Pressjoni tat-tajers. Regoli għall-Iċċekkjar korrett tal-Pressjoni tat-Tajers

Taf x'inhi l-biċċa l-kbira tat-tajer? Arja. Iva, iżżomm il-piż tal-karozzi tagħna taħt il-pressjoni t-tajba. Forsi dan l-aħħar innotajt li l-karozza tiegħek għandha inqas trazzjoni u distanzi itwal ta’ waqfien? Jew is-sewqan sar skomdu, il-karozza tinħaraq ftit aktar, jew jinstema' aktar storbju fil-kabina? Dawn huma biss ftit mill-konsegwenzi ta 'pressjoni tat-tajers mhux xierqa.

Jekk it-tajers tiegħek għandhom pressjoni baxxa wisq, allura:

• għandek inqas kontroll fuq il-vettura;
• tilbes it-tajers aktar malajr;
• int se tonfoq aktar flus fuq il-fjuwil;
• tirriskja li tifqigħ tajer waqt is-sewqan, li jista' jwassal għal inċident serju.

Bil-mod il-ħarifa qed toqrob lejna – irridu jew le, imma l-iljieli u filgħodu huma ferm aktar friski milli f’nofs is-sajf. Dan jaffettwa wkoll il-pressjoni fir-roti - meta t-temperatura tinżel, il-pressjoni tal-arja fir-rota tonqos. Għalhekk, jekk dan l-aħħar iċċekkja l-pressjoni tat-tajers tiegħek qabel tmur vaganza, tkun qed teqred it-tajers tiegħek bla bżonn u tnaqqas it-traction tal-karozza tiegħek fi triqtek lejn ix-xogħol.

Ftakar li t-tajers huma l-uniku punt ta’ kuntatt bejn karozza u t-triq. Bi pressjoni ottima fiċ-ċirku, kull wieħed minnhom jipprovdi wiċċ ta 'kuntatt dwar id-daqs tal-pala tagħna jew kartolina. Għalhekk, it-trazzjoni kollha tagħna u l-ibbrejkjar sikur jiddependu fuq dawn l-erba '"kartolini". Jekk il-pressjoni tat-tajer hija baxxa wisq jew għolja wisq, iż-żona ta 'kuntatt tat-tread mat-triq titnaqqas b'mod sinifikanti, li jtawwal id-distanza tal-ibbrejkjar tal-karozza. Barra minn hekk, is-saffi ta 'ġewwa tat-tajers jisħnu żżejjed, li jista' jwassal għall-qerda u l-qsim tagħhom.

L-edituri jirrakkomandaw: Tiċċekkja jekk jaqbilx li tixtri Opel Astra II użata

Il-pressjoni tal-arja fit-tajer titnaqqas b'0,5 bar meta mqabbla mal-valur korrett, li jżid id-distanza tal-ibbrejkjar sa 4 metri! Madankollu, m'hemm l-ebda valur tal-pressjoni ottimali uniku għat-tajers kollha, għall-vetturi kollha. Huwa l-manifattur tal-vettura li jiddetermina liema pressjoni hija regolata għal mudell partikolari jew verżjoni tal-magna. Għalhekk, il-valuri tal-pressjoni korretti għandhom jinstabu fil-manwal tas-sid jew fuq stikers fuq il-bibien tal-karozzi.

