Magna Mitsubishi 4B10

Madwar id-dinja, l-isem "World Motor" ġie assenjat lill-unitajiet tal-qawwa tas-serje 4B10, 4B11. Minkejja l-fatt li huma magħmula għall-installazzjoni fuq karozzi Ġappuniżi Mitsubishi Lancer, il-popolarità u d-domanda tagħhom tilħaq il-kontinent Amerikan, iżda diġà taħt il-marka G4KD.

Strutturalment, il-blokki tal-mutur huma mitfugħa minn aluminju solidu, kmiem tal-ħadid fondut huwa ppressat ġewwa (4 b'kollox). Il-bażi għall-produzzjoni kienet il-pjattaforma Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA). Inħoloq b'suċċess mill-isforzi konġunti tat-tliet kumpaniji Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.

Iż-żewġ serje ta 'magni ta' kombustjoni interna fihom erba 'valvi għal kull ċilindru, żewġ camshafts, sistema ta' distribuzzjoni elettronika tal-gass MIVEC. Il-kontroll jitwettaq mhux biss fuq il-puplesija tad-dħul, iżda wkoll fuq l-egżost.

Speċifikazzjonijiet, marka, post

• manifattur: Mitsubishi Motors Corporation, jekk qed nitkellmu dwar installazzjoni fuq marka Ġappuniża. Fil-każijiet l-oħra kollha, l-immarkar huwa applikat skont il-pajjiż tal-manifattura, pereżempju, is-Slovakkja, l-Istati Uniti;
• serje: magna 4B10, 4B11 jew G4KD għal tħassib ta 'partijiet terzi;
• perjodu ta' produzzjoni 2006;
• bażi tal-blokka: aluminju;
• tip ta 'sistema ta' enerġija: injettur;
• arranġament in-line ta 'erba' ċilindri;
• riżerva tal-puplesija tal-pistun: 8.6 ċm;
• dijametru taċ-ċilindru: 8.6cm;
• proporzjon ta 'kompressjoni: 10.5;
• volum 1.8 litri (2.0 għal 4B11);
• indikatur tal-qawwa: 165 hp f'6500 rpm;
• torque: 197Nm f'4850 rpm;
• grad tal-karburant: AI-95;
• Standards Euro-4;
• piż tal-magna: 151 kg f'ger sħiħ;
• konsum tal-fjuwil: 5.7 litri fiċ-ċiklu kombinat, awtostrada suburbana 7.1 litri, fil-belt 9.2 litri;
• konsum (konsum taż-żejt): sa 1.0 l / 1 elf km, b'xedd tal-grupp tal-pistun, tħaddim f'kundizzjonijiet diffiċli, ambjent klimatiku speċjali;
• frekwenza ta 'spezzjoni teknika skedata: kull 15000 km;
• indikatur tal-qawwa tal-irfinar: 200 hp;
• tip ta 'injezzjoni: elettroniku;
• inforri tat-tiswija: daqs tal-pass 0,025, numru tal-katalgu 1115A149 (iswed), 1052A536 (kulur inqas).
• tip ta 'sistema ta' tqabbid: ħin tat-tqabbid ikkontrollat ​​elettronikament fuq erba 'coils.

Il-kamra tal-kombustjoni hija ta 'tip b'inklinazzjoni waħda u l-arranġament ċentrali ta' xemgħat. Il-valvi jinsabu f'inklinazzjoni żgħira fir-rigward tar-ras taċ-ċilindru u l-kavità tal-kamra, li jagħmilha possibbli li tingħata forma kompatta. Il-kanali tad-dħul u tal-ħruġ jinsabu crosswise. Is-sedili tal-valv huma magħmula minn liga taċ-ċermet durabbli speċjali. L-istess gwidi tal-valv huma użati fuq il-valvi tad-dħul u tal-egżost. Għażla ta 'konsumabbli u tiswijiet issa ma jieħdux ħafna ħin.

Inserzjonijiet u ħames berings huma installati fil-ġurnali prinċipali tal-crankshaft. Il-ġonta Nru 3 tieħu t-tagħbija kollha mill-crankshaft.

