Dijanjostiċi tas-sistema tat-tqabbid

Ħafna drabi r-raġuni li karozza ma tibda hija problemi bis-sistema ta 'ignition tagħha. Sabiex tidentifika l-problema, trid twettaq dijanjostika tat-tqabbid. Xi drabi mhux faċli li tagħmel dan, minħabba li, l-ewwelnett, in-numru ta 'komponenti dijanjostikati huwa kbir (il-problemi jistgħu jkunu fi spark plugs, diversi sensuri, distributuri u elementi oħra), u t-tieni, għal dan għandek bżonn tuża tagħmir addizzjonali - a tester tal-mutur, ohmmeter, skaner biex jinstabu żbalji fuq magni mgħammra b'ECU. Ejja nħarsu lejn dawn is-sitwazzjonijiet f'aktar dettall hawn taħt.

Sistema ta' tqabbid tal-vettura

Rakkomandazzjonijiet ġenerali f'każ ta' ħsara

Ħafna drabi, ħsarat fis-sistema ta 'tqabbid ta' karozza huma assoċjati ma 'kwalità fqira ta' konnessjonijiet elettriċi fiċ-ċirkwit jew tnixxija ta 'kurrent f'wajers ta' vultaġġ għoli. Aħna se nielenkaw fil-qosor dak li l-ewwel għandek tagħti attenzjoni meta jinqalgħu problemi fit-tħaddim tas-sistema tat-tqabbid tal-karozza, kif ukoll liema algoritmu għandek issegwi.

1. Iċċekkja l-istatus ta 'ċarġ tal-batterija billi tuża voltmetru. Il-vultaġġ fuqu għandu jkun mill-inqas 9,5 V. Inkella, il-batterija jeħtieġ li tiġi ċċarġjata jew mibdula.
2. Iċċekkja l-kwalità tal-kuntatti fuq il-modulu tal-coil fuq l-ispark plugs kollha.
3. Iċċekkja l-ispark plugs kollha. M'għandux ikollhom depożiti suwed sinifikanti, u d-distanza bejn l-elettrodi għandha tkun madwar 0,7...1,0 mm.
4. Neħħi u iċċekkja s-sensors tal-camshaft u tal-crankshaft. Jekk meħtieġ, jeħtieġ li jiġu sostitwiti.

Ħafna drabi, il-problemi jinsabu fil-kwalità fqira tal-kuntatt jew it-tnixxija tal-kurrent f'wajers ta 'vultaġġ għoli. Iċċekkja l-insulazzjoni tagħhom, il-kondizzjoni tal-coil tat-tqabbid, is-swiċċ tal-ignition, u l-fjus tal-coil.

Ftakar li raġuni possibbli li l-magna tal-kombustjoni interna ma tibdax tista 'tkun is-sistema kontra s-serq tal-karozza. Qabel ma tibda, iċċekkja l-kundizzjoni tiegħu.

Kawżi komuni ta' ħsarat

Wajer tal-ignition ta 'vultaġġ għoli bil-ħsara

Ħafna drabi, ħsarat fis-sistema tat-tqabbid jidhru fil-konnessjonijiet ta 'kuntatt ta' ċirkwiti elettriċi, inklużi wajers ta 'vultaġġ għoli. Ħafna drabi, minħabba l-qerda tal-insulazzjoni tagħhom, spark tkisser fil-ġisem, li tikkawża problemi fit-tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna. Huwa tajjeb li tivverifika l-insulazzjoni miksura ta 'wajers ta' vultaġġ għoli fid-dlam. Imbagħad l-ispark li tidher tidher b'mod ċar.

Dejjem żomm għajnejk fuq indafa ta 'insulazzjoni wajers ta 'vultaġġ għoli. Il-ħaġa hi. li ż-żejt li jaqa 'fuq il-wiċċ tagħhom itaffi ħafna l-insulazzjoni u jiġbed lejh partiċelli ta' trab u ħmieġ, li jistgħu jikkawżaw spark.

Fuq l-iżolaturi tal-ispark plug, jistgħu jidhru "mogħdijiet" li matulhom tgħaddi t-tqassim. Jekk l-enerġija mhix adattata għall-wajers ta 'vultaġġ għoli, allura għandek bżonn tiċċekkja l-partijiet ta' vultaġġ baxx tas-sistema tat-tqabbid, jiġifieri, il-provvista tal-vultaġġ mill-batterija sal-coil tat-tqabbid. Ħsara possibbli jistgħu jkunu l-iswiċċ tal-ignition jew fjus fallut.

Spark plug

Elettrodi fuq l-ispark plug

Ħafna drabi l-kawżi tal-ħsarat tas-sistema huma problemi bl-ispark plugs. Fuq sparkplagg li jaħdem:

• l-elettrodi fuqha ma jinħaraqx, u d-distakk bejniethom huwa 0,7...1,0 mm;
• l-ebda depożiti suwed, l-ebda ċipep tal-iżolatur fuq il-ġisem;
• M'hemm l-ebda sinjali ta 'burnout fuq l-iżolatur ta' barra tal-ispark plug, kif ukoll xquq jew ħsara mekkanika.

