Magna Toyota 2 3.0JZ-GTE

Il-magna 2JZ-GTE 3.0 Turbo kienet installata prinċipalment fuq il-coupes sportivi Supra RZ, kif ukoll Aristo, iżda fl-ewwel żewġ ġenerazzjonijiet. Prodott biss fil-Ġappun mill-1991 sal-2002. Kienet reazzjoni għall-magna mtejba ta’ Nissan (RB26DETT N1) li kienet favorita f’numru ta’ kampjonati. Fl-1997, l-iżviluppaturi Ġappuniżi aġġornaw it-twin-turbo 3.0JZ-GTE ta '2 litri, b'riżultat li l-mudell irċieva sistema ta' ħin varjabbli tal-valv - VVT-i.

Технические характеристики

Spostament tal-magna, ċm kubu	2997
Qawwa massima, h.p.	280 - 324
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	427(44) / 4000 432(44) / 3600 451(46) / 3600
Fjuwil użat	Petrol Premium (AI-98) Petrol AI-98
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	11.9 - 14.1
tip ta 'magna	6-ċilindru, 24-valv, DOHC, imkessaħ bil-likwidu
Żid. informazzjoni dwar il-magna	injezzjoni tal-fjuwil multipoint
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	280(206) / 5600 324(238) / 5600
Proporzjon tal-kompressjoni	8.5
Dijametru taċ-ċilindru, mm	86
Kolp tal-pistun, mm	86
Supercharger	Turbina Twin turbocharging
Numru ta 'valvi għal kull ċilindru	4

 

• Il-magna Toyota 2JZ-GTE 3.0 hija mgħammra bi blokka in-line ta ’6 ċilindri (ħadid fondut) u ras ta’ 24 valv (aluminju). Madankollu, m'hemm l-ebda lifter idrawliku;
• Timing drive - tip ta 'ċinturin;
• Il-qawwa tal-power unit kienet - 275-330 hp. (jekk għall-Ġappun hemm limitazzjoni fil-produzzjoni ta 'magni ta' 280 hp, allura fit-territorju ta ', per eżempju, l-Istati Uniti, din iċ-ċifra laħqet 330 hp;
• Il-magna turbo hija mogħnija b'sistema ta 'tqabbid mingħajr distributur immedjatament mill-ewwel modifika tal-karozza (1991);
• Konsum tal-fjuwil - belt (15.5 litri), awtostrada (9.6 litri), jekk nieħdu l-eżempju ta 'Supra 1995 dwar trasmissjoni manwali;
• Ir-riżorsa tal-magna ddikjarata mill-manifattur hija 300.000 km, iżda skont ir-reviżjonijiet, il-magna kapaċi tgħaddi 500.000;
• Il-magna tinkludi żewġ turbini b’intercooler, sistema ta ’qawwa ta’ injezzjoni, il-puplesija tal-pistun, kif ukoll id-dijametru taċ-ċilindru, huwa ta ’86 mm;
• Sistema ta 'injezzjoni - MPFI;

Modifiki

Fl-ewwel ftit titjib, it-torque kien 435 N * m, iżda wara li l-iżviluppaturi pprovdew il-VVT-i (1997), iċ-ċifra żdiedet għal 451 N * m. Il-qawwa tal-magna oriġinali (2JZ-GE) żdiedet ukoll wara doppju turbocharging. Jirriżulta b'veloċità ta '5600 / min. Twin turbo power żdied minn 227 hp sa 276. Imbagħad il-karozza ġiet modifikata għas-swieq Ewropej u Amerikani (mill-1997). Il-magna adattata bdiet tagħfas 321 hp.

Problemi 2JZ-GTE

1. Sistema ta 'tqabbid (reżistenza fqira għall-umdità);
2. Ir-riżorsa tal-valv tas-sistema VVT-i hija bħala medja ta 'madwar 100 elf km;
3. Qerda relattivament rapida tal-fibra tat-turbina;
4. Parentesi tat-tensjoni taċ-ċinturin tal-ħin.

Minkejja l-iżvantaġġi kollha, il-magna hija meqjusa bħala affidabbli ħafna bi spare parts irħas għall-manutenzjoni.

Fejn hu n-numru tal-magna

In-numru ICE jinsab bejn il-kuxxin ta 'appoġġ u l-power steering.

Irfinar 2JZ-GTE

Dan il-mudell għandu potenzjal kbir għall-irfinar.

1 Internship

Għal żieda minima fil-poter, ikollok bżonn iżżid il-pressjoni tal-ispinta. Ikollok bżonn tagħmel:

• pompa tal-fjuwil aktar effiċjenti (sa 280 l / h);
• Injetturi ta '550 cc;
• radjatur imkabbar;
• intercooler frontali;
• Radjatur taż-żejt;
• daħla kiesħa;
• bustcontroller;
• Firmware tal-ECU għal parametri ġodda (jew xiri ta 'programm lest).

L-Istadju 1 jagħti qawwa sa madwar 450 hp.

2 Internship

Għat-tieni livell ta 'żieda fil-qawwa, ikun diġà meħtieġ li t-turbina tiġi sostitwita b'waħda aktar qawwija. Tista 'tibqa' fuq is-sistema twin-turbo oriġinali, jew tista 'tinstalla turbina waħda, iżda akbar. Minbarra t-turbina nnifisha, ser ikollok bżonn:

sostituzzjoni tal-pompa tal-fjuwil b'kapaċità sa 400 l / h;

• Injetturi ta '1000 cc;
• Firmware ġdid għall-ECU;
• tlestija tas-sistema tal-valv;
• sostituzzjoni ta 'camshafts bil-fażi 264.

L-Istadju 2 jikseb 750 horsepower.

3 Internship

Fit-tielet livell, m'għadux possibbli li tgħaddi mingħajr l-irfinar tax-ShPG għal partijiet falsifikati u r-reviżjoni taċ-ċilindru. U wkoll hija installata turbina saħansitra aktar effiċjenti, is-sistema tal-fjuwil qed tiġi ffinalizzata, kamxafts b'fażi miżjuda għal 280. U, naturalment, il-firmware.

Installazzjoni tat-Toyota 2JZ-GTE fuq mudell il-ħin kollu

• Toyota Aristotle (JZS147);
• Toyota Aristotle V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Vidjow: il-verità kollha dwar 2JZ-GTE

Il-verità onesta dwar it-2JZ GTE!