Magna 2NZ-FE
L-unitajiet tal-qawwa tas-serje NZ huma rappreżentati minn żewġ magni ta 'volum baxx b'erba' ċilindri, blokka tal-aluminju u 16-il valv. Ġiet prodotta serje ta 'unitajiet mill-1999. Il-muturi għandhom disinn komuni, stroke qasir tal-pistun. Iddisinjati biex jiffrankaw il-fjuwil u ġew installati fuq il-mudelli iżgħar tat-tħassib.
L-unità 2NZ-FE saret il-bażi għal xi mudelli ta 'karozzi. B'parametri tekniċi modesti, huwa ta dinamika tajba u ma kienx jeħtieġ intervent sinifikanti fl-ewwel mitt elf ġirja.
Технические характеристики
Il-magna żgħira 2NZ-FE ma ġietx adottata b'mod wiesa 'mindu t-tendenza ta' tnaqqis ta 'Toyota ntemmet f'nofs l-aħħar għaxar snin. Il-parametri tekniċi tal-magna huma kif ġej:
| Volum tax-xogħol | Litri 1.3 |
| Qawwa massima | 84 horsepower f'6000 rpm |
| Torque | 124 Nm f'4400 rpm |
| Dijametru taċ-ċilindru | 75 mm |
| Kolp tal-pistun | 73.5 mm |
| Proporzjon tal-kompressjoni | 10.5:1 |
| Numru tal-ottan tal-gażolina | mhux inqas minn 92% |
Għalkemm il-passaport ippermetta li titferra’ gażolina fit-2NZ-FE 92, is-sidien ma abbużawx wisq minn dan il-permess. Is-sistema delikata tal-mekkaniżmu tal-fjuwil VVT-i tista 'malajr tiddiżattiva l-unità bi kwalità fqira tal-fjuwil.
L-ispeċifikazzjonijiet tat-2NZ-FE juru li l-magna kellha titħaddem ħafna biex tinkiseb dinamika tajba. L-unità kienet miftuħa għal kollox biss f'6000 rpm.
Is-sewqan tal-katina tal-ħin ġab il-vantaġġi tiegħu għad-disinn, iżda għamel ukoll lis-sid ta 'karozza b'magna Toyota 2NZ-FE jaħseb aktar spiss dwar il-bidla taż-żejt.
Vantaġġi u liżvantaġġi tal-unità
Il-volum żgħir irriżulta f'konsum baxx ta 'fjuwil. Il-magna dehret fil-lineup tal-kumpanija eżatt fil-ħin meta n-nies bdew jieħdu ħsieb il-baġit tal-fjuwil, minħabba li l-gażolina madwar id-dinja bdiet togħla malajr fil-prezz. Il-konsum jista 'jiġi attribwit għall-pluses tal-unità.
Bosta reviżjonijiet ta '2NZ-FE huma touted, iżda fosthom hemm referenzi għar-riżors baxx ta' l-unità. Tradizzjonalment, il-ħitan irqaq ta 'blokka taċ-ċilindri ta' l-aluminju ma jippermettux l-introduzzjoni ta 'dimensjonijiet ta' tiswija u toqgħod il-blokka. U r-riżors ta '2NZ-FE f'kundizzjonijiet operattivi diffiċli ma jaqbiżx l-200 elf kilometru.
Din saret problema għad-dinja tagħna. Wara ġirja ta '120 elf, jibdew problemi bis-sistema VVT-i, b'manifold tad-dħul tal-plastik. Is-sostituzzjoni tal-katina tal-ħin twassal għas-sostituzzjoni obbligatorja tal-gerijiet kollha, is-sistema, minħabba li fuq gerijiet qodma l-katina l-ġdida titlef sa nofs ir-riżors.
Ġew osservati wkoll problemi bl-elettronika tal-magna, iżda din il-problema ma nfirxetx.
L-aħjar soluzzjoni għal kwalunkwe problema serja bl-unità hija magna tal-kuntratt. Mhux se tiswa fortuna biex takkwista, u magni friski mill-Ġappun b'kilometraġġ baxx jistgħu jipprovdu mitt elf operazzjoni bla attenzjoni oħra.
Fejn kienet installata l-magna?
L-unità 2NZ-FE, minħabba l-volum minimu tagħha, intużat f'dawn il-vetturi:
- Funcargo;
- Vios;
- Yaris, Echo, Vitz;
- Bieb;
- Post;
- Belta;
- Corolla E140 fil-Pakistan;
- Toyota bB;
- Huwa.
Il-karozzi kollha huma żgħar, għalhekk l-użu ta 'unità żgħira kien iġġustifikat.
