Pressjoni tat-tajers. Rilevanti wkoll fis-sajf

Ħafna sewwieqa jsibu li l-pressjoni tat-tajers għandha tiġi ċċekkjata aktar spiss fix-xitwa milli fis-sajf. Dan huwa żball. Fis-sajf, insuqu ħafna aktar u nkopru distanzi twal, għalhekk il-pressjoni tat-tajer korretta hija ta 'importanza kbira.

Il-kunċett li l-pressjoni tad-demm għandha titkejjel aktar ta’ spiss fix-xitwa milli fis-sajf kienet aktarx dovuta għall-fatt li x-xhur kesħin huma żmien aktar diffiċli kemm għall-karozza kif ukoll għas-sewwieq. Għalhekk, din is-sitwazzjoni teħtieġ kontrolli aktar frekwenti tal-komponenti ewlenin tal-karozza, inklużi t-tajers. Sadanittant, it-tajers jaħdmu wkoll f'kundizzjonijiet diffiċli fis-sajf. Temperaturi għoljin, xita qawwija, kilometraġġ għoli, u l-vettura li tkun mgħobbija bil-passiġġieri u l-bagalji jeħtieġu kontrolli perjodiċi tal-pressjoni. Skont Moto Data, 58% tas-sewwieqa rari jiċċekkjaw il-pressjoni tat-tajers tagħhom.

Pressjoni tat-tajers baxxa wisq jew għolja wisq taffettwa s-sigurtà tas-sewqan. It-tajers huma l-uniċi partijiet ta’ karozza li jiġu f’kuntatt mal-wiċċ tat-triq. L-esperti ta’ Skoda Auto Szkoła jispjegaw li l-erja ta’ kuntatt ta’ tajer wieħed mal-art hija daqs id-daqs ta’ palma jew kartolina, u ż-żona ta’ kuntatt ta’ erba’ tajers mat-triq hija l-erja ta’ wieħed. Folja A4. Għalhekk, pressjoni korretta hija essenzjali meta l-ibbrejkjar. 

Tajers minfuħa taħt il-wiċċ għandhom pressjoni irregolari tat-tread. Dan għandu effett negattiv fuq il-qabda tat-tajers u, speċjalment meta l-karozza tkun mgħobbija ħafna, fuq il-karatteristiċi tas-sewqan tagħha. Id-distanzi tal-waqfien jiżdiedu u t-trazzjoni tal-irkejjen tonqos b'mod perikoluż, li jista 'jwassal għal telf ta' kontroll tal-vettura. Barra minn hekk, jekk it-tajer ikun minfuħ biżżejjed, il-piż tal-vettura jiġi mċaqlaq fuq barra tal-wiċċ ta 'barra, u b'hekk tiżdied il-pressjoni fuq il-ħitan tal-ġnub tat-tajers u s-suxxettibilità tagħhom għal deformazzjoni jew ħsara mekkanika.

– Żieda fid-distanza tal-ibbrejkjar ta' karozza b'tyres mingħajr pressjoni. Pereżempju, b'veloċità ta '70 km/h, tiżdied b'ħames metri, jispjega Radosław Jaskolski, għalliem fi Skoda Auto Szkoła.

Pressjoni eċċessiva hija wkoll ta 'ħsara, peress li ż-żona ta' kuntatt tat-tajer mat-triq hija iżgħar, li taffettwa l-oversteer tal-karozza u, bħala riżultat, it-trazzjoni. Pressjoni għolja żżejjed tikkawża wkoll deterjorament tal-funzjonijiet tad-damping, li twassal għal tnaqqis fil-kumdità tas-sewqan u tikkontribwixxi għal xedd aktar mgħaġġel tal-komponenti tas-sospensjoni tal-vettura.

Pressjoni tat-tajer mhux korretta żżid ukoll l-ispiża tat-tħaddim ta 'karozza. L-ewwelnett, it-tajers jintlibsu aktar malajr (sa 45 fil-mija), iżda l-konsum tal-fjuwil jiżdied ukoll. Ġie kkalkulat li karozza b'tyres 0,6 bar inqas mit-tajer korrett tikkonsma medja ta '4% aktar fjuwil.

Meta l-pressjoni tkun 30 sa 40 fil-mija baxxa wisq, it-tajer jista 'jissaħħan waqt is-sewqan għal tali temperatura li jistgħu jseħħu ħsara interna u qsim. Fl-istess ħin, il-livell ta 'inflazzjoni tat-tajers ma jistax jiġi stmat "bil-għajn". Skont l-Assoċjazzjoni Pollakka tal-Industrija tat-Tajers, fit-tajers moderni, tnaqqis viżibbli fil-pressjoni tat-tajers jista 'jiġi nnotat biss meta jkun nieqes bi 30 fil-mija, u dan diġà huwa tard wisq.

Minħabba tħassib dwar is-sikurezza u l-inkapaċità tas-sewwieqa li jiċċekkjaw il-pressjoni regolarment, il-manifatturi tal-karozzi jużaw sistemi ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers. Mill-2014, kull karozza ġdida mibjugħa fl-Unjoni Ewropea jrid ikollha tali sistema bħala standard.

Hemm żewġ tipi ta 'sistemi ta' monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers - diretti u indiretti. L-ewwel ġie installat fuq karozzi high-end għal ħafna snin. Id-dejta mis-sensuri, l-aktar li jinsabu fil-valv tat-tajer, tiġi trażmessa permezz ta 'mewġ tar-radju u murija fuq l-iskrin tal-monitor abbord jew daxxbord tal-karozza.

Vetturi medji u kompatti jużaw TPM indirett (Sistema ta' Monitoraġġ tal-Pressjoni tat-Tajers). Din hija soluzzjoni orħos minn sistema diretta, iżda daqstant effettiva u affidabbli. Is-sistema TPM tintuża, b'mod partikolari, fuq mudelli Skoda. Għall-kejl, jintużaw sensuri tal-veloċità tar-roti użati fis-sistemi ABS u ESC. Il-livell tal-pressjoni tat-tajer huwa kkalkulat abbażi tal-vibrazzjoni jew ir-rotazzjoni tar-roti. Jekk il-pressjoni f'wieħed mit-tajers tinżel taħt in-normal, is-sewwieq jiġi infurmat dwar dan b'messaġġ fuq il-wiri u sinjal li jinstema'. L-utent tal-vettura jista 'wkoll jiċċekkja l-pressjoni tat-tajer korretta billi tagħfas buttuna jew billi jattiva l-funzjoni korrispondenti fil-kompjuter abbord.

Allura x'inhi l-pressjoni korretta? M'hemm l-ebda pressjoni korretta waħda għall-vetturi kollha. Il-manifattur tal-vettura għandu jiddetermina liema livell huwa xieraq għal mudell partikolari jew verżjoni tal-magna. Għalhekk, il-valuri tal-pressjoni korretti għandhom jinstabu fl-istruzzjonijiet tat-tħaddim. Għall-biċċa l-kbira tal-karozzi, din l-informazzjoni hija maħżuna wkoll fil-kabina jew fuq wieħed mill-elementi tal-karrozzerija. Fl-Skoda Octavia, pereżempju, il-valuri tal-pressjoni huma maħżuna taħt il-flap tal-mili tal-gass.

U ħaġa oħra. Il-pressjoni korretta tapplika wkoll għall-ispare tire. Mela jekk se nkunu għaddejjin vaganza twila, iċċekkja l-pressjoni fl-ispare tire qabel il-vjaġġ.