Servizz irħis? Iċċekkja kif tista 'tiffranka

Bl-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-karozzi li dejjem qed jiżdiedu, is-sewwieqa qed ifittxu modi orħos biex iżommu l-karozza tagħhom f'kundizzjoni teknika xierqa. Ma tistax tegħleb is-sigurtà, imma tista’ tonfoq inqas u xorta ssuq karozza funzjonali u sigura.

Vacation f'inqas minn xahar hija l-aħħar sejħa biex tieħu ħsieb il-karozza tiegħek u tagħmel dan għal prezz raġonevoli. Iż-żamma ta' karozza f'kundizzjoni teknika tajba qed issir dejjem aktar għalja. Skont MotoFocus.pl, tliet snin ilu, is-sewwieq Pollakk medju nefaq PLN 1354 fis-sena fuq tiswijiet u manutenzjoni tal-karozzi. Illum - aktar minn 1600 ZL. Minħabba l-prezzijiet li qed jogħlew b'mod parallel għall-fjuwil u l-assigurazzjoni, ta' min jagħmel minn kollox biex din l-ispiża tiġi razzjonalizzata kemm jista' jkun. “Irrazzjonalizza aktar milli tabbanduna dan, li jwassal għal deterjorament rapidu fil-kundizzjoni teknika tal-karozza u tnaqqis fil-livell ta’ sigurtà tagħha, u fit-tul - żieda sinifikanti fl-ispiża biex jiġu eliminati difetti li jistgħu jiġu kkawżati minn negliġenza,” jenfasizza l-President Alfred Franke. Assoċjazzjoni ta 'distributuri u manifatturi ta' partijiet tal-karozzi.

AQRA WKOLL

Trażmissjoni awtomatika - l-aktar ħsarat frekwenti

Ħu ħsieb il-fluwidu tal-brejk fil-karozza tiegħek

Skont il-kumpanija Franċiża tar-riċerka GIPA, diġà 45% taż-żjarat f'workshops Ewropej huma xogħol preventiv u spezzjonijiet tekniċi. Fil-Polonja, il-maġġoranza l-kbira hija r-rinnovazzjoni. – Aħna mhux biss nistennew id-dehra ta 'malfunzjoni, iżda ħafna drabi aħna ninjoraw l-ewwel sinjali ta' malfunzjoni waqt li l-karozza tkun miexja. Biss meta tkisser xi ħaġa, xi parti taqa’ f’biċċiet u l-karozza ma tkunx tista’ tmur aktar – qed infittxu ħanut tat-tiswija. Meta mqabbel ma’ pajjiżi tal-karozzi aktar żviluppati, għad għandna ħafna xi nlaħħqu meta niġu għall-frekwenza tal-ispezzjonijiet preventivi tal-vetturi,” jgħid Witold Rogowski, espert fil-forum Automotive for All.

Ir-razzjonalizzazzjoni tal-ispejjeż tal-manutenzjoni tal-karozzi ma tistax tkun biss negliġenza li dejjem tnaqqas is-sikurezza tas-sewqan, iżda għandha tikkonsisti fl-għażla ta 'ħwienet indipendenti tat-tiswija tal-karozzi li huma ppreparati professjonalment għat-tiswija tal-karozzi daqs is-servizzi awtorizzati, iżda ħafna orħos minnhom. – Il-workshops indipendenti joffru mhux biss partijiet immarkati bil-logo tal-manifattur reali tagħhom (eż. Bosch jew Valeo), li jipprovdu partijiet identiċi lill-kumpaniji tal-karozzi “għall-ewwel assemblaġġ”, iżda wkoll “partijiet kwalità komparabbli”, li tissodisfa l-istandards Ewropej kollha. Partijiet f’dawn iż-żewġ kategoriji huma orħos minn dawk mibjugħa f’konċessjonarji f’kaxxi bil-logos tal-manifatturi tal-karozzi, jikkonferma Alfred Franke, president tal-Assoċjazzjoni tad-Distributuri u l-Manifatturi tal-Partijiet tal-Karozzi. Fil-Polonja, skont studju ta’ MotoFocus.pl, kważi 90% tas-sewwieqa jużaw is-servizzi ta’ servizzi tal-karozzi indipendenti, u 10% biss jużaw dawk awtorizzati. Dan bejn wieħed u ieħor jikkorrispondi għall-proporzjon ta' karozzi relattivament ġodda (taħt il-5 snin) għal karozzi anzjani. Sadanittant, sidien anki ta' vetturi koperti minn garanzija ta' manifattur jistgħu jesternalizzaw b'mod sikur spezzjonijiet u tiswijiet lil workshops indipendenti, li d-dritt tagħhom huwa infurzat minn regolamenti legali Ewropej fil-forma ta' linji gwida tal-industrija, komunement imsejħa "GVO". Il-fatt li huwa profittabbli li jintużaw servizzi tal-karozzi indipendenti huwa evidenzjat ukoll minn dejta oħra - għalkemm kull għaxar sewwieq juża servizzi awtorizzati, is-sehem tas-suq ta 'dawn is-servizzi huwa kważi 50%. Dan juri li ASO jiswa ħafna iktar minn garaxxijiet indipendenti.

