Magni tad-diżil
Karatteristiċi tad-disinn tal-magni diesel
Unità ta 'magna diesel hija waħda mit-tipi ta' impjanti tal-enerġija bil-pistun. F'termini tal-prestazzjoni tiegħu, huwa kważi l-ebda differenti minn magna ta 'kombustjoni interna tal-gażolina. Hemm l-istess ċilindri, pistuni, vireg tal-konnessjoni, crankshaft u elementi oħra.
L-azzjoni ta '"diżil" hija bbażata fuq il-proprjetà ta' awto-ignition tal-karburant tad-diżil sprejjat fl-ispazju taċ-ċilindru. Il-valvi f'mutur bħal dan huma msaħħa b'mod sinifikanti - dan kellu jsir sabiex l-unità tkun reżistenti għal tagħbijiet miżjuda għal żmien twil. Minħabba dan, il-piż u d-dimensjonijiet ta 'magna "diesel" huma akbar minn dak ta' unità simili tal-gażolina.
Hemm ukoll differenza sinifikanti bejn il-mekkaniżmi tad-diżil u tal-gażolina. Hija tinsab fil-mod kif eżattament it-taħlita arja-karburant hija ffurmata, x'inhu l-prinċipju tat-tqabbid u l-kombustjoni tagħha. Inizjalment, il-fluss ta 'arja nadifa normali huwa dirett lejn iċ-ċilindri operattivi. Hekk kif l-arja tiġi kkompressata, tisħon sa temperatura ta 'madwar 700 grad, u wara l-injetturi jinjettaw il-fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni. It-temperatura għolja tippromwovi l-kombustjoni spontanja immedjata tal-fjuwil. Il-kombustjoni hija akkumpanjata minn akkumulazzjoni rapida ta 'pressjoni għolja fiċ-ċilindru, għalhekk l-unità tad-diżil tipproduċi ħoss karatteristiku waqt it-tħaddim.
Tibda l-magna diesel
Il-bidu ta 'magna diesel fi stat kiesaħ isir grazzi għal glow plugs. Dawn huma elementi elettriċi li jsaħħnu integrati f'kull waħda mill-kmamar tal-kombustjoni. Meta t-tqabbid jinxtegħel, il-glow plugs jisħnu sa temperaturi estremament għoljin = madwar 800 grad. Dan isaħħan l-arja fil-kmamar tal-kombustjoni. Il-proċess kollu jieħu ftit sekondi, u s-sewwieq jiġi mgħarraf minn indikatur tas-sinjal fil-pannell tal-istrumenti li l-magna diesel hija lesta biex tibda.
Il-provvista tal-elettriku għall-glow plugs tinqata' awtomatikament madwar 20 sekonda wara l-bidu. Dan huwa meħtieġ biex jiġi żgurat tħaddim stabbli ta 'magna kiesħa.
Disinn tas-sistema tal-fjuwil ta' magna diesel
Waħda mis-sistemi l-aktar importanti ta 'magna diesel hija s-sistema tal-provvista tal-fjuwil. Il-kompitu ewlieni tiegħu huwa li jforni karburant tad-diżil liċ-ċilindru fi kwantitajiet strettament limitati u f'mument partikolari biss.
Komponenti ewlenin tas-sistema tal-fjuwil:
- pompa tal-karburant bi pressjoni għolja (HPFP);
- Żennuni għall-provvista tal-fjuwil;
- element tal-filtru.
L-għan ewlieni tal-pompa tal-injezzjoni huwa li tforni l-fjuwil lill-injetturi. Jaħdem skont programm partikolari skont il-mod li bih topera l-magna u l-azzjonijiet tas-sewwieq. Fil-fatt, pompi tal-fjuwil moderni huma mekkaniżmi ta 'teknoloġija għolja li awtomatikament jikkontrollaw it-tħaddim ta' magna diesel ibbażata fuq l-inputs ta 'kontroll tas-sewwieq.
Fil-mument meta s-sewwieq jagħfas il-pedala tal-gass, huwa ma jbiddilx l-ammont ta 'karburant fornut, iżda jagħmel bidliet fl-operat tar-regolaturi skond il-forza ta' tagħfas il-pedala. Huma r-regolaturi li jibdlu n-numru ta 'revoluzzjonijiet tal-magna u, għaldaqstant, il-veloċità tal-magna.
