Diżil bl-SCR. Se jikkawżaw problemi?
Magni diesel għandhom aktar u aktar aċċessorji. Turbocharger, apparat li jkessaħ l-arja taċ-ċarġ u filtru tal-partikuli huma diġà inklużi bħala standard. Issa hemm filtru SCR.
BlueHDI, BlueTEC, SCR Blue Motion Technology huma biss ftit mill-marki li dehru reċentement fuq karozzi b'magni diesel. Il-karozzi huma rrappurtati li huma mgħammra b'sistema SCR (Tnaqqis Katalitiku Selettiv), i.e. għandhom installazzjoni speċjali għat-tneħħija ta 'ossidi tan-nitroġenu mill-gassijiet ta' l-egżost, li fiha l-katalist huwa ammonja introdotta fil-forma ta 'soluzzjoni ta' urea likwida (AdBlue). . Is-sistema tibqa 'barra mill-magna, hija mibnija parzjalment fil-ġisem (kontrollur elettroniku, sensuri, tank, pompa, sistema ta' mili AdBlue, linji ta 'provvista ta' fluwidu għall-injettur) u parzjalment fis-sistema ta 'l-exhaust (injettur likwidu, modulu katalitiku, ossidi tan-nitroġenu ). sensor). Id-dejta mis-sistema tidħol fis-sistema dijanjostika tal-vettura, li tippermetti lis-sewwieq jirċievi informazzjoni dwar il-ħtieġa li jimtela l-fluwidu u fallimenti possibbli tas-sistema SCR.
It-tħaddim tal-SCR huwa relattivament sempliċi. L-injettur jintroduċi soluzzjoni tal-urea fis-sistema tal-egżost qabel il-katalizzatur SCR. Meta espost għal temperaturi għoljin, il-likwidu jinqasam f'ammonja u dijossidu tal-karbonju. Fil-katalizzatur, l-ammonja tirreaġixxi ma 'ossidi tan-nitroġenu biex tipproduċi nitroġenu volatili u fwar tal-ilma. Uħud mill-ammonja mhux użata fir-reazzjoni tiġi kkonvertita wkoll f'nitroġenu volatili u fwar tal-ilma. L-użu dirett tal-ammonja mhuwiex possibbli minħabba t-tossiċità għolja u r-riħa disgusting tagħha. Għalhekk is-soluzzjoni milwiema ta 'urea, sigura u prattikament bla riħa, li minnha l-ammonja tiġi estratta biss fis-sistema ta' l-egżost immedjatament qabel ir-reazzjoni katalitika.
Sistemi ġodda li jnaqqsu l-ossidi tan-nitroġenu fil-gassijiet tal-egżost jissostitwixxu s-sistemi ta’ riċirkolazzjoni tal-gass tal-egżost EGR użati qabel, li kienu wisq ineffiċjenti għall-istandard Euro 6 introdott fl-2014. Madankollu, mhux il-magni Euro 6 kollha huma meħtieġa li jkollhom sistema SCR. Huwa prattikament indispensabbli f'unitajiet ta 'sewqan akbar, madankollu, l-hekk imsejħa "nassa NOx" jew katalista tal-ħażna tkun biżżejjed. Huwa installat fis-sistema ta 'l-exhaust u jaqbad l-ossidi tan-nitroġenu. Meta s-sensor jiskopri li l-katalizzatur huwa mimli, jibgħat sinjal lill-elettronika tal-kontroll tal-magna. Dan tal-aħħar, min-naħa tiegħu, jikkmanda lill-injetturi biex iżidu d-doża tal-fjuwil f'intervalli ta 'diversi sekondi biex jaħarqu l-ossidi maqbuda. Il-prodotti finali huma nitroġenu u dijossidu tal-karbonju. Għalhekk, konvertitur katalitiku tal-ħażna jaħdem simili għal filtru tal-partikuli tad-diżil, iżda mhuwiex effiċjenti daqs konvertitur katalitiku SCR, li jista 'jneħħi sa 90% ta' ossidi tan-nitroġenu mill-gassijiet tal-egżost. Iżda n-nassa NOx ma teħtieġx manutenzjoni addizzjonali u l-użu ta 'AdBlue, li jista' jkun pjuttost idejqek.
