Dacia Sandero - ma tippretendi xejn

Dacia Sandero hija l-orħos karozza disponibbli bħalissa fis-suq Pollakk. Madankollu, kellha tagħmel kompromess fuq affarijiet bħal sewqan jew irfinar. Dgħajjef, iżda taċċellera, ibbrejkja u ddur. Għandna bżonn xi ħaġa aktar għal ride ta 'kuljum kwieta, speċjalment peress li l-prijorità tagħna meta nixtru hija l-irħas prezz possibbli?

Inti tista 'tħobbha

Il-mudell ittestjat diġà għadda minn facelift, li ġab ftit freskezza fuq barra. Fuq quddiem, l-aktar bidla importanti hija l-fanali ta 'quddiem, li issa għandhom id-dwal LED li jaħdmu bi nhar. Xi haga ohra? F'dan il-punt tal-prezz, aħna ma noqogħdux fuq għadd ta' tikmix u kinks. Din il-karozza għandha tkun sempliċi u f'armonija mal-ambjent kemm jista' jkun. Allura, naraw radjatur grill b'elementi rettangolari u, fil-verżjoni tagħna, bamper miżbugħ (fil-bażi nġibu finitura matte iswed). Minkejja t-tnaqqis fl-ispejjeż, Dacia ppruvat ittejjeb id-dehra ta’ min joqgħod fil-belt tagħha billi żiedet ftit chrome ‘l hawn u ‘l hemm.

Fuq il-ġenb sandero hija karozza tipika tal-belt - hawn niltaqgħu ma' barnuża qasira u korp "minfuħ" biex jitwaħħal kemm jista' jkun ġewwa. Fil-bidu jkollna roti tal-azzar ta '15-il pulzier, u għal PLN 1010 addizzjonali dejjem se jkollna roti "ħmistax" iżda magħmula minn ligi ħfief. Quddiem il-pumi tal-bibien ta 'wara, l-uniku stampar imur għall-fanali ta' wara - il-fanali tal-landa se jħobbu din il-karozza għal linja tal-ġenb daqshekk sempliċi.

Sewqan Dacia Sandero kultant jista 'jidhirna li aħna rritornajna tużżana snin ilu ... Nieħdu tali impressjoni, pereżempju, inħarsu lejn l-antenna tar-radju, li tinsab ħdejn l-antenni tar-Radju CB ... Għandna sentimenti simili meta aħna trid tiftaħ it-tronk - għal dan irridu nagħfas il-lock.

Sorpriża tistenniena warajna - il-fanali ta 'wara jistgħu verament jogħġbu u karozzi saħansitra aktar għaljin mhux se jkunu mistħija minnhom. Minbarra l-headlights interessanti "fortunatament jew sfortunatament" ma jiġri xejn aktar. Lanqas pajp tal-egżost.

Imdejjaq u griż

Allura, ejja mmorru ġewwa, jiġifieri, fejn ir-"king tal-plastik iebes" jirregola. Se niltaqgħu magħhom litteralment kullimkien - sfortunatament, anke fuq l-isteering. Applikazzjoni bħal din, ovvjament, hija rħisa, iżda inkonvenjenti ħafna. Meta nħarsu ftit aktar 'l isfel, naraw soluzzjoni li probabbilment m'għandhiex teżisti llum - l-aġġustament tal-għoli tad-dwal huwa bbażat fuq pum mekkaniku.

Id-daxxbord huwa klassiku. Ducky. Se niltaqgħu mal-istess rappreżentazzjoni fi kważi kull mudell. M'hemm l-ebda ilment dwar id-disinn - mhuwiex charming, iżda dan mhuwiex ir-rwol li għandu. Suppost li jkun qoxra iebsa li tiflaħ diffikultajiet. Madankollu, huwa prattiku u funzjonali ħafna. Ġewwa hemm ħafna kompartimenti jew tliet holders tat-tazza. Dan huwa biżżejjed biex isir ix-xogħol. Biex tgħolli xi ftit iċ-ċentru, Dacia użat elementi dekorattivi bħal fibra tal-karbonju u "xehda" mibnija fil-ventijiet tal-arja.

