Magna Mitsubishi 4j11

4j11 ġdid

Fl-2011, Mitsubishi Motors ħabbret il-ħolqien ta 'magni ġodda ta' teknoloġija għolja. Waħda minnhom 4j11 inkludiet verżjoni ġdida tal-kontroll elettriku tal-fażijiet GDS u verżjoni unika tal-mekkaniżmu kkontrollat ​​awtomatikament biex tixgħel u titfi l-magna tal-kombustjoni interna.

Технические характеристики

Il-kapaċità tal-magna tal-impjant tal-enerġija l-ġdid hija ta '2 litri, il-qawwa hija 150 hp. Din il-magna hija installata fuq Mitsubishi Delica u Outlander. Il-magna hija mħaddma minn gażolina regolari AI-92 u AI-95. Il-konsum huwa ta 'madwar 6-7 litri għal kull 100 kilometru.

In-numru ta 'ċilindri fil-magna l-ġdida huwa 4, tip SOHC. Is-sistema ta 'injezzjoni hija mqassma. L-emissjoni ta 'sustanzi ta' ħsara hija 145-179 gramma kull kilometru. Informazzjoni aktar dettaljata tinsab fit-tabella.

Spostament tal-magna, ċm kubu	1998
Qawwa massima, h.p.	150
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	190(19) / 4200
191(19) / 4200
Fjuwil użat	Petrol Regolari (AI-92, AI-95)
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	6.7 - 7.7
tip ta 'magna	4-ċilindru, SOHC
Żid. informazzjoni dwar il-magna	Injezzjoni mqassma ECI-MULTI
Emissjoni ta 'CO2 fi g / km	145 - 179
Dijametru taċ-ċilindru, mm	86
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	150(110) / 6000
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda
Sistema Start-stop	iva
Proporzjon tal-kompressjoni	10.5
Kolp tal-pistun, mm	86

Sistema ġdida ta’ bidla fil-fażi tal-GRS

Ħafna esperti jqabblu l-magna 4j11 mal-4b11. Fil-fatt, 4j11 u 4b11 għandhom differenzi fin-numru ta 'camshafts - hemm xaft wieħed għal kull 4j11. Barra minn hekk, il-mutur il-ġdid għandu sistema biex tbiddel b'mod dinamiku l-fażijiet tal-GRS.

Is-sistema MIVEC taħdem skont il-prinċipju li ġej:

• tirregola l-lift tat-twaħħil tad-daħla, kif ukoll il-ħin tal-ftuħ u t-torque;
• jiżgura kombustjoni stabbli tal-likwidu tal-karburant;
• jippermetti li tnaqqas il-frizzjoni tal-pistun kontra l-ħitan taċ-ċilindru, u b'hekk tipprovdi iffrankar sinifikanti tal-fjuwil mingħajr telf ta 'enerġija u KM.

Sistema Myvek

Għall-ewwel darba, is-sistema ġiet installata bil-għan li tiżdied l-effiċjenza tal-impjant tal-enerġija f’kull veloċità b’karozza waħda biss. Sussegwentement, is-sistema tpoġġiet fuq il-conveyor, kienet mgħammra b'diversi mudelli ta 'karozzi.

L-użu tal-MIVEC għamilha possibbli li tiżdied il-qawwa tal-unità tal-qawwa bi 30 hp. Din hija l-ewwel teknoloġija fid-dinja introdotta għal muturi tas-segmenti tad-dawl mingħajr rotazzjoni tal-fażi.

Myvek jikkontrolla b'suċċess il-funzjonament tal-valvoli tal-magna f'diversi modi, skont il-veloċità tal-magna u l-fażijiet tal-bidla. Il-verżjoni standard timplika l-użu ta 'żewġ modi, iżda fuq il-muturi l-ġodda 4j10 u 4j11 hija pprovduta bidla permanenti.

Il-prinċipju tat-tħaddim tas-sistema huwa kif ġej:

• minħabba d-differenza fil-lift tal-valv, il-kombustjoni tal-likwidu tal-fjuwil hija stabbilizzata, li jagħmilha possibbli li jitnaqqas il-konsum u jiżdiedu KM;
• billi testendi l-mument tal-ftuħ tal-valvoli u tbiddel il-lift, il-valuri tal-volum tad-dħul u l-egżost tal-fjuwil jiżdiedu (l-effett ta '"nifs fil-fond").

