Magna 2TR-FE
Is-sewwieqa domestiċi jafu l-magna 2TR-FE prinċipalment mill-SUV Toyota Prado, li taħt il-barnuża tiegħu bdiet tiġi installata fl-2006. Xi mudelli oħra, bħall-Hilux, kellhom il-magna installata mill-2004.
Deskrizzjoni
It-2TR-FE hija l-aktar qawwija mill-magni b'erba' ċilindri tat-Toyota. Il-volum eżatt huwa 2693 kubu, iżda l-"erba" inline huwa indikat bħala 2.7. B'differenza mill-magna 3RZ-FE ta 'l-istess volum, il-magna hija mgħammra bis-sistema ta' timing tal-valv varjabbli ta 'Toyota, li fil-każ tal-Land Cruiser Prado 120 u Prado 150 tippermetti produzzjoni ta' 163 hp. f'5200 rpm tal-crankshaft.
Il-magna Toyota 2TR-FE hija mgħammra b'erba 'valvi għal kull ċilindru, li jtejjeb it-tindif tal-kamra tal-kombustjoni u jżid il-qawwa, minħabba li l-fluss ta' l-arja kontinwament jiċċaqlaq f'direzzjoni waħda - mill-valvoli tad-dħul għall-egżost. Il-katina tas-sewqan tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass tikkontribwixxi wkoll għall-affidabbiltà leġġendarja tat-Toyota. 2TR-FE vvt-i huwa mgħammar b'sistema ta 'injezzjoni tad-distributur.
Ġeometrija u karatteristiċi
Bħal ħafna magni Toyota oħra, id-dijametru taċ-ċilindru tal-magna huwa ugwali għall-puplesija tal-pistun. Iż-żewġ parametri f'2TR-FE huma 95 mm. Il-qawwa massima trasmessa lir-roti, skond il-mudell, tvarja minn 151 sa 163 horsepower. L-akbar qawwa tal-ħruġ tinkiseb mill-Prado, li t-torque tiegħu huwa 246 N.M. Il-qawwa speċifika tat-2TR-FE installata fuq il-Land Cruiser Prado 120 hija 10.98 kg għal kull horsepower 1. Il-proporzjon tal-kompressjoni tal-magna huwa 9.6:1, dawn il-proporzjonijiet tal-kompressjoni jagħmluha possibbli li tuża 92 gażolina, iżda huwa aħjar li timla l-95.
| Tip | Petrol L4, DOHC, 16-il valv, VVT-i |
| Volum | 2,7 l. (2693 cc) |
| Power | 159 h.p. |
| Torque | 244 Nm f'3800 rpm |
| Bore, stroke | 95 mm |
Il-karatteristiċi tal-qawwa tat-2TR-FE jagħtu anki SUV tqil biżżejjed b'aġilità fit-traffiku tal-belt, iżda fuq l-awtostrada, meta jkollok bżonn taqbeż minn veloċità ta '120 km, il-qawwa tista' ma tkunx biżżejjed. Bidliet fiż-żejt f'waqthom huma estremament importanti għal kwalunkwe magna tal-kombustjoni interna. Il-magna 2TR-FE hija ddisinjata għal żejt sintetiku 5w30, li għandu jiġi sostitwit kull 10 km. Għal 2TR-FE, il-konsum taż-żejt ta '300 ml għal kull mili ta' 1 km huwa meqjus bħala normali. F'veloċitajiet għolja tal-magna, iż-żejt imur għall-iskart. Id-distakk termali fil-magna huwa 000 mm.
B'tħaddim tajjeb, il-ħajja tas-servizz tal-magna qabel it-tħaffir hija ta 'madwar 500 - 600 elf km, iżda wara kilometraġġ ta' 250 km iċ-ċrieki jeħtieġ li jiġu sostitwiti. Jiġifieri, saż-żmien li ċ-ċilindri jkunu mtaqqba għall-ewwel daqs ta 'tiswija, iċ-ċrieki jiġu sostitwiti mill-inqas darba.
Fuq ħafna karozzi, wara kilometraġġ ta '120 km, is-siġill taż-żejt tal-crankshaft ta' quddiem jibda jnixxi. Il-blokka tal-magna hija mitfugħa minn ħadid fondut u m'għandhiex kisja nickasil, li żżid il-ħajja tas-servizz u t-tħaddim mingħajr problemi ta 'din il-magna.
Il-magna 2TR-FE ġiet installata fuq mudelli bħal:
- Land Cruiser Prado 120, 150;
- Tacoma;
- Fortuner;
- Hilux, Hilux Surf;
- 4-Runner;
- Innova;
- Hi-Ass.
Irfinar tal-magna
L-irfinar ta 'SUVs, jiġifieri l-installazzjoni ta' roti akbar fuqhom, kif ukoll tagħmir li jżid il-piż tal-karozza, iwassal għall-fatt li jsir diffiċli għall-magna 2TR-FE biex tiġbed din il-massa kollha. Xi sidien jinstallaw superchargers mekkaniċi (kompressuri) fuq l-unità, li jżidu l-qawwa u t-torque. Minħabba l-proporzjon tal-kompressjoni inizjalment baxx, l-installazzjoni tal-kompressur mhux se teħtieġ intervent fil-blokka u r-ras taċ-ċilindru tat-2TR-FE.
Il-qiegħ tal-pistun 2TR-FE mhuwiex ċatt, għandu "forġ" għall-valvi, li wkoll inaqqsu r-riskju li l-valv jiltaqa 'mal-pistun, anke jekk timmaġina li l-katina tinkiser, iżda b'operazzjoni xierqa, iż-żmien. katina fuq il-magna se ddum sakemm il-magna tiġi rranġata.
