Magna Great Wall GW4G15
Kontenut
Il-Great Wall GW4G15 hija magna moderna prodotta fl-Imperu Ċelesti bħala alternattiva tal-baġit għall-magna tas-serje Toyota NZ FE, li hija mgħammra b'Corolla jew Auris ta 'l-aħħar snin ta' produzzjoni. Il-piż baxx u t-torque stabbli b'konsum ekonomiku tal-fjuwil huma responsabbli għall-popolarità tal-unità tal-enerġija - huwa grazzi għal dawn il-karatteristiċi li l-mutur daħal fil-produzzjoni tal-conveyor.
Storja tal-magna: dak li għamel il-Great Wall GW4G15 famuż?
Il-popolarità tal-magna tibda bil-konferenza u l-wirja internazzjonali China International Auto Parts Expo (CIAPE), fejn Great Wall ippreżenta lill-pubbliku ġenerali trio ta 'magni mtejba bi kmamar tax-xogħol minn 1.0 sa 1.5 litri.
L-ewwel verżjoni tal-magna ġiet prodotta fil-bidu tal-2006, madankollu, kellha ħafna difetti minuri li qassru l-ħajja tas-servizz, li b'rabta magħhom il-kumpanija tal-manifattura ddeċidiet li terġa 'taħdem kompletament il-magna. Verżjoni mtejba tal-Great Wall GW4G15 twieldet fl-2011 u immedjatament saret famuża minħabba l-aħjar proporzjon tal-karatteristiċi tal-enerġija u l-ispejjeż tal-produzzjoni: bi prezz relattivament baxx, Great Wall irnexxielu jipprovdi unità ta 'enerġija ta' assemblaġġ affidabbli u dinamika stabbli fil- ħin tal-operat.
Il-magna Great Wall GW4G15 hija kkaratterizzata minn faċilità ta 'manutenzjoni u ħajja twila ta' servizz, li grazzi għaliha setgħet ittejjeb b'mod sinifikanti l-karatteristiċi ta 'kwalità tal-karozzi tal-baġit li kienu mgħammra b'mutur. Is-sistema ta 'injezzjoni diretta tal-fjuwil u l-arkitettura moderna ta' 16-il valv għamluha possibbli li tinżamm trazzjoni stabbli fi kwalunkwe veloċità tal-magna, u ċilindri kompletament inkapsulati ssimplifikaw il-proċedura u naqqsu l-ispiża tar-reviżjoni.
Il-konformità ma 'l-istandard għoli ta' emissjoni Euro 4 żgurat ukoll żieda fil-bejgħ tal-magna GW4G15 - l-unità tal-enerġija spiss tista 'tinstab fit-territorju tal-Federazzjoni Russa jew tal-pajjiżi tal-UE.
Speċifikazzjonijiet tal-unità tal-qawwa
Il-GW4G15 hija magna tal-gażolina aspirata b'mod naturali, in-line, 16L, 1.5-valve. Mill-karatteristiċi tekniċi tal-unità tal-qawwa, korp kompletament tal-aluminju b'inforri tal-ħadid fondut għaċ-ċilindri jispikka b'mod ċar, li għamilha possibbli li jitnaqqas b'mod sinifikanti l-piż totali tal-mutur.
Il-magna hija mgħammra b'sistema elettronika ta 'kalibrazzjoni tal-ħin tal-valv u sistema ta' injezzjoni diretta tal-fjuwil, li b'riżultat ta 'dan il-manifattur irnexxielu jikseb effiċjenza għolja b'konsum minimu ta' fjuwil. Il-konsum medju tal-fjuwil fiċ-ċiklu kombinat ta 'din l-unità ta' enerġija huwa biss 7.2 litri b'torque stabbli ta '97 horsepower.