Ta 'min isemmi dejta oħra: matul l-aħħar 7 snin, is-sehem tal-ispejjeż tax-xogħol fil-prezz tat-tiswijiet ilu jikber b'mod kostanti. Fl-2004, ix-xogħol ammonta għal 40% tal-ispiża tat-tiswijiet, illum huwa diġà 53%. Il-prezz ta’ siegħa ta’ bniedem f’ħanut tax-xogħol indipendenti ġeneralment ikun nofs dak f’servizz awtorizzat, għalhekk meta nużaw servizzi indipendenti nħallsu ħafna inqas.

Min-naħa l-oħra, il-posponiment tal-ispezzjonijiet, u aktar u aktar it-tiswijiet, mhux qed jiffranka. “Bħal fis-saħħa: il-prevenzjoni hija aħjar milli l-kura. L-ispiża ta 'eżamijiet perjodiċi u miżuri preventivi hija dejjem aktar baxxa mit-trattament minn speċjalisti. Ir-reviżjoni tista’ ssir anke mingħajr ħlas fl-okkażjoni ta’ servizz ieħor. Naturalment, għal partijiet li huma mikula, u s-sostituzzjoni tagħhom se jkollhom iħallsu. Madankollu, jekk il-vettura tkun wieqfa, tista' Jirriżulta li trid tħallas l-ispiża tal-irmonk lejn is-servizz. Barra minn hekk, ħsara serja, jekk tiġi injorata kompletament, għandha l-konsegwenzi tagħha - u tkun teħtieġ ukoll li tissewwa. Stress, flus moħlija u ħin moħli, iwissi Vitold Rogovsky, espert fil-forum Automotive for All.

Meta l-karozza l-aktar teħtieġ il-kura tagħna? Stħarriġ li sar minn MotoFocus.pl juri li 43% tal-workshops irreġistraw l-ogħla fatturat fit-tieni kwart tas-sena. Dan huwa naturali, minħabba li dan il-perjodu jikkonsisti fit-tmiem tal-perjodu l-aktar diffiċli ta 'tħaddim tal-karozzi - ix-xitwa, u l-bidu tat-tħejjijiet għal vjaġġi fil-pajjiż tas-sajf. Is-servizzi intervistati jindikaw li matul dan il-perjodu l-aktar tiswijiet frekwenti huma sospensjoni, brejkijiet u tibdil tal-muffler.

X'għandu jkun fuq il-lista ta' affarijiet li għandek tiċċekkja qabel tmur vaganza? Skond Vitold Rogovsky, l-iktar ħaġa importanti bi spezzjoni bir-reqqa (iżda li ddum sa 2 sigħat) hija l-kontroll tal-logħob fis-sistemi ta 'l-istering u s-sospensjoni, kif ukoll il-kundizzjoni ta' elementi flessibbli, ġonot tal-metall-gomma. Il-kundizzjoni tad-diski u l-kisi, kif ukoll l-għata tal-gomma tal-partijiet li jiċċaqilqu tas-sistema, għandhom jiġu kkontrollati fis-sistema tal-brejk. Jekk ir-ramel jidħol hemmhekk, il-klampi jew iċ-ċilindri dalwaqt jistgħu jiġu sostitwiti. - Huwa meħtieġ li tiċċekkja l-punt tat-togħlija tal-fluwidu tal-brejk - wara perjodu mxarrab tal-ħarifa-xitwa, jista 'jinżel b'mod sinifikanti. B'inżul itwal, pereżempju, fil-muntanji, jista 'jogħli u, bħala riżultat, titlef l-effiċjenza tal-ibbrejkjar, - ifakkar Witold Rogovsky, espert fil-forum tal-Karozzi għal Kulħadd. Dan mhux biss inaqqas is-sigurtà, iżda jżid ukoll ir-riskju ta 'korrużjoni ta' ċilindri u pistuni fiċ-ċirkwit tal-brejk, imblukkar u tiswijiet aċċellerati.

