Magna BLS 1.9 TDi minn VW - x'inhi l-karatteristika tal-unità installata, pereżempju. fl-Skoda Octavia, Passat u Golf?

Minbarra s-sistema ta 'injezzjoni diretta turbocharged, il-magna BLS 1.9 TDi għandha wkoll intercooler. Il-magna kienet mibjugħa fil-karozzi Audi, Volkswagen, Seat u Skoda. L-aktar magħruf għal mudelli bħal Octavia, Passat Golf. 

X'inhi d-differenza bejn il-magni 1.9 TDi?

Il-produzzjoni tal-muturi bdiet fil-bidu tas-snin 90. Ta 'min jinnota li l-muturi huma ġeneralment maqsuma f'żewġ gruppi - l-ewwel, maħluqa qabel l-2003, u t-tieni, magħmula wara dan il-perjodu.

Id-differenza hija li oriġinarjament intużat magna turbocharged ineffiċjenti b'sistema ta 'injezzjoni diretta b'kapaċità ta' 74 hp. Fit-tieni każ, ġie deċiż li tintuża s-sistema PD - pumpe duse b'qawwa minn 74 sa 158 hp. L-unitajiet il-ġodda huma ekonomiċi u jipprovdu l-aħjar prestazzjoni. Dawn jinkludu l-varjetà BLS. 

L-abbrevjazzjoni BLS - xi tfisser verament?

It-terminu BLS jiddeskrivi unitajiet tad-diżil b'volum ta 'ħidma ta' 1896 cm3, li jiżviluppaw qawwa ta '105 hp. u 77 kW. Minbarra din id-diviżjoni, jista 'jidher ukoll is-suffiss DSG - Direct Shift Gearbox, li jirreferi għat-trasmissjoni awtomatika użata.

Il-magni Volkswagen jużaw ukoll ħafna nominazzjonijiet addizzjonali, u jiġbru l-magni b', pereżempju, qawwa u torque massimu, jew b'applikazzjoni - f'Volkswagen Industrial jew Volkswagen Marines. L-istess kien minnu għall-verżjoni 1.9 TDi. Mudelli mmarkati ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB u AVG huma wkoll disponibbli. 

Magna Volkswagen 1.9 TDi BLS - data teknika

Is-sewqan jiżviluppa 105 hp. f'4000 rpm, torque massimu 250 Nm f'1900 rpm. u l-magna kienet tinsab trasversalment quddiem il-karozza.

Il-magna 1.9 BLS TDi minn Volkswagen għandha erba 'ċilindri in-line rranġati f'linja waħda - kull wieħed minnhom għandu żewġ valvi, din hija s-sistema SOHC. Bore 79,5 mm, stroke 95,5 mm.

L-inġiniera ddeċidew li jużaw sistema tal-fjuwil tal-pompa-injettur, kif ukoll jinstallaw turbocharger u intercooler. It-tagħmir tal-unità tal-enerġija jinkludi wkoll filtru tal-partikuli - DPF. Il-magna taħdem kemm bi trażmissjonijiet manwali kif ukoll awtomatiċi.

Operazzjoni tal-Powertrain - Bidla taż-Żejt, Konsum tal-Fjuwil u Prestazzjoni

Il-magna 1.9 BLS TDi għandha tank taż-żejt ta '4.3 litri. Għal tħaddim tajjeb tal-unità tal-enerġija, huwa meħtieġ li jintużaw sustanzi bi klassi ta 'viskożità ta' 0W-30 u 5W-40. Huma rakkomandati żjut bl-ispeċifikazzjoni VW 504 00 u VW 507 00. Għandu jsir tibdil taż-żejt kull 15 km. km jew darba fis-sena.

Fuq l-eżempju ta 'Skoda Octavia II 2006 bi trasmissjoni manwali, il-konsum tal-fjuwil fil-belt huwa 6,5 l / 100 km, fuq l-awtostrada - 4,4 l / 100 km, fiċ-ċiklu kombinat - 5,1 l / 100 km. Id-diżil jipprovdi aċċelerazzjoni għal 100 km / h fi 11,8 sekondi, u veloċità massima ta '192 km / h. Il-magna temetti madwar 156g CO2 kull kilometru u tikkonforma mal-istandards Euro 4.

L-aktar problemi komuni 

Waħda minnhom hija t-tixrid taż-żejt. Il-kawża hija maħsuba li hija siegla tal-għata tal-valv difettuża. Dan l-element jinsab f'post fejn ikun hemm temperatura u pressjoni għolja. Minħabba l-istruttura tal-gomma, il-parti tista 'tinkisser. Is-soluzzjoni hija li tissostitwixxi s-siegla.

Injetturi difettużi

Hemm ukoll ħsarat assoċjati mat-tħaddim tal-injetturi tal-fjuwil. Dan huwa difett li huwa notevoli fi kważi l-magni diesel kollha - irrispettivament mill-manifattur. 

Peress li din il-parti hija responsabbli biex tforni l-fjuwil direttament liċ-ċilindru tal-magna, tibda l-kombustjoni tagħha, in-nuqqas huwa assoċjat ma 'telf ta' enerġija, kif ukoll konsum aktar baxx ta 'sustanzi. F'sitwazzjoni bħal din, huwa aħjar li tissostitwixxi l-injetturi kollha.

Malfunzjoni EGR

Il-valv EGR huwa wkoll difettuż. Il-kompitu tiegħu huwa li tnaqqas l-emissjoni ta 'gassijiet ta' l-egżost mill-magna għal barra. Il-valv huwa responsabbli biex jgħaqqad il-manifold tal-egżost mal-manifold tad-dħul, kif ukoll biex jiffiltra n-nugrufun u d-depożiti emessi mill-magna. 

In-nuqqas tiegħu huwa kkawżat mill-akkumulazzjoni ta 'nugrufun u depożiti, li jimblukkaw il-valv u jipprevjenu l-EGR milli jaħdem kif suppost. Is-soluzzjoni hija li tissostitwixxi jew tnaddaf il-membrana, skont iċ-ċirkostanzi.

Il-1.9TDi BLS huwa mudell ta' suċċess?

Dawn il-problemi huma tipiċi għal kważi l-magni diesel kollha fis-suq. Barra minn hekk, jistgħu jiġu evitati billi sservi regolarment il-mutur u ssegwi r-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur. In-nuqqas ta 'difetti serji tad-disinn, l-ispeċifiċità ekonomika tal-magna u prestazzjoni tajba jagħmlu l-magna BLS 1.9 TDi mudell ta' suċċess.