Magna 1.6 HDi - l-aktar informazzjoni importanti dwar id-diżil PSA u Ford
Kontenut
Il-blokka hija preżenti f'diversi mudelli ta 'karozzi. Il-magna 1.6 HDi ġiet installata f’karozzi bħall-Ford Focus, Mondeo, S-Max u Peugeot 207, 307, 308 u 407. Tista’ tintuża wkoll mis-sewwieqa ta’ Citroen C3, C4 u C5, kif ukoll Mazda. 3 u Volvo S40/V50.
Magna 1.6 HDi - x'inhu ta 'min tkun taf dwarha?
L-unità hija waħda mill-muturi l-aktar popolari tal-ewwel għaxar snin tas-seklu 21. Diżil kien użat fil-karozzi ta 'manifatturi magħrufa sew. Inħoloq minn PSA - Peugeot Société Anonyme, iżda l-unità ġiet installata wkoll fuq karozzi Ford, Mazda, Suzuki, Volvo u MINI proprjetà tal-BMW. Il-magna 1.6 HDi ġiet żviluppata minn PSA b'kollaborazzjoni ma 'Ford.
Ford tikkollabora mal-PSA fuq l-iżvilupp HDi/TDCi
Il-magna 1.6 HDi ġiet żviluppata b'kollaborazzjoni bejn Ford u PSA. It-tħassib ingħaqad bħala riżultat tas-suċċess kbir tad-diviżjonijiet kompetituri - Fiat JTD u Volkswagen TDI. Grupp Amerikan-Franċiż iddeċieda li joħloq it-turbodiesel Common Rail tagħhom stess. Għalhekk, inħoloq blokka mill-familja HDi / TDCi. Ġie prodott fl-Ingilterra, Franza u l-Indja. Il-magna ddebuttat fl-2004 meta ġiet installata fuq il-Peugeot 407. Tista' tinstab ukoll fuq ħafna vetturi Mazda, Volvo, MINI u Suzuki.
L-aktar mudelli popolari ta 'unità 1.6 HDi
Dan il-grupp jinkludi magni 1.6 HDi b'90 u 110 hp. L-ewwel jista 'jkun mgħammar b'turbina ta' ġeometrija fissa jew varjabbli, bi jew mingħajr flywheel li jżomm f'wiċċ l-ilma. It-tieni għażla, min-naħa l-oħra, hija disponibbli biss b'turbina ta 'ġeometrija varjabbli u flywheel li jżomm f'wiċċ l-ilma. Iż-żewġ verżjonijiet huma disponibbli bħala għażla bil-filtru FAP.
Il-magna 1.6 HDi introdotta fl-2010 hija wkoll popolari ħafna. Kienet unità ta 'valvi 8 (in-numru ta' valvi tnaqqas minn 16), li tikkonforma mal-istandard ambjentali Euro 5. Tliet tipi kienu disponibbli:
- DV6D-9HP b'qawwa ta '90 hp;
- DV6S-9KhL b'qawwa ta '92 hp;
- 9HR b'112 hp
Kif huwa rranġat id-drajv?
L-ewwel aspett ta 'min jinnota huwa li l-blokka taċ-ċilindri tat-turbodiesel hija magħmula mill-aluminju bi kmiem ta' ġewwa. Is-sistema tal-ħin għandha wkoll ċinturin u katina b'tensjoni idrawlika separata li tgħaqqad iż-żewġ camshafts.
Il-crankshaft huwa konness maċ-ċinturin biss permezz ta 'taljola separata tal-camshaft tal-egżost. Għandu jiġi nnutat li d-disinn tal-unità ma jipprovdix għal xaftijiet tal-ibbilanċjar. Il-magna 1,6 HDi taħdem b'tali mod li l-gerijiet tal-camshaft jiġu ppressati fuqhom. Meta l-katina tinkiser, m'hemm l-ebda impatt iebes tal-pistuni fuq il-valvi, minħabba li r-roti jiżolqu fuq ir-rombli.
Qawwa tal-magna 1.6HDi
Il-magna 1.6 HDi hija disponibbli f'żewġ verżjonijiet bażiċi b'90 hp. u 110 hp L-ewwel hija mgħammra b'turbina TD025 konvenzjonali minn MHI (Mitsubishi) b'valv prinċipali, u t-tieni hija mgħammra b'turbina Garrett GT15V b'ġeometrija varjabbli. Elementi komuni taż-żewġ muturi huma l-intercooler, is-sistemi tad-dħul u l-egżost, kif ukoll il-kontrolli. Intużat ukoll sistema tal-karburant tal-ferrovija komuni b'pompa tal-karburant ta 'pressjoni għolja CP1H3 u injetturi tas-solenojd.
Ħafna difetti komuni
Waħda mill-aktar komuni hija problema bis-sistema ta 'injezzjoni. Dan huwa manifestat minn problemi biex tibda l-unità, it-tħaddim irregolari tagħha, telf ta 'enerġija jew duħħan iswed li ġej mill-pajp ta' l-egżost waqt l-aċċelerazzjoni. Ta 'min joqgħod attent għall-kwalità tal-fjuwil tal-fjuwil, minħabba li dawk mill-firxa ta' prezzijiet aktar baxxi jistgħu jaffettwaw ħażin il-ħajja tas-sistema.
Problemi flywheel f'wiċċ l-ilma huma wkoll komuni. Tista 'tgħid li dan il-komponent ġie bil-ħsara jekk tħossok ħafna vibrazzjoni waqt is-sewqan u tista' tisma 'ħoss madwar iċ-ċinturin tas-sewqan jew it-trasmissjoni aċċessorju. Il-kawża tista 'tkun ukoll malfunzjoni tat-throttle tat-tarjola tal-crankshaft. Jekk ir-rota f'wiċċ l-ilma teħtieġ li tiġi sostitwita, ikun meħtieġ ukoll li l-kit tal-klaċċ il-qadim jiġi sostitwit b'wieħed ġdid.
L-element tax-xogħol tal-magna 1.6 HDi huwa wkoll turbina. Jista 'jfalli minħabba kemm xedd u kedd, kif ukoll problemi taż-żejt: depożiti tal-karbonju jew partiċelli tan-nugrufun li jistgħu jingħalqu l-iskrin tal-filtru.
Il-magna 1.6 HDi rċeviet reviżjonijiet tajbin, prinċipalment minħabba r-rata baxxa ta 'falliment tagħha, durabilità u qawwa ottimali, li hija speċjalment notevoli f'karozzi żgħar. Unità ta '110 hp jipprovdi esperjenza ta 'sewqan aħjar, iżda jista' jkun aktar għali biex jinżamm mill-varjant ta '90 hp, li m'għandux it-turbina tal-ġeometrija varjabbli u l-flywheel f'wiċċ l-ilma. Sabiex is-sewqan jaħdem b'mod stabbli, ta 'min jimmonitorja l-bidla regolari taż-żejt u l-manutenzjoni tal-magna 1.6 HDi.
