Magna Mini W17D14
Kontenut
Il-kumpanija immuntat il-magna diesel Mini One D W1.4D17 ta '14 litri mill-2003 sal-2006 u installatha biss fuq il-hatchback bi tliet bibien R50 fil-modifika waħda inizjali tagħha. Mill-2003 sal-2005, ġiet prodotta verżjoni ta '75 horsepower, imbagħad il-qawwa tal-magna żdiedet għal 88 hp.
Dawn l-unitajiet huma kloni tad-diżil Toyota 1ND-TV.
Speċifikazzjonijiet tal-magna Mini W17D14 1.4 litru
| Volum eżatt | 1364 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 75 h.p. |
| Torque | 180 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 8v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 73 mm |
| Kolp tal-pistun | 81.5 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 18.5 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | SOHC, intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Toyota CT2 |
| X'tip ta 'żejt tferra | 4.3 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | 3ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 250 000 km |
| Volum eżatt | 1364 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 88 h.p. |
| Torque | 190 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 8v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 73 mm |
| Kolp tal-pistun | 81.5 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 17.9 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | SOHC, intercooler |
| Kumpensaturi idrawliċi | ebda |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Garrett GTA1444V |
| X'tip ta 'żejt tferra | 4.3 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Klassi ambjentali | 3ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 240 000 km |
Konsum tal-fjuwil ICE Mini W17 D14
Bl-użu tal-eżempju ta' Mini One D tal-2005 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 5.8 |
| Track | Litri 4.3 |
| Imħallat | Litri 4.8 |
Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna W17D14 1.4 l
| Bokkaport R50 | 2003 - 2006 |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna tal-kombustjoni interna W17D14
Il-problemi ewlenin tal-magni tal-kombustjoni interna huma assoċjati ma 'injetturi piezo li jitolbu fjuwil.
Fit-tieni post hawn huwa l-konsum tal-lubrikant minħabba l-okkorrenza ta 'ċrieki tal-barraxa taż-żejt.
Ukoll, ħafna drabi ż-żejt joħroġ mis-siġilli kollha minħabba l-ventilazzjoni tal-crankcase misduda.
Perjodikament ikun hemm tnixxijiet mill-pompa tal-injezzjoni u fallimenti tar-regolatur tal-pressjoni tal-fjuwil
Għadhom hawn ħafna drabi jħaffru u jinkisru meta jħoll il-glow plugs