Kif jinnotaw esperti minn Favorit Motors Group, pompi tal-injezzjoni tal-fjuwil tad-disinn tad-distribuzzjoni huma l-aktar spiss installati fuq karozzi tal-passiġġieri, crossovers u SUVs. Huma kompatti fid-daqs, jipprovdu karburant b'mod uniformi liċ-ċilindri u joperaw b'mod effiċjenti f'veloċitajiet għoljin.
L-injettur jirċievi l-fjuwil mill-pompa u jirregola l-ammont ta 'fjuwil qabel ma jerġa' jidderieġi l-fjuwil lejn il-kamra tal-kombustjoni. L-unitajiet tad-diżil huma mgħammra b'injetturi b'wieħed minn żewġ tipi ta 'distributur: tip jew multi-toqba. Il-labar tad-distributur huma magħmula minn materjali ta 'saħħa għolja u reżistenti għas-sħana minħabba li joperaw f'temperaturi għoljin.
Il-filtru tal-fjuwil huwa sempliċi u, fl-istess ħin, wieħed mill-aktar komponenti importanti ta 'unità tad-diżil. Il-parametri operattivi tiegħu għandhom jikkorrispondu eżattament mat-tip speċifiku ta 'magna. L-iskop tal-filtru huwa li jissepara l-kondensat (it-toqba tad-drenaġġ t'isfel bi plagg hija maħsuba għal dan) u telimina l-arja żejda mis-sistema (tintuża l-pompa booster ta 'fuq). Xi mudelli ta 'karozzi għandhom funzjoni għat-tisħin elettriku tal-filtru tal-fjuwil - dan jagħmilha aktar faċli biex tibda magna diesel fix-xitwa.
Tipi ta' unitajiet tad-diżil
Fl-industrija moderna tal-karozzi, jintużaw żewġ tipi ta 'impjanti tal-enerġija tad-diżil:
- Magni b'injezzjoni diretta;
- magni diesel b'kamra tal-kombustjoni separata.
F'unitajiet tad-diżil b'injezzjoni diretta, il-kamra tal-kombustjoni hija integrata fil-pistun. Il-fjuwil jiġi injettat fl-ispazju 'l fuq mill-pistun u mbagħad dirett lejn il-kamra. L-injezzjoni diretta tal-fjuwil hija tipikament użata fuq powerplants ta 'veloċità baxxa u ta' spostament kbir fejn kwistjonijiet ta 'ignition huma diffiċli.
Magni diesel b'kamra separata huma aktar komuni llum. It-taħlita kombustibbli tiġi injettata mhux fl-ispazju 'l fuq mill-pistun, iżda f'kavità addizzjonali li tinsab fir-ras taċ-ċilindru. Dan il-metodu jottimizza l-proċess ta 'awto-ignition. Barra minn hekk, din it-tip ta 'magna diesel topera b'inqas storbju anke fl-ogħla veloċitajiet. Dawn huma l-magni li huma installati llum fil-karozzi, crossovers u SUVs.
Skont il-karatteristiċi tad-disinn, l-unità tal-qawwa tad-diżil topera f'ċikli ta 'erba' stroke u two-stroke.
Iċ-ċiklu ta 'erba' stroke jinvolvi l-istadji li ġejjin ta 'tħaddim tal-unità tal-qawwa:
- L-ewwel puplesija hija rotazzjoni tal-crankshaft 180 grad. Grazzi għall-moviment tiegħu, il-valv tad-dħul jinfetaħ, li jirriżulta fl-arja li tiġi fornuta lill-kavità taċ-ċilindru. Wara dan, il-valv jagħlaq f'daqqa. Fl-istess ħin, f'ċerta pożizzjoni, il-valv ta 'l-egżost (iskarigu) jinfetaħ. Il-mument tal-ftuħ simultanju tal-valvi jissejjaħ sovrapożizzjoni.
- It-tieni stroke hija l-kompressjoni tal-arja mill-pistun.
- It-tielet taħbit huwa l-bidu tal-mossa. Il-crankshaft idur 540 grad, it-taħlita tal-karburant-arja taqbad u tinħaraq mal-kuntatt mal-injetturi. L-enerġija rilaxxata waqt il-kombustjoni tidħol fil-pistun u tikkawża li timxi.