Fuq quddiem, fl-aħjar, hemm biżżejjed spazju. Hija tiltaqa 'għoli għal viżibilità mtejba. Is-siġġijiet jaħdmu tajjeb għal distanzi qosra, iżda għal distanzi twal ma jkunx hemm biżżejjed aġġustament tal-appoġġ tal-ġenbejn. Nistgħu naraw ukoll iffrankar fl-ispejjeż, pereżempju, wara li nikkontrollaw l-għoli tas-siġġu. Illum huwa diffiċli li ssib karozza ġdida b'"catapult" minflok lieva standard għall-aġġustament tal-għoli. Ukoll, m'hemmx biżżejjed aġġustament tar-rota tal-isteering f'żewġ pjani - trid tkun kuntent li timxi 'l fuq u' l isfel biss. Fl-aħħar, b'xi mod irnexxieli nwaħħal din il-magna bl-għoli tiegħi ta '187 cm.

Sorpriża pożittiva fuq wara. Għal karozza b'tul ta '4069 2589 mm u wielbase ta' 12 mm, hemm ħafna spazju għar-ras u għar-riġlejn. Għandna bwiet wara s-sedili ta 'quddiem u socket fuq B. Ninstallaw is-siġġu tat-tfal malajr u mingħajr periklu grazzi għal ISOFIX fis-sedili ta' wara. F’dan il-punt, ta’ min jinnota li l-karozza rċeviet erba’ stilel fit-test tal-Euro NCAP.

Il-bagoll huwa xi ħaġa li Sandero jista’ jiftaħar biha. 320 litru huwa dak li toffri din il-karozza żgħira tal-belt. Huwa dan il-valur li kultant ikollhom crossovers tant moda llum. Barra minn hekk, hemm żewġ ganċijiet, dawl u l-possibbiltà li jintwew sedil ta 'wara maqsum. Limitu għoli ta 'tagħbija huwa problema, iżda l-forma korretta tal-kompartiment tal-bagalji tikkumpensa għal dan.

Xi ħaġa pożittiva, xi ħaġa negattiva

X'inhuma l-impressjonijiet tiegħek dwar l-implimentazzjoni ta 'din l-"invenzjoni"? Nibdew bl-inqas pjaċevoli, biex imbagħad isir aħjar u aħjar. L-iktar rabta dgħajfa tad-Dacia żgħira hija l-isteering - tal-gomma, mhux preċiża, mingħajr kuntatt mar-roti. Barra minn hekk, irridu fil-fatt iddawwarha bejn il-pożizzjonijiet estremi. Għad għandna problema bil-power steering ħażin. Il-gearbox manwali b'5 veloċità hija kemmxejn aħjar. Mhuwiex preċiż, iżda mhux ħażin. Għandek bżonn biss li jidraw il-puplesiji twal tal-jack. Min-naħa l-oħra, jaqbel mal-kapaċitajiet tal-magna.

Fl-aħħarnett, l-aħjar parti hija s-sospensjoni u l-magna. Is-sospensjoni ovvjament mhijiex adattata għal sewqan aktar mgħaġġel, iżda dan mhuwiex dak li hu meħtieġ mis-Sandero. Huwa tajjeb ħafna għall-ħotob, u dan jgħid kollox. Jagħti l-impressjoni ta 'wieħed armored - wieħed li ma jibża' la minn fosos jew bankini. Ma jimpurtax jekk inkunu qed insuqu fuq l-asfalt jew fuq triq mħawda. Dejjem jagħmel l-istess ħaġa, bil-kalma jibla ostakli suċċessivi.

U l-magna? Żgħir, imma dan ma jfissirx li huwa kwiet. Aħna ttestjaw il-verżjoni bażika - bi tliet ċilindri, aspirati b'mod naturali. 1.0 SCe bi 73 hp u torque massimu ta '97 Nm, disponibbli f'3,5 elf rpm Il-piż vojt baxx (969 kg) ifisser li ma nħossux nuqqas ta 'enerġija. Mhux "rokit", iżda jaħdem tajjeb ħafna fil-belt. Fit-triq, meta l-ispeedometer ikun 'il fuq minn 80 km / h, nibdew noħolmu b'aktar qawwa. Imbagħad ninkwetaw ukoll dwar l-istorbju – kemm mill-magna kif ukoll mir-riħ. Mute hija kelma barranija għal Sandero - prezz daqshekk baxx kellu jiġi minn xi mkien.