L-edituri jirrakkomandaw:
Użat BMW 3 Series e90 (2005 – 2012)
L-ispettorat tat-traffiku, madankollu, se jitneħħa?
Aktar benefiċċji għas-sewwieqa
AdBlue bl-ingrossa huwa irħis ħafna (2 zlotys kull litru), iżda fi stazzjon tal-gass jiswa 10-15 zlotys kull litru. Madankollu, dan huwa prezz aħjar milli fi stazzjonijiet ta 'servizz awtorizzati, fejn normalment ikollok tħallas 2-3 darbiet aktar għalih. Għandu jiġi mfakkar li l-AdBlu jinxtara regolarment; m'hemm l-ebda kwistjoni ta 'provvista li jeħtieġ li tinġarr fil-bagoll. Il-likwidu għandu jinħażen taħt kundizzjonijiet xierqa u mhux għal żmien twil wisq. Iżda maħżen mhuwiex meħtieġ, peress li l-konsum ta 'soluzzjoni ta' urea huwa żgħir. Huwa jammonta għal madwar 5% tal-konsum tal-fjuwil, jiġifieri għal karozza li tikkonsma 8 l/100 km ta 'fjuwil tad-diżil, madwar 0,4 l/100 km. Fuq distanza ta '1000 km dan se jkun madwar 4 litri, li jfisser konsum ta' 40-60 zlotys.
Huwa faċli li wieħed jara li x-xiri ta 'AdBlue innifsu jżid l-ispiża tat-tħaddim tal-karozza, għalkemm jistgħu jitnaqqsu minħabba konsum aktar baxx tal-fjuwil f'magni b'konvertitur katalitiku SCR. L-ewwel problemi jidhru wkoll, għaliex mingħajr AdBlue fil-karozza trid tfittex punt ta 'bejgħ ta' soluzzjoni ta 'urea immedjatament wara l-messaġġ dwar il-ħtieġa li tisforja. Meta l-likwidu jispiċċa, il-magna tidħol fil-mod ta 'emerġenza. Iżda l-problemi veri, u oħrajn aktar serji, jinsabu x'imkien ieħor. Barra minn hekk, l-ispejjeż assoċjati ma' sistema SCR jistgħu jkunu ogħla b'mod sinifikanti. Hawnhekk hawn lista tad-dnubiet mejta tas-sistema SCR:
Temperatura Baxxa – AdBlue jiffriża f'-11 ºC. Meta l-magna tkun qed taħdem, sistema ta 'tisħin ħdejn it-tank ta' AdBlue tiżgura li l-likwidu ma jiffriżax u ma jkun hemm l-ebda problema. Iżda meta l-karozza tibda wara lejl ġlata, l-AdBlue jiffriża. Ma jistax jiġi fornut lil magna li taħdem u kiesħa sakemm is-sistema tat-tisħin tkun likwifikat l-AdBlue u l-kontrollur jiddeċiedi li d-dożaġġ jista 'jibda. Fl-aħħarnett, is-soluzzjoni tal-urea tiġi injettata, iżda għad hemm kristalli tal-urea fit-tank, li jistgħu jimblokkaw l-injettur AdBlue u l-linji tal-pompa. Meta jiġri dan, il-magna se tfalli. Is-sitwazzjoni mhux se terġa 'lura għan-normal sakemm l-urea kollha tinħall. Iżda l-kristalli ta 'l-urea ma jinħallx faċilment, qabel ma jibqgħux kristallini, jistgħu jagħmlu ħsara lill-injettur u l-pompa AdBlue. Injettur AdBlue ġdid jiswa mill-inqas diversi mijiet ta 'zlotys, u pompa ġdida (integrata mat-tank) tiswa minn 1700 għal diversi eluf ta' zlotys. Għandu jiżdied li temperaturi baxxi ma jservux AdBlue. Hekk kif il-likwidu jiffriża u jinħall, jiddegrada. Wara diversi trasformazzjonijiet bħal dawn, huwa aħjar li tibdilha b'waħda ġdida.
