Porsche 991 Targa 4, it-test tagħna - Sports Cars
Biex inkun onest, qatt ma kont dilettant kbir tal-gigs. Mhux tant għax huma itqal, aktar artab u qawwi mill-verżjonijiet tal-coupe tagħhom, iżda sempliċement għax ma nsibhomx estetikament pjaċevoli.
Illum qiegħed quddiem waħda Porsche 911 Carrera 4 Targa u l-preġudizzji kollha tiegħi dwar karozzi miftuħa qed jitfarrku bħal kastell tar-ramel.
Din hija l-aħħar ġenerazzjoni Porsche targa 911, 991, hija tassew sabiħa. Ħafna aktar nadif, irqaq u aktar sabiħ mill-997 Targa preċedenti. Il-pilastru ta ’l-aluminju li jifred it-tieqa ta’ wara huwa reminixxenti tal-pilastru ta ’l-ewwel Carrera Targa mis-snin 70, u l-mekkaniżmu li jintwew tal-bonit għandu xi ħaġa ippronunzjata.
La Targa dan huwa disponibbli biss fil-verżjoni 4 u 4SDan għaliex il-klijenti probabbilment jippreferu jużawh għal mixjiet komdi u jiġru mili milli jolqtu ġranet tal-korsa u jwettqu mixjiet. Imma dwar dan nitkellmu aktar tard.
Bil-prezz tal-elenkar 123.867 евроIl-Porsche 911 Targa 4 għandha l-istess prezz bħall-verżjoni konvertibbli, għalhekk l-għażla ta’ waħda jew l-oħra ssir biss kwistjoni ta’ togħma. It-Targa għandha l-aqwa kumdità akustika – kemm bil-barnuża magħluqa kif ukoll miftuħa – grazzi għat-tieqa ta’ wara li tipprevjeni whirlwinds tedjanti; min-naħa l-oħra, ma toffrilekx l-esperjenza aħħarija plein air.
Turbo lil min?
Titla 'abbord, insibu ruħna fil-familjari atmosfera intima u komda 911. Is-sensazzjoni ta’ solidità u kwalità hija r-riżultat ta’ titjib kontinwu li ilu għaddej għal aktar minn ħamsin sena.
Il-viżibilità hija eċċellenti u d-daqs kompatt tagħha jagħmilha b'aġilità u tista 'tiġi pparkjata kullimkien - hija wiesgħa daqs 'Audi A4 Avant u 20 cm iqsar.
Indawwar iċ-ċavetta fuq ix-xellug tal-kolonna tal-istering - Porsche jimpurtaha mit-tradizzjoni - u l-flat-sit ta '3.0 litri turbocharged il-ġdid iqum gerżuma u fil-fond. Ħoss wieqaf metalliku u niexef, wieħed jista 'jgħid li għandha stampata "regolari", iżda dan mhux għal kollox minnu. Ġewwa l-kabina hija ħafna aktar kwieta, lixxa u fgat, u barra hemm biss whirlwind kbir ta 'arja li jagħlaq kull nota. B'exhausts sportivi, id-911 isir deċiżament aktar estrovers, u jamplifika l-għajta metallika tat-turbo boxer u tarrikkixxiha b'grunts u pops. Din il-magna ġdida ta’ 3.0 litri jista’ ma tibqax l-istess firxa ta’ ħsejjes bħall-boxers qodma aspirati b’mod naturali, iżda għandha kwalitajiet oħra.
Verżjoni "bażika" Il-magna ta ’3.0 litri tipproduċi 370 hp. f'6.500 rpm u torque ta '450 Nm. ta 'torque bejn 1.700 u 5.000 rpm, imma dak li huwa sorprendenti huwa l-kunsinna. Kieku ma qaluli, qatt ma ninduna li għandi magna turbo taħt il-barnuża. Turbo lag mhuwiex minimizzat, sempliċement ma hemmx. Fi kwalunkwe ger u fi kwalunkwe veloċità, ikollok konnessjoni diretta u immedjata bejn is-sieq tal-lemin tiegħek u l-aċċelerazzjoni. Il-kunsinna tal-enerġija hija tal-biża 'wkoll. Il-labra titla 'b'entużjażmu dejjem jiżdied għal 6.500 rpm, bi progress li jneħħi kull dubju. Min-naħa l-oħra, fi Porsche jafu kemm il-klijenti tagħhom ma jħobbux il-bidla u r-riżultat ma jistax ikun differenti.