– Biss fil-livell ta’ pressjoni li ġie stabbilit mill-manifattur ta’ din il-vettura matul il-proċess ta’ approvazzjoni tat-traffiku, b’kont meħud, pereżempju, tal-massa u l-qawwa tiegħu, it-tajer se jaqbad it-triq bil-wiċċ massimu possibbli. Jekk ma jkunx hemm biżżejjed arja, l-uniku punt ta 'kuntatt bejn il-karozza u t-triq se jkunu l-ispallejn tal-wiċċ ta' barra. Taħt kundizzjonijiet bħal dawn, meta ssuq fir-rota, iseħħ tagħbija eċċessiva u sħana żejda tas-saffi tal-ħitan tal-ġnub ta 'ġewwa tat-tajers. Wara vjaġġi itwal, nistgħu nistennew ħsara permanenti fil-medd u ċ-ċinturin. Fl-agħar każ, it-tajer jista 'jinfaqa' waqt is-sewqan. Bi pressjoni wisq, il-gomma wkoll ma tmissx it-triq kif suppost - allura t-tajer jeħel magħha biss fiċ-ċentru tal-wiċċ ta 'barra. Sabiex nużaw il-potenzjal sħiħ tat-tajers li ninvestu l-flus tagħna fihom, huwa meħtieġ li norbtuhom b'firxa sħiħa ta 'wisgħat tal-wiċċ ta' barra tat-tread mat-triq, jgħid Piotr Sarnecki, CEO tal-Assoċjazzjoni tal-Industrija tat-Tajers Pollakka (PZPO).

X'inhuma r-regoli għall-iċċekkjar tajjeb tal-pressjoni tat-tajers?

M'hemm xejn ikkumplikat dwar dan - b'differenza fit-temp bħalma għandna issa, ejja niċċekkjaw il-pressjoni fit-tajers kesħin darba kull ġimagħtejn jew wara sewqan mhux aktar minn 2 km, pereżempju, fl-eqreb stazzjon tal-gass jew servizz tat-tajers. Dan għandu jiġi mfakkar ukoll fl-istaġuni kesħin li ġejjin tas-sena meta t-temperatura baxxa tal-arja tnaqqas b'mod sinifikanti l-livell tal-pressjoni tat-tajers. Livell inadegwat ta 'dan il-parametru jaggrava b'mod sinifikanti l-prestazzjoni tas-sewqan - ta' min jikkunsidra dan, għaliex dalwaqt il-kundizzjonijiet tat-triq se jsiru test reali anke għall-aqwa sewwieqa.

TPMS ma jeħlislekx mill-viġilanza!

Vetturi ġodda omologati minn Novembru 2014 għandu jkollhom TPMS2, sistema ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers li twissik dwar varjazzjonijiet fil-pressjoni waqt is-sewqan. Madankollu, l-Assoċjazzjoni Pollakka tal-Industrija tat-Tajers tirrakkomanda li anke f'vetturi bħal dawn, il-pressjoni tat-tajers tiġi ċċekkjata regolarment - irrispettivament mill-qari tas-sensuri.

“Anke l-aqwa karozza, mgħammra b’sistemi ta’ sigurtà eċċellenti u moderni, ma tistax tiggarantixxi dan jekk ma nieħdux ħsieb it-tyres kif suppost. Is-sensuri jiksbu ħafna mill-informazzjoni dwar il-moviment tal-karozza mir-rota. Is-sidien tal-karozzi li għandhom sensors awtomatiċi tal-pressjoni tat-tajers installati m'għandhomx jitilfu l-viġilanza tagħhom - is-sistema ta 'monitoraġġ għal dan il-parametru hija utli sakemm tkun f'kondizzjoni tajba u ma tkunx ġiet imħassra, pereżempju, minn twaħħil ta' tajers mhux professjonali. Sfortunatament, il-livell ta 'servizz u l-kultura teknika fl-istazzjonijiet tas-servizz fil-Polonja huwa differenti ħafna, u tajers b'sensors tal-pressjoni jeħtieġu proċeduri kemmxejn differenti minn tajers mingħajr sensors. Workshops biss bil-ħiliet u l-għodda xierqa jistgħu jibdew jaħdmu magħhom b'mod sikur. Sfortunatament, dan huwa wkoll il-każ għal workshops każwali, li qed jittestjaw l-ideat tagħhom biex iħaffu s-servizz ta 'klijenti ġodda. – iżid Piotr Sarnetsky.

Ara wkoll: Ittestjar tal-elettriku Opel Corsa