Magna 3.0 TDI - għaliex it-3.0 V6 TDI li nsibu fil-VW u Audi għandhom reputazzjoni daqshekk ħażina? Qed niċċekkjawha!

Id-disinji 1.6 TD, 1.9 TDI u 2.5 TDI R5 huma rikonoxxuti bħala wħud mill-aqwa magni diesel disponibbli llum. L-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi u l-istandards li jinbidlu tal-emissjonijiet tal-egżost għamlu proġetti ġodda naturali. Bi tweġiba għall-opinjonijiet medji dwar it-2.5 TDI V6, inħolqot l-unità 3.0 TDI. Huwa aħjar mill-predeċessur tiegħu?

Magna VAG 3.0 TDI - data teknika

L-unità ta’ tliet litri b’6 ċilindri fis-sistema V ilha installata fil-karozzi Audi u Volkswagen, kif ukoll il-Porsche Cayenne mill-2004. Fil-bidu kienet karatteristika biss ta’ karozzi ta’ klassi għolja, iżda maż-żmien kienet preżenti wkoll f’segmenti aktar baxxi, pereżempju l-Audi A4. Il-blokki tal-magni kienu mgħottija b'żewġ irjus b'numru totali ta '24 valv. Il-magna 3.0 TDI kellha diversi għażliet ta 'enerġija - minn 224 hp. wara 233 hp sa 245 hp Fl-ogħla verżjoni tal-Audi A8L, l-unità kienet nominata CGXC u kellha qawwa ta’ 333 hp. Id-denominazzjonijiet l-aktar komuni għall-unità huma BMK (installat fl-Audi A6 u VW Pheaton) u ASB (Audi A4, A6 u A8). Din il-magna kienet taħdem ukoll SUVs bħall-Audi Q7 u VW Touareg.

X'jikkaratterizza l-magna 3.0 TDI?

Fil-magna deskritta, id-disinjaturi użaw injezzjoni diretta Common Rail ibbażata fuq injetturi pjeżoelettriċi Bosch. Ma jikkawżawx problemi kbar, iżda ta 'min joqgħod attent għall-kwalità tal-fjuwil li jitferra'.

Is-suġġett l-aktar popolari relatat ma 'din l-unità huwa d-disinn tas-sewqan tal-ħin. Fil-verżjonijiet inizjali (per eżempju, BMK) ħadem b'appoġġ għal 4 ċirkwiti. Tnejn kienu responsabbli għall-drajvs tal-gerijiet, it-tielet għall-interazzjoni tagħhom, u r-raba 'għall-drajv tal-pompa taż-żejt. Fil-verżjoni tal-facelift, in-numru ta 'ktajjen tnaqqas għal tnejn, iżda żdiedet il-kumplessità tas-sewqan prinċipali tal-ħin.

Barra minn hekk, l-inġiniera użaw sistema biex inaqqsu t-temperatura tal-gassijiet tal-egżost riċiklati fil-magna 3.0 TDI. Jaħdem billi jgħaqqad il-apparat li jkessaħ l-egżost ma 'ċirkwit tal-likwidu li jkessaħ b'temperatura baxxa. Turbocharger ta 'ġeometrija varjabbli u flaps tal-manifold tad-dħul issa huma standard, li jipprovdu tindif aħjar tal-egżost.

Il-magna 3.0 TDI kellha wkoll disinn interessanti tal-pompa taż-żejt. Ħadem f’livelli differenti ta’ intensità skont l-ammont ta’ xogħol tal-persuna. Filtru tal-partikuli tad-diżil kien inkluż ukoll bħala standard fuq il-verżjonijiet il-ġodda.

Magna 3.0 TDI u l-ħin tagħha - għaliex hija daqshekk problematika?

Jekk l-unitajiet tal-magna u tal-gearbox ma ikkawżawx ħafna problemi (sakemm iż-żejt fil-magna u l-gearbox inbidel fil-ħin), allura l-issuq tal-ħin kien element għali ħafna. Id-disinn tal-magna jġiegħelha tiġi żarmata waqt xogħol mekkaniku relatat mas-sostituzzjoni tal-ktajjen u t-tensjoni. L-ispiża tal-ispare parts tibda minn 250 ewro, u x-xogħol ħafna drabi jkun 3 jew aktar. Għaliex daqshekk? Ħafna mill-ħin imqatta 'fuq is-sostituzzjoni jittieħed billi tiżżarma l-unità tas-sewqan. Għalhekk, mhuwiex sorprendenti li tonfoq 20 jew 27 siegħa ta 'bniedem fuq dan (skond il-verżjoni). Fil-prattika, workshops professjonali jlaħħqu ma 'tali sostituzzjoni f'madwar 3 ijiem.

Huwa possibbli li jiġu evitati bidliet frekwenti fil-ħin f'magna 3.0 TDI?

Ejja ma nqarrqux lilna nfusna - jonfqu 6000-800 euro biss fuq timing drive hija ħafna. It-3.0 TDI V6 fil-fatt jista 'jikkawża ħafna problemi, għalhekk għandek definittivament tagħti attenzjoni lill-kundizzjoni tal-unità qabel tixtri. L-aħjar għażla hija li jkollok storja sħiħa ta 'servizz u tiswija, iżda evidenza bħal din hija diffiċli biex issibha. Għalhekk, qabel tixtri, tista 'tisma' l-ktajjen għal sinjali ta 'tiġbid, li huwa manifestat minn ħoss tat-tħin karatteristika.. Jekk diġà qed tissostitwixxi s-sewqan tal-ħin tiegħek, agħżel manutenzjoni komprensiva. Barra minn hekk, ibdel iż-żejt darba kull 12000 sa 15000 kilometru, mhux darba kull 30000 kif jagħti parir il-manifattur.

Tajjeb li tixtri karozza b'magna 3.0 TDI - sommarju

L-unika għażla sikura għal dawn l-unitajiet hija li tixtri karozza bi storja ppruvata u mingħand bejjiegħ affidabbli. Karozzi b'din il-magna jistgħu jinxtraw għall-inqas 2500 ewro, iżda s-sostituzzjoni tat-timing drive biss tammonta għal kważi 1/3 tal-prezz tax-xiri. huwa worth it? Ħafna nies interessati jieqfu jfittxu karozza bħal din, jibżgħu mill-ispiża għolja tat-tiswijiet. U m'hemm xejn stramb dwar dan. Madankollu, hemm eżempji li ttieħdu ħsiebhom minn sidien preċedenti u jistgħu jintużaw għal aktar minn 400000 kilometru.