La koppja madankollu, it-turbo ta' 3.0 litri jagħmel is-sewqan aktar b'aġilità u pjaċevoli fit-triq u fuq l-awtostrada, iżda proporzjonijiet kbar jeħtieġu xi downshifting biex il-magna taħdem. Għal sewwieq "normali" 370 hp il-verżjoni bażika hija aktar minn biżżejjed (0-100 f'4,5 u 287 km / h huma figuri rispettabbli), iżda għal rikkieba sportivi, il-verżjoni S hija meħtieġa. ibdel PDK minflok, jeċċella f'kull sitwazzjoni, malajr daqs id-DSG imma aktar niexef u sportiv fit-tilqim. Jogħġobni ftit ngħid dan, imma huwa tant effettiv li ma jiddispjaċikx mit-trasmissjoni manwali.
Faċli u sinċier
Inġib Targa Fit-triq favorita tiegħi, it-taħlita ta 'taħlita densa, li tiżvolġi gradwalment, hija twila u varjata biżżejjed biex taqbad (kważi) kull sfumatura tal-karozza. Irrid nammetti li l-magna ta 'wara ma tħossx daqshekk qawwija u l-imnieħer qatt ma jagħti l-impressjoni li jżomm f'wiċċ l-ilma jew idur bħal 911 qadim. It-Targa hija preċiża, soda u deċiżiva, u fuq kollox, tista' tiġi kkontrollata kif trid ., u mhux viċi versa. Is-sewqan tar-roti kollha jagħtik idejn inviżibbli u qatt ma tħossok imdeffes jew taħt l-istir. Huwa biss minn kantunieri stretti, bl-ewwel throttle mixgħul u miftuħ għal kollox, li tista 'tħoss sistema li tikkawża li r-roti ta' wara jiżżerżqu ftit qabel ma tittrasferixxi l-enerġija għal quddiem.
Le Pirelli p zero 245/35 20 fuq quddiem u 305/35 20 fuq wara jipprovdu qabda eċċellenti, anke fuq toroq imxarrbin. Jekk il-qawwa hija ta '4 HP L-420S huwa biżżejjed biex tiddubita t-tarf ta 'wara u tikkawża ftit overteer, imbagħad b'4 ikollok għaraq sa seba' qomos.
Oħroġ kantunieri stretti fit-tieni bi throttle miftuħ wiesa 'u se tgħawweġ, u tipproġettak fir-rokna li jmiss, waqt li l-brejkijiet jieħdu ħsieb li jnaqqsu r-ritmu b'aġilità u progressjoni eżemplari.
L-istering huwa preċiż, dirett u jaqbel perfettament mal-karattru tal-vettura. Mhuwiex dettaljat ħafna meta jagħtik informazzjoni, imma jgħidlek dak li hemm bżonn biex tkun tista 'tafda fik.
kunfidenza fil-fatt hija kelma prinċipali 911Huwa tant faċli, faċli u faċli biex issuq - f'kull veloċità u f'kull kundizzjonijiet tat-temp - li tista 'tħalliha b'mod sikur lil martek għax-xiri, anki jekk tkun is-silġ.
konklużjonijiet
L-uniku żvantaġġ Targa mhux se jkun disponibbli bis-sewqan bir-roti ta 'wara biss, inkella ftit jista' jingħad. Huwa l-iktar 911 sesswali fuq il-lista, u r-4 jiggarantixxi l-veloċità u l-konvenjenza ta 'użu ta' kuljum biss xagħar qasir minn 911 magħluq. V awtostrada b'130 km / h m'hemmx rustles speċjali (anke b'veloċità għolja) u b'sewqan bir-reqqa fuq litru, kien possibbli li tingħeleb aktar minn 12 km.
