Għaliex għandek bżonn katalizzatur fil-karozza
Il-biċċa l-kbira tas-sidien tal-karozzi jiftakru jew jitgħallmu dwar l-eżistenza ta’ konvertitur katalitiku fis-sistema tal-egżost tal-karozza tagħhom biss meta jisimgħu mingħand xi ħadd tas-servizz frażi bħal "il-katalizzatur tiegħek huwa mejjet." Huwa faċli li tittratta tali ħsara, iżda b'modi kemmxejn differenti.
Il-gizmo, imsejjaħ b’mod kolokwali “katalizzatur,” għandu t-titlu uffiċjali ta’ “konvertitur katalitiku tal-karozzi.” Din hija parti mis-sistema tal-egżost tal-vettura, responsabbli biex telimina fil-gassijiet tal-egżost sustanzi li jagħmlu ħsara lill-bnedmin u lill-ambjent in ġenerali, bħal idrokarburi mhux maħruqa fiċ-ċilindri, nugrufun, monossidu tal-karbonju CO u ossidu tan-nitroġenu NO. Fil-katalizzatur, dawn is-sustanzi kollha jinħarqu bil-forza, u jinbidlu f'sustanzi li huma ħafna inqas aggressivi mil-lat kimiku: ilma, CO2 u nitroġenu. Dan jiġri minħabba reazzjonijiet kimiċi li jseħħu fil-preżenza ta 'katalisti - radju, palladju u platinu.
Il-proċess iseħħ hekk kif il-gassijiet ta 'l-egżost jimxu permezz ta' ċeramika ta 'malji fini jew xehda tal-metall ġewwa l-"kanna" tal-konvertitur katalitiku miksi b'liga ta' dawn il-metalli rari. Katalizzatur tal-karozzi huwa parti għalja u relattivament ta 'ħajja qasira. Anke fl-aħjar każ, ftit newtralizzaturi se "jgħixu" aktar minn 120 km. mili Normalment ifallu għal diversi raġunijiet. Il-katalisti taċ-ċeramika jistgħu jiddegradaw b'rata aċċellerata meta l-karozza ħafna drabi tinstaq fuq ħofor serji. Minn tħawwad u impatti, il-ħitan irqaq tax-xehda sempliċiment jaqtgħu u jinkisru.
Jekk il-magna għandha problemi bis-sistema tal-lubrikazzjoni, il-grupp taċ-ċilindru-pistun jew it-tqabbid, karburant mhux maħruq u żejt miċ-ċilindri tagħhom jidħlu fil-katalizzatur u jissiġillaw ix-xehda tiegħu bil-gagazza. Madwar l-istess effett jingħata mill-imħabba tas-sid tal-karozza biex tagħfas il-pedala tal-gass it-triq kollha fi kwalunkwe sitwazzjoni bir-raġuni jew mingħajrha. Katalizzatur li waqa 'jew huwa misdud b'depożiti mhux biss ma jibqax iwettaq il-funzjoni tiegħu, iżda wkoll jikkomplika ħafna l-ħruġ tal-gassijiet tal-egżost mill-magna. Dan, imbagħad, iwassal għal telf notevoli tal-qawwa tal-magna. X'għandek tagħmel b'konvertitur katalitiku fallut?
L-ewwel ħaġa li tiġi f'moħħna hija li tibdilha bl-istess waħda, iżda waħda ġdida biss. Din hija l-iktar għażla għalja. Il-prezzijiet għal konvertituri katalitiċi ġodda tad-ditta jilħqu sa ħamsin elf rublu. Għalhekk, il-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jagħżlu li jissostitwixxu l-katalist misdud antik b'mudell mhux oriġinali jew, b'mod ġenerali, universali. L-installazzjoni ta 'katalist li jissodisfa l-istandards Euro 4 fis-seħħ fir-Russja issa tiswa madwar 10 rublu. Jekk dan l-ammont jidher projbittiv, allura minflok katalizzatur, "kanna" ta 'arrester tal-fjammi jiġi wweldjat fil-passaġġ tal-egżost u fl-istess ħin l-unità ta' kontroll tal-magna tiġi pprogrammata mill-ġdid. L-aħħar operazzjoni hija meħtieġa sabiex is-sensor ta 'l-ossiġnu fil-passaġġ ta' l-egżost, li jindika li l-katalizzatur mhux qed jaħdem, ma jitfax il-"imħuħ" elettroniku barra mill-bilanċ.
