Magna 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Kontenut

Speċifikazzjonijiet 2JZ-FSE
Fejn hu n-numru tal-magna
Modifiki
2JZ-problemi FSE
Irfinar 2JZ-FSE
Fuq liema karozzi kienet installata t-2JZ-FSE?

Karatteristika tal-magna tal-petrol bi tliet litri tat-Toyota 2JZ-FSE hija s-sistema ta ’injezzjoni diretta tal-petrol D4. Il-power unit ġiet prodotta fl-1999-2007, li tinkorpora l-aqwa kwalitajiet tal-mudelli preċedenti tas-serje JZ. Il-magna kienet installata fuq vetturi ta 'sewqan ta' wara u kollha bi trasmissjoni awtomatika. Ir-riżorsa ta '2JZ-FSE qabel ir-reviżjoni hija ta' 500 elf km.

Speċifikazzjonijiet 2JZ-FSE

Spostament tal-magna, ċm kubu	2997
Qawwa massima, h.p.	200 - 220
Torque massimu, N * m (kg * m) f'rpm.	294(30) / 3600
Fjuwil użat	Petrol Premium (AI-98)
Konsum tal-fjuwil, l / 100 km	7.7 - 11.2
tip ta 'magna	6-ċilindru, DOHC, imkessaħ bil-likwidu
Qawwa massima, h.p. (kW) f'rpm	200(147) / 5000 220(162) / 5600
Proporzjon tal-kompressjoni	11.3
Dijametru taċ-ċilindru, mm	86
Kolp tal-pistun, mm	86
Il-mekkaniżmu biex jinbidel il-volum taċ-ċilindri	ebda

Arranġament ta '6 ċilindri Ø86 mm fi blokka tal-ħadid fondut - in-line tul l-assi tal-moviment tal-magna, ras - aluminju b'24 valv. Il-puplesija tal-pistun hija ta '86 mm. Il-mutur huwa kkaratterizzat ukoll mill-parametri li ġejjin:

Qawwa - 200-220 hp minn. bi proporzjon ta 'kompressjoni ta' 11,3: 1. Tkessiħ likwidu.
Il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass (ħin) huwa mmexxi miċ-ċinturin, m'hemm l-ebda lifters idrawliċi.
Injezzjoni diretta, D4. Injezzjoni tal-karburant, mingħajr turbocharging. Tip ta 'sistema ta' valv - b'regolatur tal-fażi VVT-i (provvista intelliġenti ta 'fjuwil), DOHC 24V. Tqabbid - mid-distributur / DIS-3.
Karburanti konsumabbli u lubrikanti: gażolina AI-95 (98) fil-mod ta 'vjaġġar imħallat - 8,8 litri, lubrikant - sa 100 g / 100 km ta' binarju. Mili taż-żejt ta 'darba 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 litri, is-sostituzzjoni sħiħa ssir wara 5-10 elf km ta' ġirja.

Fejn hu n-numru tal-magna

In-numru tas-serje jinsab fuq il-power unit fin-naħa ta 'isfel tax-xellug fid-direzzjoni tal-vjaġġ tal-vettura. Din hija pjattaforma vertikali 15x50 mm, li tinsab bejn il-power steering u l-kuxxin tal-mutur li jassorbi x-xokk.

Modifiki

Minbarra l-mudell FSE, ġew rilaxxati 2 modifiki oħra ta 'impjanti tal-enerġija fis-serje 2JZ: GE, GTE, li għandhom l-istess volum - 3 litri. 2JZ-GE kellu proporzjon ta 'kompressjoni aktar baxx (10,5) u ġie sostitwit minn 2JZ-FSE aktar modern. Verżjoni 2JZ-GTE - mgħammra b'turbini CT12V, li żguraw żieda fil-qawwa sa 280-320 litru. minn.

2JZ-problemi FSE

riżorsa żgħira tas-sistema VVT-i - tinbidel kull 80 elf ġirja;
il-pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja (TNVD) tissewwa jew tiġi installata waħda ġdida wara 80-100 t. km;
Timing: aġġusta l-valvi bl-istess frekwenza, ibdel iċ-ċinturin tas-sewqan.
l-ippanċjar jista 'jidher, bħala regola, minħabba koljatura ta' tqabbid waħda li tkun falliet.

Żvantaġġi oħra: vibrazzjoni b'veloċità baxxa, biża 'mill-ġlata, umdità.

Irfinar 2JZ-FSE

Għal raġunijiet ta 'razzjonalità, mhuwiex prattiku li timmodifika l-magna Toyota 2JZ-FSE, peress li tirriżulta li hija ħafna iktar għalja minn swap fuq 2JZ-GTE. Li għalihom diġà hemm ħafna soluzzjonijiet lesti (kits turbo) biex iżidu l-enerġija. Aqra iktar fil-materjal: irfinar 2JZ-GTE.