Dijanjostiċi tal-magna fuq 2101-2107 b'mezzi improvizzati

Nixtieq ngħid ftit kliem dwar awto-dijanjosi u kontroll tal-magna fuq il-VAZ 2101-2107. Peress li l-muturi "klassiċi" kollha huma l-istess, mhux se jkun hemm differenza. Se nuri kollox billi tuża l-eżempju ta '"Penny" tiegħi, li reċentement xtrajt għaż-żarmar.

Allura, sibt il-karozza mhux miexja. Is-sid preċedenti qal li valv wieħed kien inħaraq, iżda fil-fatt irriżulta li kollox kien tajjeb bil-valvi hemmhekk, iżda kien hemm problemi bil-camshaft innifsu, peress li l-ġisem tiegħu kien miksur b'mod diċenti u l-biċċiet tiegħu kienu jinsabu madwar taħt il-valv. cover, u r-rocker ħareġ ukoll...

Wara il-camshaft ġie mibdul b'wieħed ġdid flimkien mar-rockers, il-magna bdiet taħdem bejn wieħed u ieħor b'mod normali, ma kien hemm l-ebda iħabbtu, iżda xorta 'l bogħod mill-ideali. Hawn taħt ser ngħidlek dwar dawk il-metodi ta 'awto-dijanjosi li tista' tuża lilek innifsek mingħajr għajnuna minn barra:

Iċċekkjar tal-pajp ta 'l-exhaust għal kontaminazzjoni taż-żejt

Jekk issib żejt fuq il-pajp ta 'l-exhaust, jew depożitu qawwi ħafna - nugrufun, allura dan jista' jindika żieda fil-konsum taż-żejt, li min-naħa tiegħu jikkonferma l-fatt li l-magna tal-kombustjoni interna bil-pistun VAZ 2101 hija diġà mikula pjuttost. L-ewwelnett, għandek tagħti attenzjoni liċ-ċrieki tal-pistun.

Iċċekkja għad-duħħan mill-nifs

Breather - toqba fil-blokka taċ-ċilindri, minn fejn joħroġ pajp oħxon u jmur għall-filtru tal-arja. Huwa meħtieġ li skonnettja t-tarf tal-pajp mill-housing ta 'l-arja u, bil-magna taħdem sħuna, ara jekk id-duħħan hux ġej minn hemm. Jekk fatt bħal dan iseħħ, allura tista 'tkun ċert li t-tiswija tal-pistun hija l-kantuniera, għandek bżonn tiżżarma u tissewwa l-mutur. Ibdel ċrieki, u forsi anke bore ċilindri u bidla pistuni.

Iċċekkjar tal-kompressjoni fiċ-ċilindri tal-magna

Hawnhekk, mezzi improvizzati ma jistgħux jiġu eliminati, u biex tivverifika l-kompressjoni fiċ-ċilindri 2101-2107, ser ikollok bżonn apparat imsejjaħ kompressur. Biex twettaq dan it-tip ta 'dijanjostika, xtrajt apposta tali apparat. Fir-ritratt hawn taħt tista’ tħares lejha:

1. Dan l-apparat għandu kemm pajp flessibbli b'fittings bil-kamin kif ukoll tubu riġidu b'ponta tal-gomma.
2. Jinkludi non-fittings b'żewġ daqsijiet tal-ħajt

Proċedura tat-test tal-kompressjoni

L-ewwel pass huwa li jonfoħ il-fjuwil kollu, l-ewwel skonnettja l-pajp tal-fjuwil immedjatament wara l-filtru tal-fjuwil. Imbagħad aħna Ħoll l-ispark plugs kollha:

Wara dan, aħna kamin it-twaħħil tal-apparat fit-toqba tal-ewwel ċilindru, agħfas il-pedala tal-aċċeleratur kompletament u dawwar l-istartjar sakemm il-vleġġa tal-kompressur tieqaf titla 'l fuq. Dan se jkun il-valur massimu għal dan iċ-ċilindru.

Aħna nwettqu proċedura simili bit-3 ċilindri li jifdal. Jekk, bħala riżultat tad-dijanjostika, irriżulta li d-differenza bejn iċ-ċilindri hija aktar minn 1 atm., Dan jindika problema bil-grupp tal-pistun jew bil-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass.

Fuq l-eżempju personali ta '21011 tiegħi, l-apparat wera madwar 8 atmosferi f'kull ċilindru, li naturalment jindika li ċ-ċrieki huma diġà mikula ħafna, peress li indikatur ta' mill-inqas 10 bar (atmosferi) huwa meqjus bħala normali.

Iċċekkja l-crankshaft għal xedd

Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, b'krankshaft VAZ 2101 normali, id-dawl fuq il-pannell tal-istrumenti, li huwa responsabbli għall-pressjoni taż-żejt ta 'emerġenza, m'għandux jixgħel u jteptep meta l-magna tissaħħan għal kollox. Jekk tibda tmiss u saħansitra tixgħel meta l-magna tkun sħuna, allura dan jindika li għandek bżonn tibdel il-liners jew tiffoka l-crankshaft.