MODALITÀ	EFFETT	Ð Ð • Ð-Ð £ Ð> ЬР¢ Ð Ð ¢
rpm baxx	Żieda fl-istabbiltà tal-kombustjoni billi tnaqqas l-EGR intern	Żieda fil-qawwa, ekonomija tal-fjuwil, prestazzjoni ambjentali mtejba waqt startjar kiesaħ
Titjib tal-istabbiltà tal-kombustjoni permezz ta 'injezzjoni aċċellerata	Iffrankar u prestazzjoni mtejba tas-CO2
Minimizzazzjoni tal-frizzjoni permezz ta 'lift baxx tal-valv	Tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil
Żid ir-ritorn tal-volum billi ttejjeb l-atomizzazzjoni tat-taħlita	Żieda fil-prestazzjoni dinamika
RPM Għoli	Żieda fil-qligħ fuq il-volum permezz tal-effett ta 'rarefazzjoni dinamika	Spinta lill-enerġija
Żid ir-ritorn tal-volum b'lift għoli tal-valv	Spinta lill-enerġija

4j11 fuq Outlanders

Magna 4j11 b'kamxaft wieħed, li jagħmel id-disinn ta 'Myvek aktar kumpless milli għal magni DOHC (2 camshaft). Id-diffikultà hija li l-magni SOHC għandu jkollhom xaftijiet intermedji arkati (rocker arms) għall-kontroll tal-valv.

Fir-rigward tad-disinn tal-valvi nfushom, id-differenzi jiddependu fuq iċ-ċilindri.

1. Lift baxx (cam ta 'profil baxx) b'driegħ rocker iddisinjat mill-ġdid.
2. Lift medju (cam profil medju).
3. High-lift (kam ta 'profil għoli).
4. T-arm, li huwa integrali mal-għoli-lift.

Innota li meta l-magna tilħaq il-veloċità massima, l-elementi interni tal-impjant tal-enerġija jiġu mċaqalqa bil-pressjoni taż-żejt. It-T-arm tagħfas fuq iż-żewġ rockers, u l-High-lift jikkontrolla l-valvi u r-rockers kollha b'dan il-mod.

It-teknoloġija Myvek kienet oriġinarjament maħsuba bħala għażla biex tiżdied il-qawwa speċifika tal-magni tal-kombustjoni interna. Tabilħaqq, ir-reżistenza tal-egżost naqset, il-provvista tat-taħlita aċċellerat, il-volum tax-xogħol żdied, il-lift tal-valv kien ikkontrollat. Bħala riżultat, iż-żieda fil-qawwa laħqet kważi 13%.

Imbagħad jirriżulta li t-teknoloġija Myvek tagħmilha possibbli wkoll li tiffranka l-fjuwil u ttejjeb il-parametri tal-emissjonijiet. U b'dan kollu, il-magna ma titlifx l-istabbiltà fit-tħaddim, li hija tajba ħafna, ħafna.

Għalhekk, it-teknoloġija Mivek hija tlieta f'wieħed:

• konsum imnaqqas tal-fjuwil;
• bidu ta' malajr;
• tnaqqis tat-telf f'veloċitajiet baxxi.

L-ewwel effett (tnaqqis tal-konsum tal-fjuwil) jista 'jinkiseb permezz ta' sistema ta 'użu mill-ġdid tal-gass tal-egżost. Bidu ta 'malajr tal-impjant tal-enerġija huwa żgurat permezz ta' tqabbid tard u l-provvista ta 'assemblaġġ ta' fjuwil dgħif. It-tnaqqis tat-telf huwa r-riżultat tal-użu ta 'manifold tal-egżost doppju bl-użu ta' konvertitur katalitiku ta 'quddiem.

Ir-reviżjonijiet tal-magna l-ġdida 4j11 se jgħinu biex jiġu studjati f'aktar dettall il-kapaċitajiet tal-impjant tal-enerġija, nuqqasijiet, eċċ.

