Magna Audi AMB
Kontenut
1.8-литровый турбированный двигатель Ауди 1.8 T AMB собирался на заводе с 2000 по 2005 год и ставился на популярную модель А4 в кузове Б6, но только в версии для американского рынка. Этот силовой агрегат хорошо известен в нашей стране благодаря завозу автомобилей из США.
В линейку EA113-1.8T входят двс: AGU, AUQ, AWM и AWT.
Технические характеристики мотора Audi AMB 1.8 турбо
| Volum eżatt | 1781 cm³ |
| Sistema ta 'enerġija | injettur |
| Qawwa tal-magna tal-kombustjoni interna | 170 h.p. |
| Torque | 225 Nm |
| Blokk taċ-ċilindru | ħadid fondut R4 |
| Blokk ras | aluminju 20v |
| Dijametru taċ-ċilindru | 81 mm |
| Kolp tal-pistun | 86.4 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 9.3 |
| Karatteristiċi tal-magna tal-kombustjoni interna | DOHC |
| Kumpensaturi idrawliċi | iva |
| Timing drive | ċinturin u katina |
| Regolatur tal-fażi | ebda |
| Turbocharging | LOL K03 |
| X'tip ta 'żejt tferra | 3.7 litri 5W-30 |
| Tip ta 'karburant | AI-92 |
| Klassi ambjentali | 3ВРО XNUMX |
| Riżorsa approssimattiva | 330 000 km |
Расход топлива Ауди 1.8 Т АМБ
Bl-użu tal-eżempju ta' Audi A4 tal-2002 bi trażmissjoni manwali:
| Belt | Litri 11.3 |
| Track | Litri 6.4 |
| Imħallat | Litri 8.2 |
Muturi simili minn manifatturi oħra:
На какие автомобили ставили двигатель AMB 1.8 T
| A4 B6(8E) | 2000 - 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы AMB
Здесь часто выходит из строя турбина из-за коксования масла в трубках его подачи
Главным виновником плавающих оборотов двс считается подсос воздуха во впуске
Основная причина быстрого нагарообразования в сбоях работы вентиляции картера
Невысоким ресурсом обладают катушки зажигания со встроенными коммутаторами
К слабым местам мотора относят: ДТОЖ, клапан N75 и систему вторичного воздуха
