Sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft, il-funzjonijiet tiegħu fil-magna tal-kombustjoni interna

Magni moderni għandhom disinn pjuttost kumpless u huma kkontrollati minn unità ta 'kontroll elettroniku (ECU) li tirċievi informazzjoni minn sensuri. Kull sensor jimmonitorja ċerti parametri li jikkaratterizzaw it-tħaddim tal-magna fil-ħin attwali, u jittrasmetti informazzjoni lill-ECU. F'dan l-artikolu, se nħarsu lejn wieħed mill-komponenti l-aktar importanti tas-sistema ta 'ġestjoni tal-magna - is-sensor tal-pożizzjoni tal-kamxaft (DPRS).

X'inhu sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft

DPRV tfisser sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft. Ismijiet oħra: Hall sensor, phase sensor jew CMP (abbrevjazzjoni Ingliża). Mill-isem jidher ċar li huwa involut fit-tħaddim tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass. B'mod aktar preċiż, is-sistema tikkalkula l-injezzjoni tal-fjuwil ideali u l-ħin tat-tqabbid abbażi tad-dejta tagħha.

Dan is-sensor juża vultaġġ ta 'provvista ta' referenza - 5V, u l-element sensing tiegħu huwa sensor Hall. Ma tiddeterminax il-mument tal-injezzjoni jew tat-tqabbid, iżda tipprovdi biss informazzjoni dwar meta l-pistun jilħaq TDC fl-ewwel ċilindru. Abbażi ta' din id-dejta, il-ħin u t-tul ta' injezzjoni huma kkalkulati.

Fix-xogħol tiegħu, id-DPRV huwa konness funzjonalment mas-sensorju tal-pożizzjoni tal-krankxaft (DPKV), li huwa wkoll responsabbli għat-tħaddim tajjeb tas-sistema tat-tqabbid. Jekk għal xi raġuni sseħħ malfunzjoni tas-sensor tal-kamxaft, allura l-informazzjoni tas-sensor tal-crankshaft se titqies. Is-sinjal mid-DPKV huwa aktar importanti fit-tħaddim tas-sistema tat-tqabbid u l-injezzjoni; mingħajru, il-magna sempliċement ma taħdimx.

DPRV jintuża fil-magni moderni kollha, inklużi magni ta 'kombustjoni interna b'ħin varjabbli tal-valv. Skont id-disinn tal-magna, hija installata fir-ras taċ-ċilindru.

Effett Hall u disinn DPRV

Kif diġà ssemma, is-sensor jaħdem fuq l-effett Hall. Dan l-effett ġie skopert fis-seklu 19 mix-xjenzat bl-istess isem. Huwa ndunat li jekk kurrent dirett jgħaddi minn pjanċa rqiqa u jitqiegħed fil-qasam ta 'azzjoni ta' kalamita permanenti, allura tinħoloq differenza potenzjali fit-truf l-oħra tagħha. Dan ifisser li taħt l-azzjoni ta 'induzzjoni manjetika, xi elettroni huma devjati u joħolqu vultaġġ żgħir fit-truf l-oħra tal-pjanċa (vultaġġ Hall). Jintuża bħala sinjal.

Id-DPRV hija organizzata bl-istess mod, iżda f'forma mtejba biss. Fiha kalamita permanenti u semikonduttur li magħhom huma konnessi erba 'labar. Is-sinjal jiġi mitmugħ lill-input taċ-ċirkwit integrat, fejn jiġi pproċessat u mbagħad mitmugħ lill-kuntatti tal-output tas-sensor, li jinsabu fuq il-housing tas-sensorju. Il-korp innifsu huwa magħmul mill-plastik.

Kif jaħdem is-sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft

Id-diska tas-sewqan (rota tal-impuls) hija mmuntata fuq il-camshaft min-naħa opposta għad-DPRV. Min-naħa tagħhom, hemm snien speċjali jew sporġenzi fuq id-diska tas-sewqan tal-camshaft. Meta dawn l-isporġenzi jgħaddu mis-sensor DPRV, jiġġenera sinjal diġitali ta 'forma speċjali, li juri l-puplesija attwali fiċ-ċilindri.