Is-sistema tat-tkessiħ (ġakketta) ta 'disinn speċjali - mingħajr kanal intermedju. Il-likwidu li jkessaħ ma jiċċirkolax bejn iċ-ċilindri, biss madwar il-perimetru. Żennuna taż-żejt tintuża biex tillubrika sistematikament il-katina tal-ħin.

Il-pistuni kollha (TEIKIN) huma liga tal-aluminju fondut. Dan biex jitnaqqas il-piż tal-istruttura, iżda l-irqas fuq il-wiċċ tal-pistuni jiżdiedu. Il-materjal għall-manifattura tal-vireg tal-konnessjoni kien falsifikat azzar iebes għoli. Il-crankshaft huwa falsifikat, id-disinn għandu ħames berings (TAIHO) u 8 kontropiżijiet. L-għenuq jinsabu f'distanza ugwali minn xulxin f'angolu ta '180°. It-taljola tal-crankshaft hija tal-ħadid fondut. Fuq il-wiċċ hemm kanal speċjali għaċ-ċinturin V tal-mekkaniżmi tas-sewqan.

Affidabbiltà tal-mutur

L-unitajiet ta 'enerġija tas-serje 4B1, li tinkludi 4B10 u 4B12, huma meqjusa bħala waħda mill-aktar affidabbli u ppruvati "għas-snin". Mhux ta’ b’xejn li huma installati fuq numru ta’ marki Ewropej u Amerikani.

Il-ħajja medja tas-servizz tal-magna hija 300 km. Soġġett għar-regoli bażiċi u r-rakkomandazzjonijiet, iċ-ċifra taqbeż il-marka ta '000 km. Barra minn hekk, fatti bħal dawn mhumiex iżolati.

Kien possibbli li tiżdied b'mod sinifikanti l-affidabbiltà tal-unità tal-qawwa wara r-rilaxx bla suċċess ta 'magna ta' 1.5 litri. Forsi, jekk mhux għal "wieħed u nofs", id-destin tal-magni tas-serje 4B10 u 4B12 mhux magħruf.

Saru l-bidliet li ġejjin: riċevitur tad-dħul, DMRV, mekkaniżmu tal-virga tal-konnessjoni, sistema tad-distribuzzjoni tal-gass, phase shifters, tip ġdid ta 'firmware ġie installat fl-unità ta' kontroll tal-magna elettronika. Mudelli li joħorġu għall-bejgħ fil-pajjiżi tas-CIS huma speċjalment "strangled" f'termini ta 'qawwa għal madwar 150 hp. Dan huwa spjegat mill-ammont ta 'ħlasijiet ta' taxxa li jaqbeż il-limitu.

Karatteristika oħra. Minkejja l-konsum tal-fjuwil AI-95, il-magna tlaħħaq tajjeb mal-AI-92. Veru, wara l-ewwel 100 km jew li jmiss, tibda knock, huwa meħtieġ aġġustament tal-valv, peress li m'hemm l-ebda lifters idrawliċi.

Ħsara tipiċi tal-muturi tal-linja 4B10

• whistle ħafif mill-bearing tar-romblu tal-kompressur. Il-problema tiġi eliminata b'sostituzzjoni banali b'waħda ġdida;
• chirring: karatteristika karatteristika tal-unitajiet tal-qawwa ta 'din il-linja. Ħafna sidien tal-karozzi jibdew isiru nervuża dwar dan, huwa okay, huwa fluss tax-xogħol;
• wara 80 km ta 'ġirja, il-magna tivvibra b'veloċitajiet baxxi, li ma jaqbżux 000 - 1000 rpm. spark plugs jintlibsu, wiring elettriku bil-ħsara. Huwa eliminat billi tissostitwixxi l-elementi tas-sistema tat-tqabbid, iċċekkja l-kejbils għall-integrità b'multimetru. L-iżball tas-sistema tal-ignition jintwera b'mod sistematiku fuq il-console taċ-ċentru tal-istrumenti;
• is-sensor tal-crankshaft ifalli qabel iż-żmien;
• ħsejjes ta’ sifni fiż-żona tal-pompa tal-fjuwil. It-tħaddim normali tal-magna, li għandu jintuża biex.

