Sensor tal-pressjoni taż-żejt fuq il-magna Opel Vectra

Opel Vectra hija serje ta' karozzi ta' daqs medju mill-Opel. Il-linja għandha tliet ġenerazzjonijiet, li Opel tindika bl-ittri Latini A, B u Ċ. L-ewwel ġenerazzjoni bl-ittra "A" tnediet fl-1988 biex tissostitwixxi l-Ascona skaduta u damet 7 snin sal-95 sena. Il-ġenerazzjoni li jmiss "B" ġiet prodotta fl-1995 - 2002. Restyling fl-1999 tejjeb u ffinalizzat id-dwal ta 'quddiem u ta' wara, trunk, partijiet żgħar ta 'ġewwa, pumi tal-bibien, sollijiet tal-bibien, eċċ. L-aħħar tielet ġenerazzjoni "C" ġiet prodotta mill-2005 sal-2009, u mbagħad ġiet sostitwita bil-mudell Insignia.

Mossa inattiva

Jekk il-kontrollur tal-veloċità idle jew IAC jonqos, is-sewwieq ikun jista 'jiddetermina dan bl-operazzjoni instabbli tal-magna. Xi drabi l-magna tieqaf bl-addoċċ.

Biex tissostitwixxi l-valv tal-arja inattiva, segwi dawn il-passi:

1. Neħħi l-korrugazzjoni tal-gomma li tmur mill-assemblaġġ tat-throttle għall-filtru ta 'l-arja, iżda l-ewwel skonnettja l-wajers kollha u llibera t-tubu konness mal-ġibjun ta' kontra l-iffriżar.
2. Wara li tneħħi l-korrugazzjoni, tista 'tara l-valv tat-throttle, li għalih is-sensor tal-veloċità idle huwa invitat.
3. Imbagħad ħoll u neħħi dan il-valv. Biex tagħmel dan, aqla 'l-konnettur fit-tarf ħdejn l-għatu, imbagħad uża wrench hex biex ħoll il-valv mill-post tal-immuntar tiegħu. Jekk għandek valv mhux standard, ser ikollok bżonn wrench tad-daqs korrett.
4. Sussegwentement, għandek bżonn skonnettja l-valv flimkien mat-throttle. Żarma l-IAC u tibdilha b'waħda ġdida.

DMRV jew regolatur tal-fluss tal-arja tal-massa jipprovdi l-fluss tal-arja meħtieġ għall-formazzjoni ta 'taħlita kombustibbli fil-magna. In-nuqqas ta 'l-apparat se jikkawża li l-veloċità tal-magna tibda f'wiċċ l-ilma, u l-magna nnifisha tista' tieqaf wara vjaġġ qasir. Barra minn hekk, indikatur korrispondenti fuq il-kompjuter jista 'jindika ħsara.

Aqra iktar: Kif tinstalla magna Yamz 236 fuq Ural 4320

B'mod ġenerali, il-proċedura għas-sostituzzjoni tad-DMRV mhijiex partikolarment diffiċli:

1. Sib ir-regolatur fil-bajja tal-magna, ritratt jgħin.
2. L-apparat huwa ffissat fuq żewġ klampi, jeħtieġ li jinħallu b'tornavit.
3. Wara li jinħallu l-klampi, ir-regolatur jista 'jitneħħa, il-kejbil jista' jiġi skonnettjat u sostitwit b'wieħed ġdid.

Il-prinċipju tat-tħaddim ta 'apparat elettroniku u mekkaniku

Qabel ma tkun taf kif jaħdem is-sensor tal-pressjoni taż-żejt, trid tikkunsidra f'liema elementi tikkonsisti.

Ċirkwit tal-kontrollur elettroniku:

• filtru;
• plagg;
• upstart;
• trasmissjoni bil-pompa;
• terminals elettriċi;
• indiċi.

Kif jaħdem il-kontrollur mekkaniku:

• plagg;
• valuri;
• tkebbib spirali;
• indikatur pointer.

Prinċipju tax-xogħol tas-senser tal-pressjoni taż-żejt tat-tip elettroniku:

1. Hekk kif is-sewwieq jibda l-karozza, iż-żejt jiġi fornut lis-sistema.
2. Il-tappet tal-filtru taż-żejt jiġi attivat awtomatikament u l-plagg jiċċaqlaq.
3. Iċ-ċirkwit jiftaħ u s-sinjal imur għas-sensor taż-żejt.
4. L-indikatur jixgħel biex jinforma lis-sewwieq dwar l-istatus tas-sistema.

Kif jaħdem sensor mekkaniku tal-pressjoni taż-żejt:

1. Taħt pressjoni fil-linja, il-plagg jibda jiċċaqlaq.
2. Minħabba l-pożizzjoni tal-planġer, iz-zokk jiċċaqlaq u jaġixxi fuq il-pointer.