Magna Fiat 310A5011
Kontenut
1.6-литровый 16-клапанный двигатель Fiat 310A5011 производится в Бразилии еще с 2011 года и устанавливается на такие популярные модели как 500X, Palio, Tipo, Punto, Siena и пикап Strada. Этот силовой агрегат на автомобилях Dodge Neon и Jeep Renegade известен под индексом EJH.
К серии E.torQ также относят двс: 370A0011.
Karatteristiċi tekniċi tal-magna Fiat 310A5011 1.6 litru
| Volum eżatt | 1598 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | distribuzzjoni injezzjoni |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 110 - 115 HP |
| Torque | 150 - 160 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | aluminju R4 |
| Blokk ras | aluminju 16v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 77 mm |
| Kolp tal-pistun | 85.8 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 11 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | SOHC |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | ebda |
| X'tip ta 'żejt tferra | 4.3 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-95 |
| Ekologu. klassi | 5ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 250 000 km |
Il-piż tal-katalgu tal-mutur 310A5011 huwa 127 kg
In-numru tal-magna 310A5011 jinsab fil-junction tal-blokka mar-ras
Konsum tal-fjuwil ICE Fiat 310 A5.011
На примере Fiat 500X 2017 года с механической коробкой передач:
| Belt | Litri 8.7 |
| Track | Litri 5.0 |
| Imħallat | Litri 6.4 |
Liema karozzi huma mgħammra bil-magna 310A5011 1.6 l?
| 500X I (334) | 2014 - preżenti |
| Punt IV (199) | 2014 - 2018 |
| Palio I (178) | 2010 - 2011 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Siena I (178) | 2011 - 2012 |
| Siena II (326) | 2012 - preżenti |
| Triq I (278) | 2012 - 2016 |
| Tip II (356) | 2015 - preżenti |
| Neon 3 | 2016 - preżenti |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - preżenti |
Żvantaġġi, ħsarat u problemi tal-magna tal-kombustjoni interna 310A5011
Это типичный силовой агрегат для рынка развивающихся стран, простой и надежный
У нас данный двигатель известен по Jeep Renegade и владельцы его особо не ругают
На бразильских форумах можно найти жалобы на расход масла ближе к 100 тысяч км
Также владельцы авто с таким мотором отмечают не очень высокий ресурс цепи ГРМ
К слабым местам агрегатов E.torQ можно отнести небольшой выбор запасных частей
