Magna BMW N45B16
Kontenut
Il-karatteristika ewlenija tal-mudell BMW N45B16 hija l-qawwa relattiva tal-magna, minkejja l-kapaċità kubika żgħira tad-disinn.
Il-kumpattezza u l-piż baxx tal-magna għamluha possibbli li l-magna tiġi adattata għall-ispazju limitat tal-kompartiment tal-magna ta 'karozzi żgħar, u ssolvi żewġ problemi f'daqqa: l-effiċjenza insuffiċjenti tas-sistema tat-tkessiħ u d-distribuzzjoni bilanċjata tal-piż.
Il-hatchbacks tas-Serje 1 tal-BMW ibbażati fuq din il-magna kienu ħeġġa u manuvrabbli, minkejja n-nuqqasijiet tad-disinn tal-karrozzerija.
Storja qasira: it-twelid u l-popolarità tal-magna famuża
Il-mudell BMW N45B16 kien iddisinjat fuq il-bażi tal-magna N45 u huwa verżjoni aġġornata tal-ġenerazzjoni preċedenti. L-installazzjoni tal-mutur fuq il-produzzjoni tal-conveyor kienet skedata fil-bidu tal-2003, madankollu, biex tiżdied il-kumpattezza tad-disinn, l-iżviluppaturi ddeċidew li jdewmu l-produzzjoni fuq skala sħiħa sal-2004.
Żvilupp twil żgurat il-magna popolarità kbira fil-bidu tas-seklu 21: magna in-line ta '4 ċilindri b'volum ta' 1596 mm ipproduċiet qawwa sa 85 kW, li tikkorrispondi għal 115 horsepower. Il-magna ttrattat it-tagħbija perfettament f'veloċitajiet baxxi u kellha torque miżjuda, li flimkien ipprovda torque għoli.
L-iżvantaġġ ewlieni tal-mudell BMW N45B16 huwa d-dipendenza tiegħu fuq il-fjuwil - l-unità tal-enerġija taħdem biss fuq gażolina b'livell għoli ta 'ottan. L-użu ta 'fjuwil taħt il-klassi A95 iwassal għal xokkijiet ta' detonazzjoni qawwija, li jaffettwaw b'mod negattiv il-ħajja tas-servizz tal-istruttura. Il-biċċa l-kbira tar-rappreżentanti tal-firxa tal-mudelli fallew minħabba l-illokkjar tal-pistun jew il-ħsara fil-valv - ħsarat li nħolqu minn kwalità ta 'grad baxx b'veloċità għolja tal-magna.
BMW N45B16 ġiet installata biss fuq l-ewwel ġenerazzjoni ta 'hatchbacks E81 u E87 minħabba l-volum kompatt tagħha - karozzi oħra ma kinux mgħammra b'dawn il-magni mill-fabbrika.
Dan huwa interessanti! Mill-2006, il-manifatturi saħħew id-disinn tal-BMW N45B16, żiedu s-saħħa tal-magna u żiedu l-volum tal-kmamar tax-xogħol għal 2 litri, u ħolqu l-ġenerazzjoni li jmiss tal-mudell - N45B20S. Il-verżjoni l-ġdida kienet assemblaġġ sportiv u kienet prodotta f'edizzjoni limitata fuq il-BMW 1 Series tal-konfigurazzjoni massima.
Технические характеристики
Karatteristika distintiva ta 'din il-magna mill-predeċessur tagħha N42B18 kien it-tnaqqis tal-crankshaft, li jipprovdi stroke iqsar tal-pistun, kif ukoll l-installazzjoni ta' verżjonijiet modernizzati tas-sistema tal-pistun u vireg tal-konnessjoni. Ir-ras taċ-ċilindru tal-magna rċeviet kopertura modifikata, u l-modernizzazzjoni tad-disinn tal-unità tal-enerġija biex tiżdied it-torque ġiegħlet l-installazzjoni ta 'spark plugs ġodda u ġeneratur.
| Sistema ta 'enerġija | Injettur |
|---|---|
| Numru ta 'ċilindri | 4 |
| Valvi għal kull ċilindru | 4 |
| Kolp tal-pistun, mm | 72 |
| Dijametru taċ-ċilindru, mm | 84 |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.4 |
| Qawwa tal-magna, hp / rpm | 116/6000 |
| Torque, Nm / rpm | 150/4300 |
| Standards ambjentali | Euro 4-5 |
| Piż tal-magna, kg | 115 |
In-numru VIN tal-mutur jinsab fuq in-naħa ta 'quddiem tal-unità tal-enerġija fiċ-ċentru tal-apparat. Ukoll, meta tixtri magna mill-fabbrika, tikketta tal-metall b'informazzjoni dwar id-data tal-produzzjoni u l-manifattur hija mwaħħla mal-qoxra ta 'fuq.
