Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107
Tiswija tal-karozzi

Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107

22.07.2022 /

Inizjalment, il-mudelli VAZ-2107 ġew prodotti b'karburaturi, u biss fil-bidu tas-snin 2000 il-karozzi bdew ikunu mgħammra b'injetturi b'unità ta 'kontroll elettroniku (ECU). Dan kien jeħtieġ l-installazzjoni addizzjonali ta 'strumenti tal-kejl għal diversi skopijiet, inkluż is-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle (TPS) tal-injettur VAZ-2107).

Karozza VAZ 2107:

Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107

X'jagħmel id-DPS?

Il-funzjoni tal-valv tat-throttle hija li tirregola l-ammont ta 'arja li tidħol fil-ferrovija tal-karburant. Iktar ma tkun ippressata l-pedala tal-gass, iktar ikun kbir id-distakk fil-valv tal-bypass (aċċeleratur), u, għaldaqstant, il-fjuwil fl-injetturi huwa arrikkit bl-ossiġnu b'forza akbar.

TPS jiffissa l-pożizzjoni tal-pedala tal-aċċeleratur, kif irrappurtat mill-ECU. Meta d-distakk tat-throttle jinfetaħ għal 75%, il-kontrollur tal-unità jixgħel il-mod ta 'purge sħiħ tal-magna. Meta l-valv tat-throttle jingħalaq, l-ECU jissettja l-magna biex idle - arja addizzjonali tinġibed mill-valv tat-throttle. L-ammont ta 'fjuwil li attwalment jidħol fil-kmamar tal-kombustjoni tal-magna jiddependi wkoll fuq is-sensor. It-tħaddim tajjeb tal-magna jiddependi fuq is-servizz ta 'din il-parti żgħira.

TPS:

Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107

Apparat

L-apparati tal-pożizzjoni tat-throttle għall-VAZ-2107 huma ta 'żewġ tipi. Dawn huma sensuri tat-tip ta 'kuntatt (reżistivi) u mingħajr kuntatt. L-ewwel tip ta 'apparat huwa voltmeter kważi mekkaniku. Il-konnessjoni koassjali mal-valv tal-farfett tiżgura moviment tal-kuntattur tul il-binarju metallizzat. Il-mod kif jinbidel l-angolu ta 'rotazzjoni tax-xaft ibiddel il-karatteristiċi tal-kurrent li jgħaddi mill-apparat tul il-kejbil mill-unità ta' kontroll elettroniku tal-magna (ECU).

Ċirkwit tas-sensorju reżistenti:

Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107

Fit-tieni verżjoni mingħajr kuntatt, il-kalamita permanenti ellissoidali tinsab qrib ħafna tat-tarf ta 'quddiem tax-xaft ta' l-umidifikatur. Ir-rotazzjoni tagħha tikkawża bidla fil-fluss manjetiku tal-apparat, li għalih iċ-ċirkwit integrat jirrispondi (effett Hall). Il-pjanċa inkorporata istantanjament tistabbilixxi l-angolu ta 'rotazzjoni tax-xaft tat-throttle, kif irrappurtat mill-ECU. L-apparati manjetoreżittivi huma aktar għaljin mill-kontropartijiet mekkaniċi tagħhom, iżda huma aktar affidabbli u durabbli.

Ċirkwit integrat TPS:

Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107

L-apparat huwa magħluq f'kaxxa tal-plastik. Żewġ toqob huma magħmula fid-daħla għall-irbit bil-viti. Sporġenza ċilindrika mill-korp tat-throttle tidħol fis-sokit tal-apparat. Il-blokka terminali tal-kejbil tal-ECU tinsab fil-konnettur tal-ġenb.

Ħsarat

Is-sintomi ta 'malfunzjoni jistgħu jimmanifestaw ruħhom b'modi differenti, iżda jaffettwaw prinċipalment ir-rispons tal-magna.

