Magna 2.0 TFSi - dak li għandek tkun taf dwarha
Kontenut
L-unità turi riżultati eċċellenti, kemm fit-triq kif ukoll waqt il-kompetizzjoni. Il-premju, ippreżentat minn UKIP Media & Events Automotive Magazine, mar għall-magna fil-kategorija 150 sa 250 HP. X'inhu ta 'min tkun taf dwar il-magna 2.0 TFSi b'erba' ċilindri? Iċċekkja!
X'kienet il-karatteristika tal-unità mill-familja EA113?
L-unità 2.0 TFSi tappartjeni għall-familja EA113 u dehret fil-karozzi Volkswagen AG fl-2004. Ġie żviluppat fuq il-bażi tal-unità VW 2.0 FSi b'aspirazzjoni naturali, li kienet mgħammra b'injezzjoni diretta tal-fjuwil. Tista 'tgħid li qed tittratta ma' verżjoni aktar ġdida permezz tat-"T" żejda fl-abbrevjazzjoni.
Speċifikazzjoni tal-magna l-ġdida u differenzi mill-predeċessuri tagħha
Il-blokk ġie msaħħaħ ukoll. Grazzi għal dan, il-magna 2.0 TFSi tipproduċi ħafna aktar qawwa mill-verżjoni TFS. Ta 'min jintraċċa s-soluzzjonijiet użati punt b'punt.
- Il-blokka l-aktar ġdida tuża wkoll ħadid fondut aktar milli blokka taċ-ċilindru tal-aluminju.
- Ġewwa, hemm xaftijiet tal-bilanċ doppji, crankshaft aktar b'saħħtu, u pistuni ġodda kollha u vireg tal-konnessjoni għal proporzjon ta 'kompressjoni aktar baxx.
- Fuq il-blokka ġiet installata cylinder head b'16-il valv b'żewġ camshafts.
- Juża wkoll camshafts ġodda, valvi u molol tal-valvi rinfurzati.
- Barra minn hekk, il-magna 2.0 TFSi għandha wkoll ħin varjabbli tal-valv għall-camshaft tad-dħul biss.
- Soluzzjonijiet oħra jinkludu injezzjoni diretta tal-fjuwil u tappets idrawliċi.
Id-disinjaturi tat-tħassib Volkswagen iddeċidew ukoll li jużaw turbocharger żgħir BorgWarner K03 (pressjoni massima ta '0,6 bar), li jipprovdi torque għoli - minn 1800 rpm. Għal verżjonijiet aktar qawwija, it-tagħmir jinkludi wkoll turbocharger KKK K04 ta 'prestazzjoni għolja.
Magna 2.0 TFSi mill-grupp EA888
Fl-2008, ġiet imnedija l-produzzjoni ta 'magna tal-gażolina turbocharged b'erba' ċilindri VW 2.0 TSI / TFSI tal-grupp EA888. Id-disinn tiegħu kien ibbażat fuq l-arkitettura tal-unità 1.8 TSI/TFSI tal-grupp EA888. Hemm tliet ġenerazzjonijiet tal-unità l-ġdida 2.0.
2.0FSi I blokk
Dan id-diżil huwa magħruf bil-kodiċi:
- FILGĦAXIJA;
- ALKOĦOL;
- CBFA;
- KTTA;
- SSTB.
Id-disinn tiegħu jinkludi blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut b'pitch ta '88 mm u għoli ta' 220 mm. Crankshaft tal-azzar falsifikat ġdid b'92,8 stroke jipprovdi aktar spostament għall-istess dijametru tat-toqba. L-unità għandha wkoll vireg ta 'konnessjoni qosra ta' 144mm u pistuni differenti. Bħala riżultat, il-proporzjon tal-kompressjoni tnaqqas għal 9,6:1. L-unità tal-mutur hija mgħammra b'żewġ xaftijiet tal-bilanċ li jduru kontro misjuqa minn katina.
Liema soluzzjonijiet intużaw f'dan il-blokk?
Din il-magna TFSi għandha turbocharger imkessaħ bl-ilma u turbocharger KKK K03 integrat f'manifold tal-egżost tal-ħadid fondut. Il-pressjoni ta 'spinta massima tagħha hija 0,6 bar. Intużaw ukoll komponenti ta 'kontroll Bosch Motronic Med 15,5 ECU. Il-magna hija mgħammra wkoll b'żewġ sensuri tal-ossiġnu li jikkonformaw mal-istandards tal-emissjonijiet Euro 4 għal CAWB u CAWA, kif ukoll ULEV 2. Il-verżjoni maħluqa għas-suq Kanadiż - CCTA għandha 3 sensuri tal-ossiġnu u tikkonforma mal-kundizzjonijiet SULEV.