Tista 'taqra informazzjoni dwar kif tiddetermina l-kundizzjoni tagħha permezz tan-nugrufun ta' spark plug u tiddijanjostika l-magna tal-kombustjoni interna f'artikolu separat.

It-tqabbid jaħrab ħażin

Id-dehra ta' misfires individwali tista' sseħħ għal żewġ raġunijiet:

• konnessjonijiet ta 'kuntatt instabbli jew difett intermittenti fil-parti ta' vultaġġ baxx tas-sistema tat-tqabbid;
• tqassim taċ-ċirkwit ta 'vultaġġ għoli tas-sistema ta' tqabbid jew ħsara lir-runner.

Qoxra tas-slajder u tad-distributur

Il-kawżi ta 'misfire jistgħu jkunu fallimenti fit-tħaddim tas-sensuri tal-pożizzjoni tal-crankshaft u tal-camshaft (tista' tara kif tiċċekkja s-sensor Hall f'materjal separat).

Fuq karozzi tal-karburatur iż-żona problematika hija kopertura tad-distributur. Ħafna drabi jidhru xquq jew ħsara fuqha. Id-dijanjostiċi għandhom isiru fuq iż-żewġ naħat, wara li timsaħha mit-trab u l-ħmieġ. Għandek bżonn tagħti attenzjoni għall-preżenza possibbli ta 'xquq, binarji tal-karbonju, kuntatti maħruqa u difetti oħra. trid ukoll tiċċekkja l-kundizzjoni tax-xkupilji u l-issikkar tal-ippressar tagħhom mal-wiċċ ta 'kuntatt tar-runner. Fl-aħħar tal-ispezzjoni, huwa rakkomandabbli li tisprejja l-wiċċ tas-sistema b'dessikant.

Kojl tat-tqabbid

Kawża komuni ta 'problemi fis-sistema hija l-ignition coil (minn hawn 'il quddiem short circuit). Il-kompitu tiegħu huwa li tifforma skarigu ta 'vultaġġ għoli fuq l-ispark plug. Strutturalment, il-koljaturi huma differenti. Magni eqdem użaw kolji b'koljatura waħda, filwaqt li magni aktar moderni użaw moduli doppji jew monolitiċi li fihom wajers u lugs ta 'vultaġġ għoli. Bħalissa, huwa l-aktar komuni li jiġu installati kolji għal kull ċilindru. Huma mmuntati speċifikament fuq spark plugs; id-disinn tagħhom ma jipprovdix għall-użu ta 'wajers u ponot ta' vultaġġ għoli.

Kojl tat-tqabbid

Fuq karozzi qodma, fejn ix-short circuit kien installat f'kopja waħda, in-nuqqas tiegħu (ksur tal-istralċ jew short circuit fih) awtomatikament wassal għall-fatt li l-karozza sempliċement ma bdietx. Fuq karozzi moderni, jekk jinqalgħu problemi fuq waħda mill-coils, il-magna tal-kombustjoni interna tibda "tripplika".

Tista 'dijanjosi l-coil ta' tqabbid billi tuża diversi metodi:

• spezzjoni viżwali;
• bl-użu ta' ohmmeter;
• bl-għajnuna ta’ tester tal-mutur (ossillografu).

Waqt spezzjoni viżwali, għandek bżonn tispezzjona bir-reqqa l-partijiet li jiżolaw il-kurrent. M'għandux ikun hemm traċċi ta' nugrufun jew xquq fuqhom. Jekk waqt l-ispezzjoni tidentifika dawn id-difetti, dan ifisser li l-coil definittivament jeħtieġ li jiġi sostitwit.

Id-dijanjosi tal-ħsarat tat-tqabbid tinvolvi l-kejl tar-reżistenza tal-insulazzjoni fuq il-koljaturi primarji u sekondarji tal-coil tat-tqabbid. Jista 'jitkejjel bl-użu ta' ohmmeter (multimetru li jaħdem fil-mod ta 'kejl tar-reżistenza) billi jittieħed kejl fit-terminali tal-koljaturi.

Kull coil tat-tqabbid għandu l-valur tar-reżistenza tiegħu stess. Issib informazzjoni aktar preċiża fid-dokumentazzjoni teknika għaliha.

Għal informazzjoni dettaljata dwar l-iċċekkjar, ara l-artikolu dwar kif tiċċekkja l-ignition coil. U l-aktar metodu preċiż u avvanzat għad-dijanjosi tal-coil ta 'l-ignition u s-sistema kollha titwettaq bl-użu ta' tester tal-mutur (ossilloskopju).

Dijanjostika tal-modulu tal-ignition

Modulu tat-tqabbid tal-magna

Id-dijanjostika msemmija għandha titwettaq meta jseħħu l-ħsarat li ġejjin:

• idling mhux stabbli tal-magna tal-kombustjoni interna;
• ħsarat fil-magna waqt l-aċċelerazzjoni;
• Il-magna tal-kombustjoni interna tittriplika jew tirdoppja.

