Magna Mazda RF

Speċifikazzjonijiet tal-magna diesel Mazda RF 2.0 litri, affidabilità, riżorsa, reviżjonijiet, problemi u konsum tal-fjuwil.

Il-magna diesel Mazda RF ta '2.0 litri qabel il-kamra kienet prodotta mill-1983 sal-2003 f'numru kbir ta' modifiki: kemm RF-N atmosferiku kif ukoll RF-T turbocharged. Kien hemm ukoll verżjoni aġġornata tal-RF1G għall-mudelli 323 u verżjoni tal-kompressur tal-RF-CX għall-626.

Il-linja tal-magna R tinkludi wkoll magni tal-kombustjoni interna: RF-T u R2.

Speċifikazzjonijiet tal-magna Mazda RF 2.0 litri

Modifiki atmosferiċi RF-N, RF46

Volum eżatt	1998 cm³
Sistema ta 'enerġija	kameras ta' quddiem
Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna	58 - 67 HP
Torque	120 Nm
Blokk taċ-ċilindru	ħadid fondut R4
Blokk ras	aluminju 8v
Dijametru taċ-ċilindru	86 mm
Kolp tal-pistun	86 mm
Proporzjon tal-kompressjoni	21 - 23

Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna	SOHC
Kumpensaturi idrawliċi	ebda
Timing drive	ċinturin
Regolatur tal-fażi	ebda
Turbocharging	ebda
X'tip ta 'żejt tferra	5.0 litri 5W-30
Tip ta 'karburant	magna diesel
Klassi ambjentali	0ВРО XNUMX
Riżorsa approssimattiva	300 000 km

Modifika aġġornata tal-RF1G 1995

Volum eżatt	1998 cm³
Sistema ta 'enerġija	kameras ta' quddiem
Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna	71 h.p.
Torque	128 Nm
Blokk taċ-ċilindru	ħadid fondut R4
Blokk ras	aluminju 8v
Dijametru taċ-ċilindru	86 mm
Kolp tal-pistun	86 mm
Proporzjon tal-kompressjoni	21.7

Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna	SOHC
Kumpensaturi idrawliċi	ebda
Timing drive	ċinturin
Regolatur tal-fażi	ebda
Turbocharging	ebda
X'tip ta 'żejt tferra	5.0 litri 5W-30
Tip ta 'karburant	magna diesel
Klassi ambjentali	2ВРО XNUMX
Riżorsa approssimattiva	320 000 km

Modifiki tal-kompressur RF-CX

Volum eżatt	1998 cm³
Sistema ta 'enerġija	kameras ta' quddiem
Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna	76 - 88 HP
Torque	172 - 186 Nm
Blokk taċ-ċilindru	ħadid fondut R4
Blokk ras	aluminju 8v
Dijametru taċ-ċilindru	86 mm
Kolp tal-pistun	86 mm
Proporzjon tal-kompressjoni	21.1

Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna	SOHC
Kumpensaturi idrawliċi	ebda
Timing drive	ċinturin
Regolatur tal-fażi	ebda
Turbocharging	kompressur
X'tip ta 'żejt tferra	5.5 litri 5W-30
Tip ta 'karburant	magna diesel
Klassi ambjentali	1ВРО XNUMX
Riżorsa approssimattiva	250 000 km

Modifiki turbo RF-T

Volum eżatt	1998 cm³
Sistema ta 'enerġija	kameras ta' quddiem
Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna	71 - 92 HP
Torque	172 - 195 Nm
Blokk taċ-ċilindru	ħadid fondut R4
Blokk ras	aluminju 8v
Dijametru taċ-ċilindru	86 mm
Kolp tal-pistun	86 mm
Proporzjon tal-kompressjoni	19 - 21

Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna	SOHC
Kumpensaturi idrawliċi	ebda
Timing drive	ċinturin
Regolatur tal-fażi	ebda
Turbocharging	iva
X'tip ta 'żejt tferra	5.5 litri 5W-30
Tip ta 'karburant	magna diesel
Klassi ambjentali	EURO 1/2
Riżorsa approssimattiva	250 000 km

Il-piż tal-magna RF huwa 187 kg (b'outboard)

In-numru tal-magna RF jinsab fil-junction tal-blokka mar-ras

Konsum tal-fjuwil Mazda RF

Bl-użu ta' l-eżempju ta' Mazda 626 1990 bi trażmissjoni manwali:

Belt	Litri 8.1
Track	Litri 5.4
Imħallat	Litri 6.3

Liema karozzi kienu mgħammra bil-magna RF 2.0 l

Mazda

323C I(BH)	1995 - 1998
323 VI (BJ)	1998 - 2000
626 II (GC)	1983 - 1987
626 III (GD)	1987 - 1991
626 IV (GE)	1991 - 1997
Bongo III (SS)	1984 - 1995

Kia

Concord	1988 - 1991
Sportage 1 (JA)	1998 - 2003

Suzuki

Vitara 1 (ET)	1994 - 1998
Vitara GT	1998 - 2003

Nuqqasijiet RF, ħsarat u problemi

Dawn huma magni diesel sempliċi u affidabbli, ħafna mill-problemi tagħhom huma dovuti għax-xjuħija.

Tnixxijiet huma l-aktar spiss diskussi fuq il-fora, l-unità għaraq żejt fuq is-siegla tar-ras taċ-ċilindru

Skont ir-regolamenti, iċ-ċinturin tal-ħin jinbidel kull 60 km, jew jekk jinkiser, il-valv jitgħawweġ

Wara 200-250 elf km ta 'ġirja, spiss jinstabu xquq madwar il-prechambers

M'hemm l-ebda lifters idrawliċi u tinsiex taġġusta l-valvi kull 100 km