Blokk 2.0 TFSi II
Il-produzzjoni tal-magna tat-tieni ġenerazzjoni 2.0 TFSi bdiet ukoll fl-2008. Wieħed mill-għanijiet tal-ħolqien tal-unità kien li tnaqqas il-frizzjoni, kif ukoll tiżdied l-effiċjenza meta mqabbla mal-1.8 TSI GEN 2. Għal dan, il-kingpins tnaqqsu minn 58 għal 52 mm. Intużaw ukoll ċrieki tal-pistun irqaq u ta 'frizzjoni baxxa u pistuni ġodda. Id-disinjaturi mgħammra l-unità b'pompa taż-żejt aġġustabbli.
Din il-magna għandha AVS?
TFSi fl-Audi għandu wkoll sistema AVS (għal CCZA, CCZB, CCZC u CCZD). Is-sistema AVS hija sistema ta 'kontroll tal-lift tal-valv tad-dħul f'żewġ stadji. Tibdel il-lift tal-valv f'żewġ stadji: 6,35 mm u 10 mm fi 3 rpm. Il-magna 100 EA2.0/888 tikkonforma mal-istandards tal-emissjonijiet Euro 2 għall-mudell CDNC u ULEV 5 għall-mudell CAEB. Il-produzzjoni ntemmet fis-sena 2.
2.0TFSi III blokk
L-għan tal-magna tat-tielet ġenerazzjoni 2.0 TFSi kien li tagħmel il-magna eħfef u aktar effiċjenti. Għandu blokka taċ-ċilindru tal-ħadid fondut b'ħitan ħoxnin ta '3 mm. Għandu wkoll crankshaft tal-azzar, pistuni u ċrieki, kif ukoll pompa taż-żejt u xaftijiet tal-bilanċ ħfief.
Id-disinjaturi użaw ukoll ras tal-aluminju DOHC ta '16-il valv kompletament iddisinjat mill-ġdid b'manifold tal-egżost mkessaħ bl-ilma integrat fid-disinn tal-unità. Is-sistema AVS hija implimentata wkoll hawnhekk, u l-ħin tal-valv varjabbli huwa disponibbli għaż-żewġ camshafts.
X'inbidel fl-unità għal karozzi aktar b'saħħithom?
Il-bidliet affettwaw ukoll unitajiet installati fuq vetturi ta’ prestazzjoni għolja, bħall-Audi Sportback Quattro. Dawn kienu roti bil-kodiċi CJX. Huma użaw:
- forma differenti tar-ras taċ-ċilindru;
- camshaft tad-dħul effiċjenti;
- valvi kbar ta' l-egżost;
- Il-proporzjon tal-kompressjoni jitnaqqas għal 9,3:1.
Dan kollu kien ikkumplimentat minn injetturi aktar effiċjenti u pompa tal-fjuwil bi pressjoni għolja. Verżjonijiet aktar qawwija għandhom ukoll intercooler akbar mill-arja għall-arja.
Muturi tat-tielet ġenerazzjoni huma wkoll mgħammra b'unità ta 'kontroll tal-magna elettronika ECU Siemens Simos 18.1. Huma jikkonformaw mal-istandards tal-emissjonijiet Euro 6 għas-suq Ewropew.
Magna 2.0 TFSi - f'liema karozzi kienet installata?
Issuq minn Volkswagen jista 'jinstab fil-vetturi tal-grupp bħal Volkswagen Golf, Scirocco, Audi A4, A3, A5 Q5, tt, Seat Sharan, Cupra jew Skoda Octavia jew Superb.
Magni TFSi - kontroversja
Speċjalment l-ewwel magni TSI/TFSI kellhom difetti fid-disinn li ħafna drabi wasslu għal fallimenti. Ħafna drabi kien hemm saħansitra sitwazzjonijiet meta reviżjoni kbira tal-magna rriżulta li kien meħtieġ. Tiswijiet bħal dawn huma għaljin ħafna. Għalhekk l-opinjonijiet sfavorevoli dwar dawn il-magni.
Il-magna 2.0 TFSi ġiet prodotta mill-2008 u tirċievi rispons pożittiv minn esperti u sewwieqa. Evidenza ta 'dan huma premjijiet bħal "Magna tas-Sena" u popolarità fost ix-xerrejja li japprezzaw karozzi b'din il-magna għal konsum baxx ta' fjuwil u ħsarat rari.