Minkejja xi problemi minuri, l-unità tal-enerġija wriet ruħha fuq in-naħa pożittiva. Torque għoli, ekonomiku, bla pretenzjoni, reviżjonijiet numerużi tas-sidien tal-karozzi jikkonfermaw dan ta 'hawn fuq.

Ftit nies jafu li nħolqot magna 4 litri fuq il-bażi tal-10B2.0 speċifikament għal karozzi sportivi bħal Mitsubishi Lancer Evolution u Mitsubishi Lancer Ralliart. Il-karatteristiċi huma impressjonanti. Għal darb'oħra inti konvint mill-"qawwa" tal-magna.

Manutenzjoni

Il-preżenza ta 'spazju ħieles ġewwa l-kompartiment tal-magna tiffaċilita ħafna tipi ta' xogħol ta 'tiswija mingħajr ma jirrikorru għall-għajnuna ta' mekkaniżmu ta 'rfigħ, toqba ta' spezzjoni. Kapaċità biżżejjed ta 'jack idrawliku.

Grazzi għall-aċċess liberu għal ħafna nodi fil-kompartiment tal-magna, il-kaptan jissostitwixxi partijiet milbusa b'oħrajn ġodda mingħajr diffikultà u żarmar addizzjonali. Mhux il-marki kollha tal-karozzi Ewropej jistgħu jiftaħar b’dan. Aċċess fil-pront għall-istazzjon tas-servizz, sostituzzjoni rapida ta 'partijiet - tiswijiet kbar huma evitati.

Blokk assemblaġġ Mitsubishi Lancer 10. 4B10

marki tal-ħin

Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass huwa bbażat fuq żewġ camshafts. Huma misjuqa minn katina tal-metall permezz ta 'sprockets. L-operazzjoni tal-katina hija siekta minħabba l-karatteristiċi tad-disinn. 180 link biss. Il-katina timxi tul il-wiċċ ta 'kull waħda mill-istilel VVT tal-crankshaft. Il-katina tal-ħin għandha tliet pjanċi ta 'konnessjoni b'marki oranġjo installati minn qabel. Huma huma li jservu bħala apparat ta 'sinjalazzjoni għall-pożizzjoni tal-istilel. Kull stilla VVT hija 54 snien, crankshaft huwa 27 stilla.

It-tensjoni tal-katina fis-sistema hija pprovduta minn tensjoni idrawlika. Tikkonsisti f'pistun, rebbiegħa tal-ikklampjar, akkomodazzjoni. Il-pistun jagħfas fuq iż-żarbun, u b'hekk jipprovdi aġġustament awtomatiku tat-tensjoni.

Sostituzzjoni tal-furketta GRM Lancer X 4b10

Tip ta 'żejt biex timla l-unità tal-enerġija

Il-manifattur jirrakkomanda li timla l-magna Mitsubishi 1.8 biż-żejt bi klassi ta 'mill-inqas semi-sintetiċi: 10W - 20, 10W-30. Il-volum huwa 4.1 litri. Sabiex testendi l-ħajja tal-mutur, sidien tal-karozzi konxji jimlew sintetiċi, klassi: 5W-30, 5W-20. Il-bidla taż-żejt titwettaq f'intervalli ta '15000 km. Meta topera għodda teknika f'kundizzjonijiet speċjali, il-limitu jitnaqqas b'terz.

Mhux irrakkomandat li titferra żejt tal-magna bbażat fuq minerali f'magna b'veloċità għolja.

Lista ta' vetturi b'magni tas-serje 4B10 installati minn qabel

• Lineup Kia: Cerato, Optima, Sportage;
• Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
• Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
• Peugeot;
• Citroen;
• Chrysler Sebring;
• Dodge Avenger, Caliber;
• Jeep: Boxxla, Patriot.