Magna Nissan QG15DE
Kontenut
Is-suġġett tal-karozzi Ġappuniżi u l-kwalità tal-abbilità tagħhom huwa kważi illimitat. Illum, mudelli mill-Ġappun jistgħu jikkompetu ma 'karozzi Ġermaniżi famużi fid-dinja.
Naturalment, mhux kull industrija hija mingħajr l-iżvantaġġi tagħha, iżda meta tixtri, pereżempju, mudell Nissan, m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar l-affidabbiltà u d-durabilità - dawn il-kwalitajiet huma dejjem għoljin.
Unità ta 'enerġija pjuttost popolari għal xi mudelli Nissan hija l-magna QG15DE magħrufa, li għaliha huwa ddedikat ħafna spazju fuq l-Internet. Il-mutur jappartjeni għal serje sħiħa ta 'magni, li jibdew b'QG13DE u jispiċċaw b'QG18DEN.
Storja qasira
In-Nissan QG15DE ma jistax jissejjaħ element separat tas-serje tal-magna għall-ħolqien tiegħu, intużat il-bażi tal-QG16DE aktar prattiku, li kien ikkaratterizzat minn żieda fil-konsum; Id-disinjaturi naqqsu d-dijametru taċ-ċilindru b'2.4 mm u installaw sistema ta 'pistuni differenti.
Tali titjib fid-disinn wassal għal żieda fil-proporzjon tal-kompressjoni għal 9.9, kif ukoll konsum tal-fjuwil aktar ekonomiku. Fl-istess ħin, il-qawwa żdiedet, għalkemm mhux daqshekk notevoli - 109 hp. f'6000 rpm.
Il-magna tħaddmet għal perjodu qasir ta 'żmien - 6 snin biss, mill-2000 sal-2006, u kienet kontinwament irfinuta u mtejba. Pereżempju, 2 snin wara r-rilaxx tal-ewwel unità, il-magna QG15DE irċeviet sistema ta 'ħin tal-valv varjabbli, u l-valv tat-throttle mekkaniku ġie sostitwit ukoll b'waħda elettronika. L-ewwel mudelli kienu mgħammra b'sistema ta 'kontroll ta' emissjonijiet EGR, iżda tneħħa fl-2002.
Bħal magni Nissan oħra, il-QG15DE għandu difett importanti fid-disinn - m'għandux kumpensaturi idrawliċi, li jfisser li l-aġġustament tal-valv se jkun meħtieġ maż-żmien. Ukoll, dawn il-magni huma mgħammra b'katina ta 'ħin b'ħajja ta' servizz pjuttost twila, li tvarja minn 130000 sa 150000 km.
Kif issemma qabel, l-unità QG15DE ġiet prodotta għal 6 snin biss. Wara dan il-post tiegħu ttieħed mill-HR15DE, b'karatteristiċi tekniċi u indikaturi tal-prestazzjoni aktar imtejba.
Технические характеристики
Biex tifhem il-kapaċitajiet tal-magna, għandek tiffamiljarizza ruħek mal-karatteristiċi tagħha f'aktar dettall. Iżda huwa meħtieġ li jiġi ċċarat mill-ewwel li din il-magna ma nħolqitx bil-għan li tirreġistra kapaċitajiet ġodda ta 'veloċità il-magna QG15DE hija ideali għal sewqan kwiet u kostanti;
| Mark | SILĠ QG15DE |
|---|---|
| tip ta 'magna | F'konformità |
| Volum tax-xogħol | 1498 cm3 |
| Qawwa tal-magna relattiva għall-rpm | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Torque vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Numru ta 'valvi | 16 (4 għal kull ċilindru 1) |
| Blokk taċ-ċilindru, materjal | Cast iron |
| Dijametru taċ-ċilindru | 73.6 mm |
| Kolp tal-pistun | 88 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 09.09.2018 |
| Klassifikazzjoni tal-ottan tal-fjuwil rakkomandat | 95 |
| Konsum tal-fjuwil: | |
| - meta ssuq fil-belt | 8.6 litri kull 100 km. |
| - meta ssuq fuq l-awtostrada | 5.5 litri kull 100 km. |
| - b'tip imħallat ta' sewqan | 6.6 litri kull 100 km. |
| Volum taż-żejt tal-magna | Litri 2.7 |
| Tolleranza taż-żejt għall-iskart | Sa 500 gramma kull 1000 km |
| Żejt tal-magna rakkomandat | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Bidla fiż-żejt | Wara 15000 km (fil-prattika – wara 7500 km) |
| Norma Ambjentali | Euro 3/4, katalizzatur ta 'kwalità għolja |
Id-differenza ewlenija minn unitajiet ta 'enerġija minn manifatturi oħra hija l-użu ta' ħadid fondut ta 'kwalità għolja biex tagħmel il-blokka, filwaqt li l-kumpaniji l-oħra kollha jippreferu aluminju aktar fraġli.