Delikovod	4j11 frisk: aktar ekonomiku, aktar ekoloġiku, iżda... hemm ħafna flus biex tħallas miżata għal "inqas minn 3 snin"?! ..
Delitti	L-istess, ma ninsewx li sħabi Ġappuniżi, meta jiżviluppaw karozzi għas-suq domestiku, lanqas biss jolqot dwar il-fatt li l-prodotti tagħhom xi darba se jintużaw, b'mod partikolari, fir-Russja, dan japplika wkoll għall-magna l-ġdida, sospensjoni rinfurzata, u tneħħija mill-art miżjuda, u l-fusien ta 'quddiem, ħlief għal Jimny, tneħħew flimkien mal-arkati... .
SHDN	Il-ġurnata t-tajba lil kulħadd! Jien mhux lokali hawn ... il-mistoqsija hija din: Irrid verament nixtri d5. Għamilt stħarriġ fuq il-websajt lokali ta 'Blagoveshchensk, biex ngħidu hekk, u qalu li tieħu NOAH jew VOXI aħjar I raden ... I spiss immur barra mill-belt għas-sajd u n-natura ... ukoll, hawn ... x'problemi jistgħu jinqalgħu waqt it-tħaddim għal 3-4 snin ta 'Delica D: 5 ??? U wkoll, huma l-magni fuq D: 5 kollha sempliċi jew hemm GDI !!! Ukoll, jistgħu jinqalgħu aktar mistoqsijiet tul it-triq)))
Alyosh	GDI hija abbrevjazzjoni mis-snin 90 tas-seklu li għadda, ukoll, bl-inerzja, għall-ewwel ftit snin fis-seklu 21, ġew prodotti karozzi b'muturi bħal dawn. Iva, u l-problema tagħhom hija esaġerata ħafna.
Alex 75	Magna tal-katina 4j11, sempliċi, omnivori
Kolya Xaħam	Id-Delica moderna b'4j11 tkompli onestament l-aħjar tradizzjonijiet stabbiliti fil-kunċett u l-ideoloġija tal-karozza ħafna snin ilu għall-pjaċir tagħna, is-sidien ta 'dan l-apparat glorjuż.
Baloo	Il-kampanja żiedet mekkaniżmu għar-rotazzjoni u l-irfigħ tal-valvi minħabba li huwa preżenti: VALVE LIFT CONTROL MOTOR THROTTLE VALVE CONTROL SERVO
Sasha Bely	4G11 u 4G11B huma l-istess magna? Jidher li t-tnejn huma 1244 cc, iżda dwar B huwa miktub li hu allegatament 72 hp, u għandi 50 fil-folja tad-dejta ... (taxxa, taqrax !!! Imbagħad, ktibt diġà darba, il-problema kienet bid-duħħan iswed mill-muffler, u jidher li ddeċidiet - kien hemm overflow terribbli u s-CO kien taħt it-13, il-karba tnaddaf - kollox kien tajjeb ... Imma ma kienx hemm! Deher li s-sintomi kienu jitneħħa, iżda l-marda baqgħet.L-istaġun li għadda - I ġrajt mhux aktar minn 3000 km - Bdilt ix-xemgħat 3 jew 4 darbiet, jinħarqu l-ħin kollu, u dawk suwed kollha huma grimy! Imbagħad poġġiet dawk Zhiguli, iżda hija deher li n-numru glow kien l-istess.Imbagħad, deher konsum qawwi taż-żejt, iċ-ċellula tal-kastig inġbed 'il fuq, iżda l-konsum baqa' l-istess. Apparentement, iż-żejt jidħol fiċ-ċilindri, jidher li d-duħħan reġa' sar iswed, allura dalwaqt se jerġa' jkun hemm overflow...
Ewġenju Pietru	Waqt it-tiswijiet, jistgħu jinstabu aktar banki - pompa, pompa taż-żejt, eċċ. abominazzjonijiet. Li jistgħu u jagħmlu xogħol, iżda lanqas siegħa se tkun koperta. Filwaqt li żarmat - huwa meħtieġ li tħares lejn kollox. Uri l-kap tal-blokk lil xi ħadd ukoll - iċċekkja l-gwidi tal-valvi, itħan il-valvi lilek innifsek, ibdel...