Spezzjona l-magna u t-trasmissjoni għal tnixxijiet fis-sistema tat-tkessiħ jew taż-żejt. Għandek tieħu ħsieb ukoll dawl effiċjenti u - għall-kumdità u s-saħħa tiegħek - il-kundizzjoni tal-arja kondizzjonata. - Xi sewwieqa jitfiha kompletament fix-xitwa, u dan huwa żball - xi kultant ikollok bżonn tixgħel. Is-sistemi moderni għandhom protezzjoni kontra l-istartjar u l-ħsara lill-kompressur fil-każ ta 'tnixxija ta' refriġerant, iżda mhux biss dwar it-topping. Il-ħaġa prinċipali hija li tiċċekkja għal tnixxijiet, u mbagħad biss ibdel ir-refriġerant. Għall-fini tal-kumdità tas-sewqan u anke s-saħħa, il-kanali tal-ventilazzjoni għandhom jitnaddfu u jiġu diżinfettati. Ix-xitwa hija ż-żmien perfett biex takkumula l-umdità, li tippromwovi t-tkabbir ta 'fungi u batterji, jgħid Witold Rogowski, espert fil-forum Automotive for All.

Ta 'min iċċekkja l-kundizzjoni tal-assorbituri tax-xokk. L-aktar sinjal ta 'twissija komuni ta' xedd huwa t-tħabbtu. Il-logħob fis-sospensjoni għall-ewwel jagħti biss l-impressjoni spjaċevoli ta 'telf ta' preċiżjoni ta 'l-istering. Madankollu, dan il-fenomenu jista 'jiġi traskurat biss sa ċertu punt: bit-titjib tal-kundizzjonijiet tas-sewqan, is-sewwieq irid imur aktar malajr, u allura dak li għamel biss impressjoni spjaċevoli jista' jkollu konsegwenzi drammatiċi, għax f'sitwazzjoni kritika l-karozza se ġġib ruħha. imprevedibbli. Il-logħob fl-isteering jew is-sospensjoni se jkollu wkoll konsegwenzi simili.

It-telf tal-effiċjenza tal-umidifikatur huwa fenomenu li s-sinifikat tiegħu ma jistax jiġi stmat iżżejjed. Taffettwa mhux biss il-livell ta 'sikurezza, iżda wkoll il-kundizzjoni ta' ħafna komponenti oħra tal-karozza. Id-distanza tal-ibbrejkjar ta 'karozza li tivvjaġġa b'veloċità ta' 80 km / h b'xokk absorbers li ma jaħdmux tiżdied b'mill-inqas 2-3 metri. Aktar ma tkun agħar il-kopertura, iktar it-triq tkun itwal. Shock absorbers difettużi jfixklu l-ABS (li jwassal għal żieda fid-distanza tal-ibbrejkjar) u l-ESP (li, f'sitwazzjoni kritika, jistgħu jinterpretaw b'mod żbaljat is-sinjali mis-sensors). Meta l-assorbituri tax-xokk jintlibsu b'50%, il-veloċità tal-ark bla periklu tista 'titnaqqas b'10%, kif ukoll il-veloċità li biha jista' jseħħ l-aquaplaning (skidding fuq saff irqiq ta 'ilma).

Wara kollox, shock absorbers li tilfu l-proprjetajiet ta 'damping tagħhom ibiddlu l-imġieba tal-karozza b'tali mod li tkun inqas suxxettibbli li ddawwar l-isteering wheel. Barra minn hekk, f'karozza difettuża, is-sewwieq jgħejja aktar malajr u, bħala riżultat, il-ħin ta 'reazzjoni tiegħu jiżdied bi kwart.