Meta tagħżel karozza b'magna QG15DE, għandek tagħti attenzjoni lill-konsum ekonomiku tal-fjuwil - 8.6 litri għal kull 100 km meta ssuq madwar il-belt. Indikatur pjuttost tajjeb għal volum tax-xogħol ta '1498 cm3.
Biex tiddetermina n-numru tal-magna, pereżempju, meta terġa 'tirreġistra karozza, ħares biss lejn in-naħa tal-lemin tal-blokka taċ-ċilindri tal-unità. Hemm żona speċjali b'numru stampat fuqha. Ħafna drabi, in-numru tal-magna huwa miksi b'verniċ speċjali, inkella jista 'jagħmel dalwaqt saff ta' sadid.
Affidabilità tal-magna QG15DE
Kif jiġi espress tali kunċett bħall-affidabbiltà ta 'unità tal-enerġija? Huwa sempliċi ħafna, dan ifisser jekk is-sewwieq ikunx kapaċi jasal fid-destinazzjoni tiegħu bi kwalunkwe ħsara f'daqqa. M'għandux jiġi konfuż mal-ħajja tas-servizz.
Il-mutur QG15DE huwa pjuttost affidabbli, li huwa dovut għall-fatturi li ġejjin:
- Sistema ta 'injezzjoni tal-fjuwil. Il-karburatur, minħabba n-nuqqas ta 'komponenti elettroniċi, jippermettilek tirbaħ fl-aċċelerazzjoni u jerking minn waqfien, iżda anke l-imblukkar ordinarju tal-ġettijiet iwassal għal magna waqfa.
- Blokk taċ-ċilindru tal-ħadid fondut u kopertura tar-ras taċ-ċilindru. Materjal b'ħajja ta 'servizz pjuttost twila, iżda ma jħobbx bidliet f'daqqa fit-temperatura. Magni bi blokka tal-ħadid fondut għandhom jimtlew biss b'likwidu li jkessaħ ta 'kwalità għolja, preferibbilment kontra l-iffriżar.
- Proporzjon ta 'kompressjoni għolja b'volum żgħir ta' ċilindru. Il-konklużjoni hija ħajja itwal tal-magna mingħajr telf ta 'enerġija.
Il-ħajja tal-magna ma kinitx indikata mill-manifattur, iżda minn reviżjonijiet ta 'dilettanti tal-karozzi fuq l-Internet nistgħu nikkonkludu li hija mill-inqas 250000 km. B'manutenzjoni f'waqtha u sewqan mhux aggressiv, jista 'jiġi estiż sa 300000 km, u wara huwa meħtieġ li titwettaq reviżjoni kbira.
L-unità tal-qawwa QG15DE mhijiex assolutament adattata bħala bażi għall-irfinar. Dan il-mutur għandu karatteristiċi tekniċi medji u huwa ddisinjat biss għal rikba kalma u bla xkiel.
Lista ta 'ħsarat ewlenin u metodi għall-eliminazzjoni tagħhom
Hemm l-aktar ħsarat komuni tal-magna QG15DE, iżda b'manutenzjoni ta 'kwalità għolja u f'waqtha jistgħu jiġu minimizzati jew evitati.
Katina tal-ħin imġebbda
Huwa rari ħafna li tara katina tal-ħin miksura, iżda okkorrenza aktar komuni hija katina mġebbda. Fejn:
- Il-magna tibda ħażin jew ma tibda xejn. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li l-istartjar iwettaq xogħol fit-tul, li jaffettwa wkoll il-ħajja tas-servizz tiegħu.
- Id-dehra ta 'veloċità f'wiċċ l-ilma f'idle.
- Il-ħsarat fl-operat huma possibbli, simili ħafna għall-konsegwenzi ta 'spark plug fallut.
- Żieda fil-livell tal-ħoss meta l-magna tkun qed taħdem.
Hemm mod wieħed biss mis-sitwazzjoni - li tissostitwixxi l-katina tal-ħin. Issa hemm ħafna analogi ta 'kwalità għolja, li l-prezz tagħhom huwa pjuttost affordabbli, għalhekk m'hemmx għalfejn tixtri l-oriġinal, li l-ħajja tas-servizz tiegħu hija mill-inqas 150000 km.
