Magna Toyota 1E
Fil-bidu tas-snin tmenin tas-seklu li għadda, il-ġestjoni ta 'Toyota Motors iddeċidiet li tintroduċi serje ġdida ta' magni taħt id-denominazzjoni ġenerali E. L-unitajiet kienu maħsuba għal karozzi tal-passiġġieri żgħar u mikrokompatti mill-firxa tal-produzzjoni tal-korporazzjoni.
Il-kompitu kien li jiġi żviluppat mutur tal-baġit b'effiċjenza massima, għalkemm għad-detriment tal-karatteristiċi tal-enerġija, li ma jeħtieġx spejjeż kbar fl-operat u l-manutenzjoni. L-ewwel sinjal, rilaxxat fl-1984, kien il-magna tal-kombustjoni interna Toyota 1E, li kienet installata fuq it-Toyota Starlet.
Il-magna kienet magna ta' erba' ċilindri in-line overhead valve bi spostament ta' 999 ċm3. Il-limitu tal-ispostament ġie adottat għall-fini tal-benefiċċji tat-taxxa. Il-blokka taċ-ċilindri kienet magħmula minn ħadid fondut, b'inforri ppressati. Il-materjal tar-ras tal-blokka huwa liga tal-aluminju. Intużat skema bi 3 valvi għal kull ċilindru, għal total ta’ 12-il valv. Ma kien hemm ebda phase shifters u kumpensaturi idrawliċi tal-valv kien meħtieġ aġġustament perjodiku tal-mekkaniżmu tal-valv. It-timing drive sar permezz ta’ ċinturin bis-snien. Biex tagħmel il-magna eħfef, ġie installat crankshaft vojt. Is-sistema tal-provvista tal-enerġija hija karburatur.
Il-proporzjon tal-kompressjoni kien 9,0:1, li għamilha possibbli li tintuża l-gażolina A-92. Il-qawwa laħqet 55 hp. Il-qawwa għal kull litru ta 'spostament kienet bejn wieħed u ieħor ekwivalenti għall-magna VAZ 2103, li bdiet il-produzzjoni ħdax-il sena qabel. Għalhekk, il-magna 1E ma tistax tissejjaħ sfurzata.
Iżda l-magna 1E kienet distinta minn effiċjenza tajba, u fuq Starlet ħafifa damet sa 300 elf km mingħajr problemi. Minn dan il-lat, il-kompitu stabbilit mill-maniġment ta 'Toyota Motors jista' jitqies lest.
Vantaġġi u żvantaġġi tal-magna 1E
Il-vantaġġ ewlieni ta 'din il-magna tal-kombustjoni interna huwa konsum baxx ta' fjuwil. Toyota Starlet b'magna bħal din toqgħod 7,3 litri. gażolina fiċ-ċiklu urban, li dak iż-żmien kien meqjus bħala indikatur tajjeb anke għal karozzi żgħar.
L-iżvantaġġi jinkludu:
- riżors aktar baxx mis-serje A;
- misfires frekwenti minħabba ħsarat fis-sistema tat-tqabbid;
- diffiċli biex jitwaqqaf karburatur;
- anke bi sħana żejda ħafifa tkisser is-siegla tar-ras taċ-ċilindru.
Barra minn hekk, kien hemm każijiet ta 'ċrieki tal-pistun li teħel wara li saq aktar minn 100 elf km.
1E Speċifikazzjonijiet tal-Magna
It-tabella turi xi parametri ta 'dan il-mutur:
| Numru u arranġament ta 'ċilindri | 4, wara xulxin |
| Volum tax-xogħol, cm³ | 999 |
| Sistema ta 'enerġija | karburatur |
| Qawwa massima, h.p. | 55 |
| Torque massimu, Nm | 75 |
| Blokk ras | aluminju |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 70,5 |
| Kolp tal-pistun, mm | 64 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9,0: 1 |
| Mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass | SOHC |
| numru ta' valvi | 12 |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Timing drive | ċinturin |
| Regolaturi tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | ebda |
| Żejt rakkomandat | 5W-30 |
| Volum taż-żejt, l. | 3,2 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Klassi ambjentali | 0ВРО XNUMX |
B'mod ġenerali, minkejja xi nuqqasijiet, il-magna kienet popolari. Ix-xerrejja ma kinux skoraġġuti mill-"disponibbiltà" uffiċjali tal-magna, li kienet aktar milli kkumpensata minn spejjeż operattivi baxxi u d-disponibbiltà ta 'magni b'kuntratt. Iva, u mhux diffiċli għall-artiġjani li jirrevedu impjant tal-enerġija disinn sempliċi jikkontribwixxi għal dan.