Huwa meħtieġ li ssir familjari mat-tħaddim tas-sensor tal-camshaft b'mod aktar korrett flimkien mad-DPKV. Żewġ dawriet tal-crankshaft jikkorrispondu għal revoluzzjoni waħda tal-camshaft. Dan huwa s-sigriet tas-sinkronizzazzjoni tas-sistemi ta 'injezzjoni u tqabbid. Fi kliem ieħor, DPRV u DPKV juru l-mument tal-puplesija tal-kompressjoni fl-ewwel ċilindru.

Id-diska tas-sewqan tal-crankshaft għandha 58 snien, għalhekk meta tgħaddi miż-żona fejn żewġ snien huma nieqsa mis-sensor tal-crankshaft, is-sistema tikkontrolla s-sinjali mid-DPRV u DPKV u tiddetermina l-mument tal-injezzjoni fl-ewwel ċilindru. Wara 30 snien, l-injezzjoni sseħħ, pereżempju, fit-tielet ċilindru, u mbagħad fir-raba 'u t-tieni. Dan huwa kif taħdem is-sinkronizzazzjoni. Dawn is-sinjali kollha huma impulsi u jinqraw mill-unità ta 'kontroll tal-magna. Jistgħu jidhru biss fuq oxxillogramma.

Ħsara bażika tas-sensuri

Għandu jingħad mill-ewwel li jekk is-sensor tal-camshaft ifalli, il-magna tkompli taħdem u tibda, iżda b'dewmien.

Is-sintomi li ġejjin jistgħu jindikaw funzjonament ħażin tad-DPRV:

• żieda fil-konsum tal-fjuwil minħabba nuqqas ta 'sinkronizzazzjoni tas-sistema ta' injezzjoni;
• il-karozza jerks u titlef il-momentum;
• telf notevoli ta 'enerġija, il-karozza ma tistax taċċellera;
• il-magna ma tibdax immedjatament, iżda b'dewmien ta '2-3 sekondi jew tilari;
• is-sistema tat-tqabbid taħdem b'passes;
• il-kompjuter abbord jagħti żball, id-dawl tal-Magna tal-Iċċekkja huwa mixgħul.

Dawn is-sintomi jistgħu jindikaw li l-RPP mhux qed jaħdem sew, iżda jistgħu jindikaw ukoll problemi oħra. Huwa meħtieġ li titwettaq dijanjostika fis-servizz.

Raġunijiet għall-falliment tad-DPRV:

• kuntatt u/jew ħsara fil-wajers;
• jista 'jkun hemm ċippa jew liwja fuq il-protrużjoni tad-diska bis-snien, li minħabba fiha s-sensor jaqra data mhux korretta;
• ħsara lis-sensor innifsu.

Is-sensor innifsu rarament ifalli.

Metodi dijanjostiċi tas-sensuri

Bħal kull sensur ieħor tal-effett tas-sala, is-sensor tal-pożizzjoni tal-camshaft ma jistax jiġi ttestjat billi jitkejjel il-vultaġġ madwar il-brilli b'multimetru. Stampa sħiħa tal-operat tagħha tista' tinkiseb biss billi tiċċekkjaha b'oxxilloskopju. Il-forma tal-mewġ se turi impulsi u dips. Jeħtieġ ukoll li jkollok xi għarfien u esperjenza biex taqra d-dejta tal-forma tal-mewġ. Dan jista 'jsir minn speċjalista kompetenti fi stazzjon ta' servizz jew ċentru ta 'servizz.

Jekk tiġi skoperta ħsara, is-sensor jiġi sostitwit b'wieħed ġdid, it-tiswija mhix ipprovduta.

DPRV għandu rwol importanti fis-sistema ta 'tqabbid u injezzjoni. In-nuqqas tiegħu jwassal għal problemi fit-tħaddim tal-magna. Meta jinstabu s-sintomi, huwa aħjar li ssir dijanjosi minn speċjalisti kwalifikati.