Magna 2.0 TDI CR - liema mudelli huma mgħammra b'magni common rail? X'jagħmel id-diżil 2.0 CR jispikka?

It-turbodiesel Volkswagen popolari mhux biss huwa distint mill-prestazzjoni eċċellenti tiegħu, iżda wkoll mill-konsum baxx tal-fjuwil tiegħu. Meta mqabbel ma 'unitajiet eqdem (1.9 TDI), dan huwa disinn estremament ekonomiku. Bħalissa, ħafna nies qed ifittxu informazzjoni dwar jekk it-2.0 TDI hijiex għażla tajba. Il-magna 2.0 TDI CR hija diffiċli biex tiġi evalwata mingħajr ambigwità. Xi mudelli huma franchement affidabbli, oħrajn sempliċement jistħoqqilhom attenzjoni, u oħrajn ma jistħoqqilhom attenzjoni xejn. Trid tkun taf liema huma l-aktar unitajiet ta 'emerġenza f'din il-kategorija? Hawn taħt għandek issib ħafna informazzjoni meħtieġa dwar dan is-suġġett.

Magna 2.0 TDI CR - liema magni ta 'injezzjoni diretta għandek toqgħod attent għalihom?

Bħalissa fis-suq, magni TDI b'injezzjoni diretta tal-fjuwil jintużaw minn Audi, Volkswagen, Skoda u xi marki oħra. Madankollu, ħafna drabi VW tuża l-magna 2.0 TDI CR, li ħafna drabi hija għalja biex tinżamm u tissewwa. Xi tfisser? Reviżjonijiet ħżiena dwar din il-magna jindikaw li t-TDI Common Rail teħtieġ spejjeż għoljin ta’ tiswija minħabba:

• pompa taż-żejt ineffiċjenti;
• pompa integrata b'modulu tax-xaft tal-bilanċ;
• irjus suxxettibbli għal xquq fuq verżjonijiet b'16-il valv;
• injetturi ta 'kwalità dubjuża.

problemi b’dawn l-unitajiet

Dawn huma biss ftit mill-aspetti li jwasslu għal spejjeż għoljin meta jintużaw vetturi b'magna 2.0 TDI CR. Żvantaġġ serju ta 'magni manifatturati qabel l-2008 huma heads u unit injectors. L-utenti l-aktar spiss jindikaw l-irjus tal-qsim f'verżjonijiet ta '16-il valv. Qabel ma tixtri karozza, oqgħod attent għall-verżjoni tal-magna. Dawk bi 8 valvi huma diġà ħielsa minn dan id-difett. Sfortunatament, anke f'dan il-każ, żbalji riskjużi mhux se jiġu evitati. Il-magna 2.0 TDI CR 8-valve hija suxxettibbli li taqbad il-qxur tal-bearings, peress li m'għandhomx serraturi speċjali. Kemm l-għażliet tal-magna 140-horsepower kif ukoll 170 horsepower jeħtieġu riġenerazzjoni wara li jseħħu l-ħsarat ta 'hawn fuq. Trid tkun taf liema unità minn dan il-grupp hija rakkomandata? L-ewwelnett, dawn huma bini sal-2010 bl-immarkar AZV, BKD, BMM.

Għaliex huma notevoli xi magni 2.0 TDI CR?

Il-magna popolari 2.0 TDI CR hija l-unità rakkomandata l-aktar spiss mill-manifatturi u utenti oħra tal-karozzi. Id-denominazzjonijiet tal-mudelli f'dan il-każ ma jimpurtax ħafna. Il-magni kollha ta 'injezzjoni diretta għandhom kultura ta' ħidma tajba u riskju mnaqqas li jimblukkaw il-filtru tal-partikuli. Ftakar li meta magna titlef il-lubrikazzjoni, anke disinji CR heavy duty ma jdumux.

Vantaġġi tal-aqwa unitajiet f'din il-kategorija

Problemi ta 'injettur magħrufa mill-verżjonijiet inizjali 2.0 TDI huma kważi kompletament eliminati fil-magna 2.0 TDI CR. Il-kultura tal-magna hija importanti ħafna. L-inġiniera tal-verżjoni CR iddeċidew li jiddisinjaw mill-ġdid il-pompa taż-żejt. Huwa grazzi għal dan li nkiseb il-livell xieraq ta 'lubrikazzjoni tal-unità tas-sewqan. Ir-riskju ta 'tfixkil tat-turbocharger jew tal-crankshaft huwa minimu. Madankollu, meta ssuq distanzi twal, iċċekkja l-kundizzjoni tal-pompa mill-inqas darba kull 150 km. kilometri.

Tiswija ta' magni 2.0 TDI CR u aktar. X'għandek tkun taf dwar il-fallimenti?

Fit-teorija, il-ħin huwa komponent ewlieni tal-magna ta 'kull karozza u aktar. Fil-każ tat-2.0 TDI, huwa estremament durabbli u jeħtieġ biss lubrikazzjoni xierqa. Mhux kull ħsara għandha tirriżulta fi spejjeż kbar ta 'tiswija. Għall-magna 2.0 TDI CR, it-tiswijiet ħafna drabi huma assoċjati ma':

• ħsarat fil-pompa taż-żejt;
• qsim tar-ras;
• injetturi bil-ħsara.

Qed tippjana li ssewwa l-magna TDI PD jew CR? Biex twettaq azzjoni ta 'servizz, huwa meħtieġ biss il-kodiċi tal-magna, li fuq il-bażi tiegħu tista' tordna l-ispare parts meħtieġa lilek innifsek jew mekkanik jagħmel dan. Tiswijiet tal-karozzi jistgħu jiffrankaw ħafna flus. Fil-każ ta 'pompa taż-żejt, inti se tiffranka sa diversi mijiet ta' PLN fuq is-sigħat ta 'bniedem ta' mekkanik, fejn l-ispiża biex tixtri pompa waħda hija ta 'madwar 150 euro.

Ħsarat ieħor jista 'jiġi rranġat minni nnifsi?

It-trattament ta 'warhead maqsum huwa ftit aktar diffiċli, iżda f'dan il-każ tista' timmaniġġjaha lilek innifsek. Għandek magna 2.0 TDI PD? X'aktarx li l-unità tiegħek tkun f'riskju għoli li tkisser il-blokka taċ-ċilindru jew ir-ras. F'dan il-każ, huwa aħjar li tissostitwixxi l-ħaġa sħiħa b'sostituzzjoni ġdida jew l-oriġinal mill-Konċessjoni. Din l-operazzjoni tiswa medja ta’ aktar minn 2,5 elf. zloty.

It-tiswija li jmiss, mhux ikkumplikata, iżda għalja, tikkonċerna l-injetturi tal-pompa. Għal magni 2.0 TDI CR jew PD, dan jiswa sa 150 ewro għal kull unità. Is-sostituzzjoni nnifisha mhix diffiċli, iżda l-ispejjeż jistgħu jbeżżgħu lil kull sewwieq.

Qabel ma tiddeċiedi li tissewwa 2.0 TDI CR VAG, kun żgur li tanalizza l-ispejjeż. Jista’ jirriżulta li l-aħjar soluzzjoni tkun li l-magna tinbidel b’oħra mill-konċern tal-Volkswagen u mhux biss.

Kif tistgħu taraw, il-magni 2.0 TDI CR għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom. Huwa għalhekk li huwa meħtieġ li tfittex għażliet bl-inqas fallimenti u tieħu ħsieb it-tħaddim korrett sabiex tevita sostituzzjoni għalja ta 'partijiet difettużi.