Idealment, biex tiddijanjostika l-modulu tat-tqabbid, għandek bżonn tuża skaner professjonali u tester tal-mutur. Madankollu, peress li dan it-tagħmir huwa għali u jintuża biss fi stazzjonijiet ta 'servizz professjonali, jibqa' possibbli għas-sewwieq medju li jiċċekkja l-modulu tat-tqabbid biss b'mezzi improvizzati. jiġifieri, hemm tliet metodi ta' verifika:

1. Tissostitwixxi l-modulu b'wieħed li jaħdem magħruf. Madankollu, hawn numru ta 'problemi. L-ewwel huwa n-nuqqas ta 'karozza donatur. It-tieni, il-modulu l-ieħor għandu jkun eżattament l-istess bħal dak li qed jiġi ttestjat. It-tielet, il-wajers ta 'vultaġġ għoli għandhom ikunu magħrufa li huma f'kondizzjoni tajba. Għalhekk, dan il-metodu jintuża rari ħafna.
2. Metodu ta 'ċaqliq tal-modulu. Biex tiddijanjostika l-unità, għandek bżonn biss li tmexxi l-blokka tal-wajer, kif ukoll il-modulu innifsu. Jekk fl-istess ħin il-mod ta 'tħaddim tal-magna tal-kombustjoni interna jinbidel b'mod notevoli, dan ifisser li hemm kuntatt ħażin x'imkien li jeħtieġ li jiġi kkoreġut.
3. Kejl tar-reżistenza. Biex tagħmel dan, ser ikollok bżonn ohmmeter (multimetru li jkejjel ir-reżistenza elettrika). Is-sondi tal-apparat ikejlu r-reżistenza fit-terminali bejn 1 u 4, u wkoll 2 u 3 ċilindri. Il-valur tar-reżistenza għandu jkun l-istess. Fir-rigward tad-daqs tiegħu, jista 'jvarja minn karozza għal karozza. Per eżempju, għal VAZ-2114 dan il-valur għandu jkun madwar 5,4 kOhm.

Sistema ta 'kontroll elettroniku tal-magna

Kważi l-karozzi moderni kollha huma mgħammra b'unità ta 'kontroll elettroniku (ECU). Jagħżel awtomatikament l-aħjar parametri operattivi għall-magna tal-kombustjoni interna bbażati fuq informazzjoni riċevuta mis-sensuri. Bl-għajnuna tagħha, tista 'tiddijanjostika ħsarat f'diversi sistemi ta' magni, inkluża s-sistema tat-tqabbid. Għad-dijanjostika, għandek bżonn tqabbad skaner speċjali, li, jekk iseħħ żball, jurik il-kodiċi tiegħu. Ħafna drabi, żball fit-tħaddim tas-sistema jista 'jseħħ minħabba tqassim ta' wieħed mis-sensuri elettroniċi li jipprovdu informazzjoni lill-ECU. L-iskaner elettroniku jinnotifikak bl-iżball.

Dijanjostika tas-sistema ta' tqabbid bl-użu ta' oxxilloskopju

Ħafna drabi, meta jiċċekkjaw professjonalment is-sistema tat-tqabbid ta 'karozza, huma jużaw apparat imsejjaħ tester tal-mutur. Il-kompitu bażiku tiegħu huwa li jimmonitorja l-forma tal-mewġ ta 'vultaġġ għoli fis-sistema ta' tqabbid. Barra minn hekk, billi tuża dan l-apparat tista’ tara l-parametri operattivi li ġejjin f’ħin reali:

Sett komplut ta 'testers tal-muturi għad-dijanjostika tal-karozzi

• Vultaġġ tal-ispark;
• tul il-ħajja tal-ispark;
• vultaġġ tat-tqassim tal-ispark.

L-informazzjoni kollha tintwera fil-forma ta 'oxxillogramma fuq l-iskrin tal-kompjuter, li tagħti stampa komprensiva tal-karatteristiċi tal-prestazzjoni tal-ispark plugs u elementi oħra tas-sistema tat-tqabbid tal-karozza. Skont is-sistema tat-tqabbid, id-dijanjostika ssir bl-użu ta 'algoritmi differenti.

Jiġifieri, sistemi ta' tqabbid klassiċi (distributur), individwali u DIS huma ċċekkjati bl-użu ta' oxxilloskopju b'modi differenti. Tista' ssib struzzjonijiet dettaljati dwar dan f'artiklu separat iddedikat għall-iċċekkjar tat-tqabbid b'oxxilloskopju.

Sejbiet

Ħsara fis-sistema tat-tqabbid ta’ karozza kultant jistgħu jirriżultaw fi problemi kbar fl-iktar mument inopportun. Għalhekk, nirrakkomandaw li tispezzjona perjodikament l-elementi bażiċi tagħha (spark plugs, wajers ta 'vultaġġ għoli, ignition coil). Dan il-kontroll huwa sempliċi, u anke sewwieq mingħajr esperjenza jista 'jagħmel dan. U f'każ ta 'ħsarat kumplessi, nirrakkomandaw li tfittex l-għajnuna minn stazzjon ta' servizz sabiex twettaq dijanjostiċi dettaljati billi tuża tester tal-mutur u tagħmir dijanjostiku ieħor.