Skola tas-Sewqan Off-Road DRE Enduro - Test tat-Toroq

"Enduro DRE hija skola bażika li twieldet bil-għan li tgħallem l-affarijiet bażiċi tal-off-road"... Dawn huma l-ewwel kliem li Beppe Gualini laqgħalna fi briefing qabel skeda impenjattiva skola tas-sewqan ġdida li l-marka Borgo Panigale organizzat għas-sidien kollha tal-ġdida Ducati Multistrada Enduro, u mhux biss.

"Aħna ma nippreparawkx għat-tlielaq, aħna ngħallmuk it-teknika u l-affarijiet bażiċi biex tkun tista 'ssuq off-road u mbagħad tkun tista' tagħmel progress billi tħin kilometri."temm Gualini, direttur tekniku taċ-ċirkwit, detentur tar-rekord Afrikan tar-rally-raid b’65 parteċipant u sewwieq li kkontesta 10 stadji tat-tellieqa Pariġi-Dakar.

Biex titgħallem kif tuża rota

Kors ġdid li jespandi l-programm diġà magħruf Esperjenza ta 'Riding Ducatise jogħġob lil kull min isuq enduro tat-triq (jew se jixtruha) u jridu jużaw il-potenzjal "sħiħ" tar-rota tagħhom billi jitgħallmu kif ineħħu r-roti anke mill-asfalt.

Fil-fatt, ħafna nies jixtru l-enduros tat-triq u jużawhom biss fit-triq. Wara kollox, hemm ħafna sidien ta 'SUVs 4x4 li sempliċement isuqu madwar il-belt jew fuq l-awtostrada. Imma se nitkellmu dwar dan, forsi darba oħra.

Kastell ta 'Nipozzano

Il DRE enduro iseħħ ħdejn il-kastell impressjonanti ta ’Nipozzano, idum ġurnata u nofs u għandu tiswa 680 ewro; inklużi ikliet, ikliet, assistenza medika, żjara gwidata tal-kantini tal-kastell Nipozzano, ċertifikat ta ’parteċipazzjoni u pakkett ta’ merħba. Dan jinkludi ftit teorija, importanti ħafna u ħafna, ħafna prattika.

kors

Nistudjaw il-pożizzjoni fis-sarġ - biex ngħidu hekk, off-road, dejjem joqgħod -, id-distribuzzjoni tal-piż fuq tluq u nżul u, fuq kollox, it-teknika biex jingħelbu dawriet, ostakli u r-rotot l-aktar diffiċli. Fejn it-tħassib ewlieni tal-ġodda kollha huwa l-istess: kif ma nitlifx il-faċċata jew noħroġ bla ħsara minn sitwazzjoni li (għall-ewwel) tista’ tidher diffiċli biex tegħleb (terren inpassabbli jew ostaklu insormontabbli)?

Il-mistoqsijiet kollha jiġu mwieġba mill-istaff tekniku, li huma dejjem lesti li jagħtu l-istruzzjonijiet korretti u jsegwu l-progress ta 'kull parteċipant pass pass. Aktar tard, bil-prattika, issib ruħek kapaċi tagħmel affarijiet impensabbli. Li tara huwa li temmen.

Ducati Multistrada Enduro Bosch VHC

Kif antiċipat fil-bidu, Dre Enduro jseħħ abbord il-ġdid. Ducati Multistrada Enduroli mhix Multistrada b'roti ta '19-il pulzier u tajers knobby: din hija rota kompletament differenti. Għandu ġeometrija ġdida għas-sarġ, saqajn tas-saqajn u pumi tal-pumi. Għandha sospensjoni speċjali off-road, roti spoked (b'19-il pulzier ta 'quddiem) b'tajers enduro tubeless, swingarm b'żewġ naħat u tank ikbar.

Ma tinbidilx Magna Testastretta DVT b'żewġ ċilindri ta '160 hp, iżda l-elettronika hija adattata għal off-roading, li tnaqqas il-qawwa għal 100 hp. Is-sospensjonijiet u l-ABS jibbenefikaw ukoll minn irfinar off-road, bl-istess trattib u sistema Bosch li tiddiżattiva l-istering tar-rota ta 'wara u l-istabbilizzazzjoni tar-rota.

Ġawhra oħra hija Vehicle Hold Control (VHC), sistema manifatturata wkoll minn Bosch li jgħin lis-sewwieq biex jibda l-għoljiet, li huma saħansitra aktar diffiċli off-road. Kif taħdem? Is-sistema żżomm ir-rota wieqfa billi tattiva l-brejk ta 'wara għal 9 sekondi, u tippermetti lis-sewwieq jerġa' jibda, inkwetanti biss dwar il-gass u l-ġbid, mingħajr ma jkollu għalfejn jittratta ma 'backups tar-roti perikolużi.

Il-parir tiegħi

Enduro DRE huwa magħmul għal dawk li jixtiequ jitgħallmu kif isuqu off-road, imma personalment nirrakkomandah lis-sewwieqa tal-muturi kollha, anke lil dawk li m’għandhom xejn x’jaqsmu mal-ħotob: għax qed nitgħallem nimmaniġġa r-rota tiegħi f’kundizzjonijiet diffiċli. il-qabda inevitabbilment ittejjeb il-ħiliet tas-sewqan tagħhom. U s-sewqan off-road u fuq l-awtostrada se jibbenefika wkoll.

Ħwejjeġ użati

Ġakketta: Dainese Hawker D-Dry Jacket

Qliezet: Qliezet Dainese Tempest D-Dry

Guanti: Ingwanti Dainese Rainlong D-dry

Stivali: TCX

Elmu: Ducati