Barra minn hekk, il-kondizzjoni ħażina ta ' l-assorbituri ta ' xokk tikkawża xedd addizzjonali fuq komponenti oħra u tikkawża spejjeż addizzjonali. Molol ta 'sospensjoni, elementi ta' sospensjoni tal-gomma, ġonot tal-ballun, u anke l-apparat ta 'l-istering jew id-differenzjali huma mgħobbija b'mod aktar qawwi. Jikkawża wkoll ħsara lill-wiċċ tat-tajer. Konxjament jew inkonxjament (jekk nittraskuraw spezzjoni) li testendi l-ħajja ta 'xokk absorbers li ma jaħdmux se jwassal malajr għall-fatt li t-tiswija mhix limitata biex tissostitwixxi dan l-element tal-gering.

Il-kalipers tal-brejkijiet fil-gwidi jew l-awto-aġġustaturi tal-pads tal-brejkijiet huma spiss maħmuġin fis-sistema tal-brejk, li tnaqqas l-effiċjenza tal-ibbrejkjar. Konsegwenza oħra hija xedd irregolari u aċċellerat tal-kisi tal-frizzjoni u l-ħtieġa għal sostituzzjoni aktar mgħaġġla tagħhom. It-tindif ta 'dawn l-oġġetti waqt l-ispezzjoni jevita spejjeż ogħla bla bżonn.

Is-sistema tal-egżost hija waħda minn dawk il-komponenti li huma partikolarment vulnerabbli għall-ħsara, speċjalment mill-korrużjoni. Fl-aħħar, il-kisja tal-kaxxi tal-muffler jew il-pajpijiet li jgħaqqduhom tinkiser. Il-vibrazzjonijiet fuq irregolaritajiet jaċċelleraw id-depressurizzazzjoni tal-konnettur flessibbli. Ir-riżultat mhuwiex biss ħoss spjaċevoli li jippenetra l-intern tal-karozza, iżda wkoll ir-rilaxx ta 'gassijiet ta' l-egżost f'post fejn il-karozza mhix iddisinjata għal dan. Dan jista 'jwassal għall-fatt li jidħlu fis-salon. Jekk isseħħ korrużjoni jew ħsara oħra wara s-sistema, inkluż il-konvertitur katalitiku, dan jista 'jwassal għal funzjonament ħażin tas-sonda lambda u aktar konsegwenzi, inkluż ħsara lill-konvertitur katalitiku u konsum eċċessiv tal-fjuwil. Anke tali ħsara sempliċi u li tidher insinifikanti, bħala waqfa fil-hangers flessibbli tas-sistema tal-egżost, jista 'jkollha konsegwenzi serji: tista' twassal għall-falliment ta 'komponenti tas-sistema operabbli u l-ħtieġa li jiġu sostitwiti, li jfisser spejjeż bla bżonn.

AQRA WKOLL

Ħin tas-servizz tal-arja kondizzjonata

Rata l-mekkanik tiegħek

Il-wipers tal-windskrin jinsabu fl-aħħar tal-lista ta 'oġġetti li jeħtieġu spezzjoni. Huwa rakkomandat li jiġu sostitwiti mill-inqas darba kull sitt xhur. Fil-prattika, wara sena, ir-rix jintlibes tant li meta jaħdem fix-xita, iħallu tbajja fuq il-ħġieġ. L-użu fit-tul tal-wipers, li x-xkupilji tal-gomma tagħhom jibbies maż-żmien, jista 'jwassal għal grif żgħir fuq il-ħġieġ. Jistgħu jikkawżaw riflessjonijiet għeja meta jsuqu bil-lejl. It-tneħħija tagħhom permezz tal-illustrar tal-ħġieġ hija spiża oħra, mhux dejjem effettiva.

"L-ispiża tal-ispezzjoni teknika m'għandhiex tinkludi l-ispiża tal-istess servizz biss," jgħid Vitold Rogovsky, espert fil-Forum tal-Karozzi għal Kulħadd. – Is-siti huma awtorizzati bl-appoġġ tal-midja u jagħmlu reviżjonijiet b'xejn. Madankollu, mhuwiex dwar l-ispiża tagħhom. Kull karozza għandha problema. L-ispiża biex titneħħa hija qasam fejn se jkun hemm differenzi reali fil-prezz. Servizz indipendenti jista’ wkoll jiċċekkja b’xejn. Madankollu, l-ispiża tal-partijiet li jeħtieġ li jiġu sostitwiti tista 'saħansitra tkun 2 darbiet aktar baxxa.