Magna Nissan QG18DD - AvtoTachki

Kontenut

Технические характеристики
Affidabbiltà tal-mutur
Manutenzjoni
X'tip ta 'żejt tferra
Karozzi li fuqhom kienet installata din il-magna

Nissan Motors hija tip modern ta' magna li fiha metodi sempliċi ta' ismijiet għal kull magna.

Dawn huma l-ismijiet ta 'mhux magna speċifika waħda, iżda wkoll dekodifikazzjoni tat-tip tagħha:

serje ta' unità;
volum;
metodu ta 'injezzjoni.
karatteristiċi oħra tal-magna.

QG hija familja ta’ ICEs ta’ erba’ ċilindri żviluppati minn Nissan. Il-linja tal-prodotti tinkludi mhux biss varjetajiet tal-magni DOHC tas-soltu, iżda wkoll varjanti ta 'prodotti b'injezzjoni diretta (DEO Di). Hemm ukoll magni li jaħdmu bil-gass likwifikat QG18DEN. Il-muturi QG kollha huma kkaratterizzati mill-preżenza ta 'mekkaniżmu li jippermettilek tibdel il-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass, li jagħmilha possibbli li tikkunsidra l-mutur bħala analogu ta' VVTi.

Il-qg18dd huwa magħruf li huwa manifatturat fil-Ġappun u l-Messiku. Il-magna hija sintonizzata biex tikseb torque f'RPM baxx u livelli ta 'qawwa għolja. Dan huwa meħtieġ biex jiġi żgurat li l-magna tirrispondi għall-pedala. Il-ħadid fondut huwa magħżul bħala l-materjal għall-manifattura tal-magna, ir-ras taċ-ċilindru hija magħmula mill-aluminju. Ukoll, id-dettalji għandhom influwenza kbira fuq il-karatteristiċi tal-funzjonalità tal-mutur:

Injezzjoni tal-karburant MPI;
vireg tal-konnessjoni tal-azzar falsifikati;
Kamshafts illustrati;
manifold tad-dħul tal-aluminju.

Il-QG18DE huwa mgħammar b'teknoloġija N-VCT żviluppata minn Nissan u mogħtija l-Premju tat-Teknoloġija RJC 2001.

Is-serje tal-magni Nissan QG huma mudelli ta 'magni tal-gażolina b'kombustjoni interna mill-manifattur Nissan Motors. Din is-serje hija rappreżentata minn mudelli ta 'erba' ċilindri u erba 'stroke, li l-volum tagħhom jista' jkun ugwali għal:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Il-preżenza ta 'sistema ta' bidla fil-fażi hija tipika għaż-żoni tad-distribuzzjoni tal-gass fiż-żona tax-xaft tad-dħul. Xi magni tal-firxa huma mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni diretta.

Il-magna ta '1,8 litri hija mgħammra b'Nissan Variable Cam Timing, ottimizzat għal kundizzjonijiet normali tas-sewqan fil-belt. Ir-ritratt żarmat jidher hawn taħt. Magna Nissan QG18DD

Технические характеристики

Spostament tal-magna, ċm kubu	1769
Qawwa massima, h.p.	114 - 125
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	158(16) / 2800 161(16) / 4400 163(17) / 4000 163(17) / 4400 165(17) / 4400
Fjuwil użat	-petrol Petrol Premium (AI-98) Petrol Regolari (AI-92, AI-95) Petrol AI-95
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	3.8 - 9.1
tip ta 'magna	4-ċilindru, 16-valv, DOHC
Żid. informazzjoni dwar il-magna	3
Emissjoni ta 'CO2 fi g / km	180 - 188
Dijametru taċ-ċilindru, mm	80 - 90
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	114(84) / 5600 115(85) / 5600 116(85) / 5600 117(86) / 5600 120(88) / 5600 122(90) / 5600 125(92) / 5600
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda
Supercharger	Nru
Sistema Start-stop	ebda
Proporzjon tal-kompressjoni	9.5 - 10
Kolp tal-pistun, mm	88.8

Affidabbiltà tal-mutur

Biex tiddetermina l-affidabbiltà ta 'magna, huwa importanti li tkun taf dwar in-naħat pożittivi u negattivi tagħha.

Vantaġġi tal-unità:

Hemm injetturi - intake manifold swirlers. Kienu l-unitajiet tal-qawwa tal-gażolina QG li kienu fost l-ewwel li pprattikaw l-użu ta 'din is-sistema. Qabel dan, kien użat biss għal karozzi b'tip ta 'magna diesel.
Biex tiġi żgurata l-kombustjoni sħiħa tal-fjuwil, jintużaw parti minn valv speċjali fil-manifold u regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil. Jiddistribwixxi mill-ġdid il-fluss ta 'l-arja skond liema tagħbija u veloċità, kif ukoll dak il-possibbiltajiet li jinħoloq vortiċi tal-kamra tal-kombustjoni.
Is-sensuri maf tal-konnettur tal-kontroll jippermettilek tissorvelja l-proċess tal-kombustjoni tal-fjuwil. Minħabba l-pożizzjoni magħluqa tal-valv ta 'kontroll, meta l-magna tkun qed tisħon u taħdem f'livell baxx ta' veloċità, tinkiseb dawwim addizzjonali tal-fluss tal-fjuwil. Dan itejjeb il-karatteristiċi tal-kombustjoni tal-fjuwil fiċ-ċilindru u jnaqqas il-livell ta 'nitroġenu u ossidi tal-karbonju.
Il-verifika tas-sinjali tal-output tal-injetturi titwettaq mingħajr problemi;
Il-katalist eħfef għandu wiċċ tax-xogħol 50% akbar minħabba d-disinn ġdid tar-ras tal-pistun, li jipprovdi opportunitajiet għat-titjib tal-parametru ambjentali tal-mutur.
Akkoppjar ta' interkambjabbiltà vvt i 91091 0122 meta twettaq xogħol ta' tiswija.
Għall-mutur, konformità sħiħa mal-livell ta 'standards ambjentali stretti E4 fil-Ġermanja u standards ambjentali li daħlu fis-seħħ fl-2005 fil-pajjiżi Ewropej hija garantita.
Il-magna Nissan għandha mudell Niss QG18DE li għandha sistema abbord li tippermetti dijanjostika sħiħa. F'każ ta' kwalunkwe, anki l-aktar falliment insinifikanti tal-komponenti tas-sistema ta' l-egżost, dan jiġi rreġistrat waqt id-dijanjostika abbord u rreġistrat fil-memorja tas-sistema.

L-iżvantaġġ tal-mudell huwa li huwa diffiċli li tissewwa, speċjalista b'esperjenza prattika estensiva fit-tiswija tal-muturi biss jista 'jagħmel dan. Ukoll, xi kultant is-sewwieqa jinnotaw li l-magna ma tibdax fi temp kiesaħ.