- Ir-raba 'stroke tikkorrispondi għal rotazzjoni tal-crankshaft sa 720 grad. Il-pistun jogħla u jkeċċi prodotti tal-kombustjoni eżawriti permezz tal-valv tal-egżost.
Iċ-ċiklu two-stroke normalment jintuża meta tibda unità tad-diżil. L-essenza tagħha tinsab fil-fatt li l-puplesiji tal-kompressjoni tal-arja u l-bidu tal-proċess tax-xogħol huma mqassra. F'dan il-każ, il-pistun jirrilaxxa gassijiet ta 'l-exhaust permezz ta' portijiet ta 'dħul speċjali waqt it-tħaddim tiegħu, u mhux wara li jinżel. Wara li tieħu l-pożizzjoni inizjali, il-pistun jitnaddaf biex jitneħħew l-effetti residwi mill-kombustjoni.
Vantaġġi u Żvantaġġi tal-Użu ta 'Magni Diżil
L-unitajiet tal-enerġija tal-fjuwil tad-diżil huma kkaratterizzati minn qawwa u effiċjenza għolja. Speċjalisti minn Favorit Motors Group jinnotaw li karozzi b’magni diesel qed isiru dejjem aktar mitluba kull sena f’pajjiżna.
L-ewwelnett, minħabba l-partikolaritajiet tal-proċess tal-kombustjoni tal-fjuwil u r-rilaxx kostanti tal-gassijiet tal-egżost, id-diżil ma jimponix rekwiżiti stretti fuq il-kwalità tal-fjuwil. Dan jagħmilhom aktar ekonomiċi u affordabbli biex jinżammu. Barra minn hekk, il-konsum tal-fjuwil ta 'magna diesel huwa inqas minn dak ta' unità tal-gażolina tal-istess volum.
It-tieni, il-kombustjoni spontanja tat-taħlita tal-karburant-arja sseħħ b'mod uniformi fil-mument tal-injezzjoni. Għalhekk, il-magni diesel jistgħu joperaw b'veloċitajiet aktar baxxi u, minkejja dan, jipproduċu torque għoli ħafna. Din il-proprjetà tagħmilha possibbli li tagħmel vettura b'unità tad-diżil ħafna aktar faċli biex issuq minn karozza li tikkonsma fjuwil tal-gażolina.
It-tielet nett, l-egżost tal-gass użat minn magna diesel fih ħafna inqas monossidu tal-karbonju, li jagħmel it-tħaddim ta 'tali karozzi favur l-ambjent.
Minkejja l-affidabbiltà tagħhom u l-ħajja għolja tal-magna, l-unitajiet tal-qawwa tad-diżil ifallu maż-żmien. It-tekniċi tal-Favourite Motors Group of Companies ma jirrakkomandawx li twettaq xogħol ta 'tiswija waħdek, minħabba li l-magni diesel moderni huma unitajiet ta' teknoloġija għolja. U t-tiswija tagħhom teħtieġ għarfien u tagħmir speċjali.
L-ispeċjalisti tas-servizz tal-karozzi Favorit Motors huma nies tas-sengħa kwalifikati li temmew apprendistati u taħriġ fiċ-ċentri ta 'taħriġ ta' impjanti tal-manifattura. Huma għandhom aċċess għad-dokumentazzjoni teknoloġika kollha u għandhom ħafna snin ta 'esperjenza fit-tiswija ta' unitajiet tad-diżil ta 'kwalunkwe modifika. Iċ-ċentru tekniku tagħna għandu t-tagħmir kollu meħtieġ u l-għodod speċjalizzati għad-dijanjosi u t-tiswija tal-magni diesel. Barra minn hekk, is-servizzi ta 'restawr u tiswija għal magni diesel ipprovduti minn Favorit Motors Group of Companies huma faċli fuq il-kartieri tal-Muscovites.
L-esperti tas-servizz tal-karozzi jinnotaw li l-lonġevità ta 'magna diesel tiddependi direttament fuq kif jitwettaq servizz f'waqtu u ta' kwalità għolja. Fiċ-ċentru tekniku Favorit Motors, il-manutenzjoni ta 'rutina titwettaq f'konformità stretta mal-flow charts tal-manifattur u bl-użu biss ta' spare parts ċertifikati ta 'kwalità għolja.
