400
Fjuwil użat	Petrol Premium (AI-98) -petrol
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	5.8 - 13.9
tip ta 'magna	6-ċilindru, 24-valv, DOHC, imkessaħ bil-likwidu
Żid. informazzjoni dwar il-magna	sistema ta 'ħin varjabbli tal-valv
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	280(206) / 6200
Proporzjon tal-kompressjoni	8.5 - 9
Dijametru taċ-ċilindru, mm	86
Kolp tal-pistun, mm	71.5
Supercharger	Turbina Twin turbocharging
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda

Toyota 1JZ-GE għandha blokka b'6 ċilindri lonġitudinali (in-line) u 24 valv, li 4 minnhom huma għal kull ċilindru. M'hemm l-ebda kumpens idrawliku;
Is-sistema tat-tqabbid hija distributur (l-ewwel ġenerazzjoni) u rukkell għal rukkell (it-tieni ġenerazzjoni: 1 coil = 2 xemgħat);
It-torque fuq il-mutur huwa 250 N * m = 4000 rpm;
Konsum tal-fjuwil fuq l-awtostrada - 8.3 litri, u fil-belt 14.2 litri (per eżempju, Toyota Mark 2 1999 rilaxx);
Mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass - ċinturin;
Il-ħajja operattiva tal-magna ddikjarata mill-manifattur hija 350.000 km;
Id-dijametru tal-pistun huwa 86 mm, il-puplesija hija 71,5;
Is-sistema ta 'injezzjoni fl-unità hija mqassma;
Il-qawwa hija 200 hp, il-proporzjon tal-kompressjoni huwa 10: 1.

Modifiki

1JZ-FSE D4 - prodott mill-2000 sal-2007.

1JZ-GTE hija l-unika verżjoni bit-turbini. Fil-mudell, il-qawwa ġiet imtejba, il-proporzjon tal-kompressjoni (9) żdied, it-torque żdied b'mod sinifikanti (sa 378 N * m).

Problemi 1JZ-GE

Huwa aħjar li dejjem iżżomm is-sistema tat-tqabbid kompletament niexfa, hija suxxettibbli ħafna għall-umdità;

Żieda fil-konsum taż-żejt b'milja għolja minħabba l-użu taċ-ċrieki tal-barraxa taż-żejt;

Ħajja ta 'servizz qasira pjuttost tal-valv VVT-i;

Il-pompa taħdem ukoll ftit, il-valvi jeħtieġu aġġustament perjodiku.

Irfinar

L-irfinar ta 'magna aspirata b'mod naturali hija dejjem kwistjoni pjuttost dubjuża f'termini tar-riżultat. Tista 'tbiddel il-camshafts, it-throttle, itteptep il-kompjuter, imma ma jkollokx żieda solida.

L-installazzjoni ta 'turbina jew kompressur fuq atmosomotor tkun ħafna iktar għalja u inqas affidabbli minn swap fuq verżjoni turbocharged tal-1JZ-GTE.