Sinjali ta' malfunzjoni tat-TPS, li jindikaw it-tqassim tiegħu:

  • diffikultà biex tibda magna kiesħa;
  • idling instabbli sakemm il-magna tieqaf kompletament;
  • isfurzar tal- "gass" jikkawża ħsarat fil-magna segwiti minn żieda qawwija fil-veloċità;
  • idling huwa akkumpanjat minn veloċità miżjuda;
  • il-konsum tal-fjuwil jiżdied b'mod mhux raġonevoli;
  • l-indikatur tat-temperatura għandu tendenza li jidħol fiż-żona ħamra;
  • Minn żmien għal żmien, il-messaġġ "Check Engine" jidher fuq id-dashboard.

Il-mogħdija tal-kuntatt milbusa tas-sensorju reżistenti:

Sensor tal-valv tat-throttle VAZ 2107

Diagnostics

Is-sintomi kollha ta 'hawn fuq ta' malfunzjoni tas-sensor tal-pożizzjoni tat-throttle jistgħu jkunu assoċjati mal-falliment ta 'sensors oħra fl-ECU. Biex tiddetermina b'mod preċiż it-tqassim tat-TPS, għandek bżonn tiddijanjostikaha.

Ipproċedi kif ġej:

  1. Neħħi l-għatu mill-blokka tal-konnettur tas-sensorju.
  2. It-tqabbid huwa mixgħul, iżda l-magna ma tibdax.
  3. Il-lieva tal-multimeter tinsab fil-pożizzjoni tal-ohmmeter.
  4. Is-sondi jkejlu l-vultaġġ bejn il-kuntatti ta 'barra (il-wajer ċentrali jittrasmetti s-sinjal lill-ECU). Il-vultaġġ għandu jkun madwar 0,7V.
  5. Il-pedala tal-aċċeleratur hija ppressata fit-triq kollha u l-multimeter jerġa' jitneħħa. Din id-darba l-vultaġġ għandu jkun 4V.

Jekk il-multimetru juri valuri differenti jew ma jirrispondi xejn, dan ifisser li t-TPS huwa difettuż u jeħtieġ sostituzzjoni.

Sostituzzjoni ta' DPDZ

Għandu jiġi nnutat immedjatament li t-tiswija ta 'spare parts tista' taffettwa biss sensuri resistivi (mekkaniċi), peress li l-apparati elettroniċi ma jistgħux jissewwew. Ir-restawr ta 'binarju ta' kuntatt milbus fid-dar huwa pjuttost idejqek u jidher ċar li mhux worth it. Għalhekk, f'każ ta 'falliment, l-aħjar għażla tkun li tibdilha b'TPS ġdid.

Is-sostituzzjoni ta 'apparat bil-ħsara b'sensor ta' aċċelerazzjoni ġdid huwa faċli. Esperjenza minima b'tornavit u konnetturi ta 'strumenti meħtieġa.

Dan isir hekk:

  • Poġġi l-karozza fuq wiċċ livell bil-lieva tal-brejk tal-idejn mgħollija;
  • neħħi t-terminal negattiv tal-batterija;
  • neħħi l-blokka terminali tal-wajer mill-plagg TPS;
  • imsaħ il-punti tal-immuntar tas-sensorju bi rag;
  • Uża tornavit Phillips biex ħoll il-viti tal-immuntar u neħħi l-counter;
  • installa l-apparat il-ġdid, issikka l-viti u daħħal il-blokka fil-konnettur tas-sensorju.

L-esperti jagħtu parir li jixtru sensor tal-pożizzjoni tat-throttle ġdid biss minn manifatturi tad-ditta. Fi sforz biex jiffrankaw il-flus, is-sewwieqa jsiru vittmi ta’ bejjiegħa ta’ foloz irħas. Billi jagħmlu dan, huma jirriskjaw li f'daqqa waħda jeħlu fit-triq jew jiżappap tul l-awtostrada, jaħlu ammonti kbar ta 'fjuwil qabel ma jaslu fl-eqreb stazzjon tal-petrol.

Żid kumment