Il-magna mhux se tibda
Il-problema hija komuni ħafna, u jekk il-katina tal-ħin m'għandha x'taqsam xejn magħha, allura għandek tagħti attenzjoni lil tali element bħall-valv tat-throttle. Fuq magni li l-produzzjoni tagħhom bdiet fl-2002 (Nissan Sunny), ġew installati umidifikaturi elettroniċi, li l-kopertura tagħhom teħtieġ tindif perjodiku.
It-tieni raġuni tista 'tkun skrin tal-pompa tal-fjuwil misduda. Jekk it-tindif ma jgħinx, allura x'aktarx il-pompa tal-fjuwil nnifisha falliet. Is-sostituzzjoni tagħha mhux dejjem teħtieġ l-għajnuna ta 'speċjalisti tal-istazzjon tas-servizz din il-proċedura titwettaq b'idejk stess.
U bħala l-aħħar għażla - coil ignition fallut.
Saffar
Ħafna drabi sseħħ meta topera b'veloċitajiet baxxi. Il-kawża ta 'dan l-istorbju whistling huwa ċ-ċinturin alternator. Tista 'tiċċekkja l-integrità tagħha direttament fuq il-magna spezzjoni viżwali hija biżżejjed. Jekk ikun hemm mikroxquq jew brix, iċ-ċinturin tal-alternator flimkien mar-rombli għandhom jiġu sostitwiti.
Dawl ta' twissija ta' batterija baxxa jista' jindika li ċ-ċinturin ta' l-alternator ma jistax jintuża. F'dan il-każ, iċ-ċinturin sempliċement jiżloq madwar it-tarjola u l-ġeneratur ma jagħmilx in-numru meħtieġ ta 'revoluzzjonijiet. Meta twettaq tiswijiet, għandek tiċċekkja wkoll is-sensor tal-crankshaft.
Ġoljiet qawwija f'veloċitajiet baxxi
Huma speċjalment sensittivi meta jibdew issuq u meta jidħlu l-ewwel gear, u l-karozza wkoll jerks meta taċċellera. Il-problema mhix kritika, tippermettilek tasal id-dar tiegħek jew fl-eqreb stazzjon tas-servizz, iżda soluzzjoni teħtieġ l-involviment ta 'speċjalista fit-twaqqif ta' injetturi. Ħafna probabbli, huwa meħtieġ li s-sistema tal-ECU tiġi reflash jew tara kif jaħdmu s-sensuri ta 'aġġustament prinċipali. Din il-problema sseħħ kemm fuq mudelli ta 'trasmissjoni manwali kif ukoll awtomatika.
Fraġilità tal-katalist
Il-konsegwenza ta 'katalizzatur fallut hija duħħan iswed mill-pajp ta' l-egżost (dawn huma siġilli jew ċrieki ta 'zokk tal-valv mikula, kif ukoll sonda lambda difettuża), u żieda fil-livelli ta' CO. Jekk jidher duħħan iswed oħxon, il-katalizzatur għandu jiġi sostitwit immedjatament.
Komponenti ta 'ħajja qasira tas-sistema tat-tkessiħ
Is-sistema tat-tkessiħ għall-mutur QG15DE m'għandhiex ħajja twila ta 'servizz. Pereżempju, wara li tissostitwixxi t-termostat, wara xi żmien tista 'ssib qtar ta' likwidu li jkessaħ, speċjalment fil-post fejn jinsab is-siġill tal-ispark plagg. Ħafna drabi l-pompa jew is-sensor tat-temperatura jonqos.
X'tip ta 'żejt għandu jitferra' fil-magna
It-tipi ta 'żjut għall-magna QG15DE huma standard: minn 5W-20 sa 20W-20. Għandu jiġi mfakkar li ż-żejt tal-magna huwa komponent importanti ħafna tat-tħaddim xieraq u d-durabilità tiegħu.
Biex tiżgura li l-ħajja operattiva tal-vettura tkun twila kemm jista 'jkun, minbarra ż-żejt, għandek timla biss il-fjuwil bin-numru tal-ottan speċifikat fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim. Għall-magna QG15DE, kif jindika l-manwal, dan in-numru huwa mill-inqas 95.
Lista ta' karozzi li fuqhom huwa installat QG15DE
Lista ta' karozzi b'magna QG15DE:
- Samsung SM3
- Nissan tiida
- Nissan Sunny
- Nissan Almera N16
- Nissan Bluebird Sylphy