Madankollu, il-konsolazzjoni tiġi għandna kombustjoni - fuq l-awtostrada nistgħu faċilment nilħqu 5 litri għal kull "mitt", u fil-belt ta 'Dacia se nkunu sodisfatti b'6 litri. B'tali konsum ta 'fjuwil u tank kbir (50 litru), se nkunu mistednin rari fl-istazzjon tal-gass.

Assortiment wiesa '

Minbarra l-unità li qed tiġi ttestjata, għandna wkoll magna minn fejn nagħżlu 0.9 TCe 90 km mħaddma bil-gażolina jew installazzjoni tal-gass tal-fabbrika. Għal min iħobb id-diżil, Sandero joffri żewġ għażliet: 1.5 DCI b'75 hp jew 90 KM. Jekk xi ħadd huwa fan tal-"magna", allura hawnhekk se jsib xi ħaġa għalih innifsu - trasmissjoni awtomatika kompluta b'verżjoni tal-gażolina aktar qawwija.

Għal karozza li l-prijorità tagħha hija li żżomm il-prezz baxx kemm jista 'jkun, is-Sandero jista' jkun sorpriżament mgħammra tajjeb. Fl-ogħla livell ("Laureate"), niksbu arja kondizzjonata manwali u kontroll tar-radju mill-buttuni taħt l-isteering. Mhux biss il-verżjoni bażika hija disponibbli. Għażliet addizzjonali huma wkoll pprezzati faċli, bħal touchscreen ta '7 pulzieri b'navigazzjoni, Bluetooth u USB għal PLN 950, cruise control għal PLN 650 u kamera ta' viżjoni b'sensors ta 'parkeġġ ta' wara għal PLN 1500. "Nota bene" il-kwalità tal-kamera ta 'wara sorpriżana b'mod pożittiv ħafna. Mhux karozza waħda għal kull 100. PLN huwa livell ħafna aktar baxx.

Ipprezzar "Killer".

Dacia Sandero u Logan mhumiex imqabbla fil-prezz. Għal PLN 29 se nġibu karozza ġdida mill-vetrina, mgħammra b'unità ppruvata 900 SCe. Jekk aħna interessati f'varjant aktar b'saħħtu ta '1.0 TCe, irridu nagħżlu wkoll verżjoni ogħla tat-tagħmir - allura nħallsu PLN 0.9 imma niksbu installazzjoni LPG. Ix-xewqa li jkun hemm l-aktar karburant tad-diżil b'saħħtu hija aktar għalja, peress li din hija biss fil-verżjoni Laureate. L-ispiża ta 'tali sett hija PLN 41.

Il-kompetizzjoni f'dan is-segment hija qawwija ħafna, iżda kull fejn tħares, il-varjetà bażi dejjem tkun aktar għalja. Il-prezz tal-Fiat Panda huwa l-eqreb għal dak tad-Dacia, li nistgħu nixtru għal PLN 34. Se nonfqu ftit aktar fuq Skoda Citigo (PLN 600). Fil-konċessjoni tal-Ford, il-Ka+ jiswa PLN 36, filwaqt li Toyota trid PLN 900 għall-Aygo, pereżempju. Ieħor flimkien Sandero - il-preżenza ta 'korp ta' 39 bibien bħala standard. Normalment irridu nħallsu żejjed għal dan lil manifatturi oħra.

Id-Dacia Sandero hija l-karozza perfetta għal accountant, ovvjament minħabba l-valur għall-flus. Għalkemm għandu plastik ħażin, għandu wkoll il-vantaġġi tiegħu - tista 'tħobbha, hija konvenjenti u ekonomika. Jekk għal xi ħadd karozza hija biss erba' roti u steering wheel, Dacia hija adattata wkoll. Mhux kulħadd għandu jkun interessat fil-motorizzazzjoni u jammira s-sewqan ta 'dan il-mudell. Minn dan il-manifattur, se jsibu dak kollu li għandhom bżonn, u fl-istess ħin mhux se jħallsu żejjed.