Il-magna topera bil-fjuwil A95 u ogħla, il-konsum medju huwa ta '8.8 litri fil-belt u minn 4.9 fuq l-awtostrada. Iż-żejt użat huwa 5W-30 jew 5W-40, il-konsum medju għal kull 1000 km huwa 700 g. Il-fluwidu tekniku jinbidel kull 10000 km jew kull sentejn ta 'tħaddim.
Dan huwa importanti li tkun taf! L-istruttura tal-magna kollha hija magħmula mill-aluminju, li mhux biss naqqset il-piż tal-magna, iżda wkoll naqqset il-ħajja tas-servizz - ċilindri tal-aluminju rari laħqu 200 km fil-konfigurazzjoni tal-fabbrika.
Nuqqasijiet: dak li għandek tkun taf dwar
Il-ġenerazzjoni BMW N45B16 hija distinta minn disinn ta 'disinn kompetenti, li naqqas il-probabbiltà ta' ħsarat għall-minimu. Dawn il-mudelli tal-magni għexu fil-kwiet sal-ħajja tas-servizz tagħhom, u wara kellhom bżonn reviżjoni sħiħa: mis-sostituzzjoni ta 'valvi u korpi taċ-ċilindri għall-installazzjoni ta' krankxafts ġodda. Sat-tmiem tal-ħajja tas-servizz tiegħu, is-sidien tal-magni jistgħu jiġu mfixkla biss minn:
- Ħsejjes estranji fil-magna - il-ħsara hija katina mġebbda jew falliment tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin. Il-problema sseħħ kull mitt kilometru - ser ikollok tibdel il-ktajjen mill-inqas darbtejn;
- Tagħbija ta 'vibrazzjoni eċċessiva - vibrazzjonijiet kbar huma osservati waqt idle, li huwa spjegat mill-karatteristiċi tad-disinn tas-sistema Vanos. Is-sitwazzjoni tista 'tiġi kkoreġuta permezz ta' tindif regolari tal-komponenti u l-użu ta 'fjuwil ta' kwalità għolja;
- Is-sħana żejda u d-detonazzjoni - ħsara fil-magna hija possibbli anke meta tuża żejt analogu rakkomandat mill-manifattur. Sabiex jiġu evitati tiswijiet tal-magni għaljin, mhux irrakkomandat li skimp fuq il-kwalità tal-fluwidi tekniċi.
Is-sostituzzjoni regolari ta 'komponenti u dijanjostiċi f'waqthom jippermettulek iżżomm il-BMW N45B16 f'kundizzjoni funzjonali sa tmiem il-ħajja tas-servizz tiegħu. Meta jintuża bir-reqqa, dan il-mutur se delight inti b'tħaddim mingħajr problemi u affidabilità.
Konklużjoni
Din l-unità ta 'enerġija tirrappreżenta l-aħjar għażla bejn il-prezz u l-kwalità tal-produzzjoni - l-assemblaġġ tal-baġit skont l-istandards Ġermaniżi żgurat il-popolarità għolja tal-magna sal-preżent. Konsum baxx ta 'fjuwil, tiswija għolja u torque miżjuda huma investiment tajjeb: karozza bbażata fuq il-BMW N45B16 se togħġob lis-sid għal ħafna snin, iżda s-sejba ta' komponenti xierqa tkun problematika ħafna.
Għandha tingħata attenzjoni speċjali lill-possibbiltà ta 'irfinar. Il-magna BMW N45B16 ma tiflaħx għal modifiki artiġjanali - it-tibdil tat-tagħmir elettroniku u s-sostituzzjoni tas-sistemi tad-dħul u l-egżost b'verżjoni sportiva se jżidu l-potenzjal tal-qawwa għal 10 horsepower. Modifiki oħra se jwasslu biss għal tnaqqis fil-ħajja tas-servizz.
