Magna Land Rover 306DT
Kontenut
Il-magna diesel ta’ 3.0 litri Land Rover 306DT u 30DDTX jew Discovery 3.0 TDV6 u SDV6 ilha tiġi prodotta mill-2009 u hija installata fuq mudelli Land Rover, kif ukoll Jaguar taħt l-indiċi AJV6D. Fuq il-karozzi Peugeot-Citroen, din il-power unit tad-diżil hija magħrufa bħala t-3.0 HDi.
Il-linja Ford Lion tinkludi wkoll: 276DT, 368DT u 448DT.
Speċifikazzjonijiet tal-magna Land Rover 306DT 3.0 TDV6
| Volum eżatt | 2993 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 211 h.p. |
| Torque | 520 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut V6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 90 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.1 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | DOHC |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | ċinturin u ktajjen |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Garrett GTB1749VK |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.9 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. klassi | EURO 4/5 |
| Riżorsa approssimattiva | 350 000 km |
| Volum eżatt | 2993 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | Common rail |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 245 - 306 HP |
| Torque | 600 - 700 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut V6 |
| Blokk ras | aluminju 24v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 84 mm |
| Kolp tal-pistun | 90 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 16.1 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | DOHC |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | ċinturin u ktajjen |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| X'tip ta 'żejt tferra | 5.9 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | magna diesel |
| Ekologu. klassi | EURO 4/5 |
| Riżorsa approssimattiva | 300 000 km |
Magna tal-kombustjoni interna tal-konsum tal-fjuwil Land Rover 306DT
Fuq l-eżempju ta’ Land Rover Discovery 4 TDV6 tal-2012 bi trażmissjoni awtomatika:
| Belt | Litri 9.8 |
| Track | Litri 8.1 |
| Imħallat | Litri 8.8 |
Liema karozzi huma mgħammra bil-magna 306DT 3.0 l
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 - preżenti |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 - preżenti |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 - preżenti |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - preżenti |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-ICE 306DT
Is-sistema tal-fjuwil Bosch b'injetturi piezo hija affidabbli, iżda hemm każijiet ta 'sostituzzjoni ta' pompi tal-fjuwil bi pressjoni għolja
Ħafna drabi jkun hemm qsim ta 'għata tal-valvi u ġeometrija tal-feles tat-turbina
U l-aktar problema serja hija wedge f'daqqa tal-magna tal-kombustjoni interna b'krankshaft miksur
Hemm tliet ċinturini fil-mutur u għandek bżonn issegwi b'mod strett l-iskeda ta 'sostituzzjoni kull 130 km
Il-punti dgħajfa jinkludu l-iskambjatur tas-sħana, is-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta 'quddiem, il-valv USR