Saħħan – f'temperaturi ogħla minn 30 ºC, l-urea fl-AdBlue tikkondensa u tiddekomponi f'sustanza organika msejħa biuret. Imbagħad tista’ tinnota riħa spjaċevoli ta’ ammonja ħdejn it-tank ta’ AdBlue. Jekk il-kontenut ta 'urea huwa baxx wisq, il-konvertitur katalitiku SCR ma jirreaġixxix kif suppost u jekk ma jkun hemm l-ebda rispons għall-allarm dijanjostiku tal-vettura, il-magna tidħol fil-mod limp. Mod faċli biex tkessaħ it-tank tal-AdBlue huwa li tferra ilma kiesaħ fuqu.
Ħsara fil-komponenti mekkaniċi u elettriċi – jekk jintuża b'mod korrett, ħsara lill-pompa jew ħsara fiż-żennuna AdBlue rarament isseħħ. Min-naħa l-oħra, is-sensuri tal-ossidu tan-nitroġenu jonqsu relattivament spiss. Sfortunatament, is-sensuri huma ħafna drabi aktar għaljin mill-injetturi. Jiswew minn diversi mijiet sa kważi 2000 zlotys.
Tniġġis – is-sistema tal-provvista AdBlue ma tittollera l-ebda kontaminanti, speċjalment dawk żejtni. Anke doża żgħira tagħmel ħsara lill-installazzjoni. Lembut u aċċessorji oħra meħtieġa għall-mili mill-ġdid tas-soluzzjoni tal-urea m'għandhomx jintużaw għal xi skop ieħor. AdBlue m'għandux jiġi dilwit bl-ilma peress li dan jista' jagħmel ħsara lill-konvertitur katalitiku. AdBlue huwa soluzzjoni ta '32,5% ta' urea fl-ilma, dan il-proporzjon m'għandux jiġi miksur.
Is-sistemi SCR ilhom installati fuq trakkijiet mill-2006, u fuq karozzi tal-passiġġieri mill-2012. Ħadd ma jiċħad il-ħtieġa li jużawhom, għaliex l-eliminazzjoni ta 'sustanzi ta' ħsara fil-gassijiet ta 'l-egżost hija azzjoni pożittiva għalina lkoll. Iżda fuq ħafna snin ta 'użu, SCR kiseb l-agħar notoriety tiegħu, alimentat workshops tal-klijenti u irritanti lill-utenti. Huwa daqstant idejqek daqs filtru tal-partikuli, u jista 'tesponi lis-sidien tal-karozzi għal ħsarat nervużi u spejjeż konsiderevoli. Mhux ta’ b’xejn li s-suq irreaġixxa bl-istess mod kif għamel għall-filtri tal-partikuli. Hemm workshops li jneħħu l-unità ta 'injezzjoni AdBlue u jinstallaw emulatur speċjali li jinforma lis-sistema dijanjostika tal-vettura li l-filtru għadu f'postu u jaħdem sew. F'dan il-każ ukoll, in-naħa morali ta 'azzjoni bħal din hija dubjuża ħafna, iżda dan ma tantx huwa sorprendenti għas-sewwieqa li tkaxkru fil-fond taħt il-ġilda tal-SCR u ppenetraw fil-kartieri tagħhom. In-naħa legali ma tħalli l-ebda dubju - it-tneħħija tal-filtru SCR hija illegali, peress li tikser il-kundizzjonijiet tal-approvazzjoni tal-vettura. Madankollu, ħadd ma jipprova jsib prattika bħal din, bħal fil-każ tat-tneħħija tal-filtri tal-partikuli.
