Magna R6 - liema karozzi kienu mgħammra b'unità ta 'sitt ċilindri in-line?

Il-magna R6 ġiet u tintuża f'karozzi, trakkijiet, magni industrijali, vapuri, ajruplani u muturi. Jintuża minn kważi l-kumpaniji ewlenin kollha tal-karozzi bħal BMW, Yamaha u Honda. X'iktar min ikun jaf dwar dan?

Karatteristiċi tal-kostruzzjoni

Id-disinn tal-magna R6 mhuwiex ikkumplikat. Din hija magna tal-kombustjoni interna b'sitt ċilindri li huma installati f'linja dritta tul il-crankcase, fejn il-pistuni kollha huma misjuqa minn crankshaft komuni.

Fl-R6, iċ-ċilindri jistgħu jitqiegħdu fi kważi kull angolu. Meta installata vertikalment, il-magna tissejjaħ V6. Il-kostruzzjoni ta 'manifold ta' serje hija waħda mis-sistemi l-aktar sempliċi. Għandu l-karatteristiċi li jkollu bilanċ mekkaniku primarju u sekondarju tal-magna. Għal din ir-raġuni, ma toħloqx vibrazzjonijiet notevoli, bħal, pereżempju, f'unitajiet b'inqas ċilindri.

Karatteristiċi tal-magna inline R6

Għalkemm ma jużax xaft tal-bilanċ, il-magna R6 hija mekkanikament bilanċjata tajjeb ħafna. Dan minħabba l-fatt li nkiseb bilanċ ottimali bejn it-tliet ċilindri li jinsabu fuq quddiem u fuq wara. Il-pistuni jimxu f'pari ta 'mera 1:6, 2:5 u 3:4, għalhekk m'hemm l-ebda oxxillazzjoni polari.

Applikazzjoni ta 'magna ta' sitt ċilindri fil-karozzi

Il-magna R6 ġiet prodotta għall-ewwel darba minn Spyker fl-1903. Fis-snin ta 'wara, il-grupp ta' manifatturi kiber b'mod sinifikanti, i.e. dwar Ford. Diversi deċennji wara, fl-1950, inħolqot il-verżjoni V6. Fil-bidu, il-magna ta '6 ċilindri inline għadha tgawdi ħafna interess, prinċipalment minħabba l-kultura ta' prestazzjoni aħjar tagħha, iżda aktar tard, bit-titjib tat-tqassim tal-magna V6, ġiet sostitwita. 

Bħalissa, il-magna R6 tintuża f'karozzi BMW b'magni ta 'sitt ċilindri infila - fil-medda ta' magna ta 'quddiem u ta' wara tar-roti. Volvo hija wkoll marka li għadha tużaha. Il-manifattur Skandinav żviluppa unità kompatta ta 'sitt ċilindri u gearbox li hija mmuntata trasversali fuq vetturi akbar. Is-sitta dritta ntużat ukoll fil-Ford Falcon tal-2016, kif ukoll fil-karozzi TVR sakemm twaqqfu. Ta’ min isemmi wkoll li l-Mercedes Benz espandiet il-linja tal-magni R6 tagħha billi ħabbret ritorn għal dan il-varjant.

Użu ta' R6 fil-muturi

Il-magna R6 kienet spiss użata minn Honda. Disinn sempliċi ta’ sitt ċilindri kien il-3cc 164RC249 fi 3, b’bore ta’ 1964mm u stroke ta’ 39mm. Fir-rigward tal-muturi kemmxejn aktar ġodda, il-verżjoni ta 'erba' ċilindri in-line kienet użata wkoll fil-muturi Yamaha YZF b'żewġ roti.

BMW żviluppat ukoll l-unità R6 tagħha stess. Il-motoċikletta straight-six intuża fil-mudelli K1600GT u K1600GTL rilaxxati fl-2011. L-unità għandha volum ta '1649 metru kubu. ċm ġie installat trasversalment fix-chassis.

Applikazzjoni fit-trakkijiet

R6 jintuża wkoll f'qasam ieħor tal-industrija tal-karozzi - trakkijiet. Dan japplika għal karozzi medji u kbar. Il-manifattur li għadu juża dan l-apparat huwa Ram Trucks. Huwa jinstallahom fi trakkijiet pickup heavy-duty u kabini tax-chassis. Fost l-aktar qawwija inline-six hija l-unità Cummins 6,7L, li hija tajba ħafna għall-irmonk ta ' tagħbijiet tqal fuq distanzi twal.

Il-magna R6 hija installata fl-era tat-tipi tal-karozzi. Kisbet popolarità minħabba l-proprjetajiet speċjali tagħha f'termini ta 'tħaddim bla xkiel, li huwa espress fil-kultura tas-sewqan.

Ritratt. prinċipali: Kether83 permezz tal-Wikipedija, CC BY 2.5