L-aqwa 10 karozzi moderni bi problemi fil-ħasil tal-karozzi
Kontenut
Il-ħasil tal-karozza bl-idejn huwa preferibbli jekk isir bir-reqqa. Iżda ħafna drabi ma jkollniex ħafna ħin, u allura ħasil tal-karozzi awtomatiku huwa alternattiva aċċettabbli - sakemm il-karozza tiegħek ma tkunx ġiet prodotta fl-aħħar 7-8 snin. Imbagħad l-ewwel trid tiżgura li se jittrasferixxi l-proċedura b'suċċess.
Biex il-ħasil tal-karozzi awtomatiku jaħdem sew, trid tħalli l-karozza fin-newtrali u tirrilaxxa l-brejk tal-ipparkjar. Madankollu, b'mudelli ħafna aktar moderni bi brejk tal-ipparkjar elettroniku, dan huwa kważi impossibbli, u allura s-sid għandu jibqa 'fil-karozza matul il-proċedura kollha. Innovazzjonijiet oħra fil-karozzi jmorru wkoll kontra l-prinċipji tal-ħasil tal-karozzi - pereżempju, wipers awtomatiċi jistgħu jiġu attivati fl-iktar mument inopportun, jew sistema ta 'waqfien ta' emerġenza tista 'tinterpreta xkupilji li joqorbu bħala riskju ta' ħabta u timblokka r-roti. li jistgħu wkoll potenzjalment jagħmlu ħsara lill-vettura.
F'pajjiżi bħall-Istati Uniti, il-ħasliet tal-karozzi huma mifruxa u dan wassal lil xi manifatturi tal-karozzi biex jantiċipaw id-disinn tal-vetturi tagħhom.
Pereżempju, il-mudelli Volvo mgħammra b’Pilot Assist awtomatikament japplikaw il-brejkijiet kull darba li l-karozza tkun wieqfa għal aktar minn tliet minuti – konvenjenza definittiva jekk tkun mwaħħla fuq pendil, iżda problema reali meta taħsel. Għalhekk, fl-2017, l-Isvediżi bidlu s-sistema sabiex ma taħdimx meta t-trasmissjoni tkun fil-mod N.
Mercedes ħadet pass ieħor billi introduċiet "modalità tal-ħasil tal-karozzi" speċjali fil-GLS il-ġdida tagħha din is-sena. Iżda ma 'għexieren ta' mudelli oħra, il-problema tibqa 'u huwa rrakkomandat li tittestja kif il-karozza tiegħek iġġib ruħha f'kundizzjonijiet bħal dawn qabel ma tpoġġiha fil-mina għall-ħasil.
10 karozzi li għandek toqgħod attent għalihom f'ħasil tal-karozzi
Mercedes-Benz
L-iktar sistema ta 'tqabbid mhux tas-soltu hija fil-pussess ta' mudelli mgħammra bl-hekk imsejħa SmartKey. Bl-għajnuna tagħhom, il-buttuna tal-bidu tista 'titneħħa, u ċavetta tista' tiddaħħal minflokha. Għal dan, il-magna trid tkun qed taħdem. Żomm il-brejk ippressat. Iġbed il-buttuna start-store u daħħal iċ-ċavetta f'postha. Ibdel għal newtrali. Ħoll il-pedala tal-brejk u l-brejk tal-ipparkjar elettroniku. Waqqaf il-magna, imma tneħħix iċ-ċavetta.
Honda Accord u Legend
Il-kwistjoni hawnhekk hija bi swiċċ ta 'awtomazzjoni speċifiku f'xi verżjonijiet. Bil-magna taħdem u l-pedala tal-brejk magħfusa, aqleb għal newtrali (N). Waqqaf il-magna wara 5 sekondi. Id-daxxbord għandu juri l-messaġġ Shift To Park, wara li għandek 15-il minuta qabel ma s-sistema tapplika awtomatikament il-brejk elettroniku mill-ġdid.
Bmw 7 serje
Wara li tpoġġi l-karozza fil-ħasil, dawwar il-lieva fil-pożizzjoni N u titfi l-magna - inkella l-kompjuter awtomatikament jaqilbu għall-modalità ta 'parkeġġ (P) u applika l-brejk.
Jeep grand Cherokee
Il-verżjoni bi 8 veloċitajiet bi buttuna għandha wkoll brejk tal-ipparkjar awtomatiku (dan japplika wkoll għal mudelli oħra ta' Chrysler, Ram u Dodge). Il-problema hawnhekk hija li s-sistema ma tippermettix li t-trasmissjoni tibqa 'f'newtrali jekk il-magna ma tkunx qed taħdem. L-uniku mod biex jissuperaw is-sistema huwa li toqgħod fil-karozza waqt il-ħasil. Mill-inqas bir-Ram, huwa possibbli li jiġi rilaxxat il-brejk elettroniku f'emerġenza. Mhux mal-Grand Cherokee.
Lexus CT200h, ES350, RC, NX, RX
Il-problema hawn hija f'mudelli mgħammra b'sistema ta 'evitar ta' kolliżjonijiet. Bl-għajnuna tagħhom, għandek bżonn itfi l-cruise control dinamiku u kun żgur li d-dawl għalih fuq id-daxxbord huwa mitfi.
Evaque rover tal-medda
Żomm il-buttuna tal-enerġija għal tliet sekondi biex itfi l-magna. Ibdel it-trażmissjoni lejn N. Dan jidħol awtomatikament fil-brejk tal-ipparkjar. Neħħi sieqek mill-pedala tal-brejk u erġa 'agħfas il-buttuna Power għal sekonda. Imbagħad agħfas il-pedala mill-ġdid u erħi l-brejk tal-ipparkjar elettroniku billi tuża l-buttuna fuq il-console ċentrali.
Subaru Impreza, WRX, Legacy, Outback, Forester
Dan japplika għall-mudelli Ġappuniżi kollha mgħammra bis-sistema EyeSight kontra l-kolliżjonijiet. Jekk ma tintefax, tirrikonoxxi x-xkupilja bħala periklu ta 'kolliżjoni u kontinwament tibbrejkja. Biex tintefa, agħfas u żomm il-buttuna tas-sistema għal mill-inqas tliet sekondi. L-indikatur tas-Sistema ta 'Ibbrejkjar Pre-Collision Disabled fuq id-daxxbord jinxtegħel.
Tesla Mudell S
Tesla pprevediet il-possibbiltà li tieħu l-karozza għall-ħasil tal-karozzi u spjegat kif jiġri fil-video uffiċjali tagħha tal-walkthrough Tesla Model S disponibbli fuq YouTube (16:26 pm).
Toyota Prius, Camry, RAV4
L-istruzzjonijiet hawnhekk japplikaw ukoll għal mudelli b'sistema kontra l-kolliżjonijiet. Magħhom, għandek tkun żgur li l-cruise control dinamiku huwa diżattivat.
Volvo S60, V60, S80, XC60, XC90
Wara li tpoġġi l-karozza f'ħasil tal-karozzi, iddiżattiva l-funzjoni tal-istiva awtomatika billi tuża l-buttuna fuq il-console ċentrali. Mur fil-menu SETTINGS, imbagħad MY CAR u Electric brejk tal-ipparkjar u itfi l-brejk tal-ipparkjar awtomatiku hemmhekk. Imbagħad daħħal it-trasmissjoni fil-pożizzjoni N. Waqqaf il-magna billi tagħfas il-buttuna start-stop u kun żgur li żżommha għal mill-inqas 4 sekondi.