| tip ta 'magna | Inline, 4-ċilindru |
|---|---|
| Numru ta 'valvi għal kull ċilindru | 4, 16-il valv totali |
| Il-volum tal-kmamar tax-xogħol | 1497 ċċ cm |
| Qawwa massima, h.p. | 94 - 99 l s |
| Torque massimu | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) f'madwar. /min |
| Standards ambjentali | Standard Euro 4 |
| Tip ta' fjuwil rakkomandat | Petrol tal-klassi AI-92 |
| Konsum tal-fjuwil, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Fil-prattika, din l-unità tal-qawwa hija kkombinata ma 'gearbox manwali ta' 5 veloċità jew varjatur awtomatiku mingħajr pass fil-format CVT. Ukoll, il-magna tista 'taħdem biex tissinkronizza ma' kaxxi minn BMW jew MINI, madankollu, proġetti bħal dawn jinstabu biss fuq karozzi tad-dwana jew bħala alternattiva tal-baġit għat-tiswija tal-magni - l-installazzjoni ta 'Great Wall GW4G15 f'karozza barranija se tiswa ħafna inqas milli tirrikapitalizza l-biċċa l-kbira Magni Ġermaniżi.
Punti dgħajfa fid-disinn: il-mutur huwa affidabbli fil-prinċipju?
L-iktar karatteristika karatteristika ta 'dan il-mutur hija l-effett ta' "tripplu" f'idle, li hija karatteristika teknika tal-magna. Is-sostituzzjoni tal-ispark plugs, l-aġġustament tal-ħin tal-valv jew l-injezzjoni tal-fjuwil mhux se jiffissaw din il-problema.
Ta 'min jikkunsidra wkoll li l-magna hija ddisinjata għal moviment imkejjel u fil-każ ta' tħaddim aggressiv tal-karozza, jistgħu jidhru l-problemi li ġejjin:
- Tkissir tas-sewqan tal-katina tal-ħin;
- Id-dehra ta 'kriżi fil-gearbox u tħin tad-diski tal-klaċċ;
- Żieda fil-konsum ta 'fjuwil u fluwidi tekniċi;
- Is-sħana żejda kronika tal-unità tal-enerġija.
B'attitudni bir-reqqa lejn karozza bbażata fuq il-Great Wall GW4G15, il-magna titlaq liberament sa 400-450 km ta 'ġirja mingħajr problemi, u wara jkun possibbli li tikkapitalizza l-magna u tiżdied il-ħajja tas-servizz bi 000 km oħra ta' run. Madankollu, dan jeħtieġ li wieħed jiftakar li:
- Il-veloċità moderata tal-karozza hija ta '90-110 km / h, mhux se taħdem biex tagħfas aktar mingħajr ir-riskju ta' konsegwenzi;
- Is-sorpass fuq l-awtostrada b'veloċità massima jaffettwa b'mod negattiv id-dinamika u l-ħajja operattiva tal-mutur;
- It-tip ta 'fjuwil rakkomandat huwa gażolina tal-klassi A-92, l-użu ta' fjuwil b'rata ta 'ottan ogħla jew inqas iżid id-difett tal-fabbrika bi "trippju" f'idle;
- It-tħaddim bis-sistema tal-arja kondizzjonata mixgħula tnaqqas b'mod sinifikanti l-qawwa tal-magna.
Huwa meħtieġ ukoll li jikkonforma mar-regolamenti għas-sostituzzjoni ta 'komponenti tal-unità tal-enerġija u partijiet relatati. Għandha tingħata l-akbar attenzjoni lid-drive tal-katina tal-ħin u lid-diski tal-klaċċ fit-trasmissjoni - huwa rakkomandat li dawn l-unitajiet jiġu sostitwiti b'oħrajn ġodda kull 150 u 75 elf ġirja, rispettivament.
Vetturi mgħammra Great Wall GW4G15
Matul is-snin ta 'produzzjoni tal-unità tal-enerġija, il-mutur ġie installat fuq karozzi Great Wall Hover M2 2012-14, karozzi Great Wall Hover M4 2013-16 u karozzi Great Wall Voleex c30 manifatturati mill-2010 sal-preżent. 
Ukoll, il-magna tista 'tinstab f'ħafna proġetti tad-dwana jew bħala sostituzzjoni tal-baġit għal magni Ġermaniżi popolari.
B'mod ġenerali, billi tixtri karozza bbażata fuq il-Great Wall GW4G15, tirċievi magna affidabbli u ekonomika li, b'attenzjoni xierqa, ma tikkawżax xi problemi partikolari matul il-perjodu operattiv kollu.
