Dacia Sandero 1.6 Black Line
Filwaqt li aħna fil-Logan faħħru l-użabilità b'leħen għoli, f'Sander inkunu sbieħ. Bil-libsa sewda, minkejja l-għata tal-plastik fuq ir-roti, din hija karozza tassew tajba biex tixtri għax tħobbha, mhux biss għax hija rħisa. U għadu mhux għali, għalkemm tlifna aktar rimedji.
Il-linja sewda tfisser li l-parti ta ’barra hija sewda, li hemm aċċessorji tal-kromju ġewwa (fil-fatt, huma magħmula biss minn plastik ħafif), li għandha qfil ċentrali (kontroll taċ-ċavetta), twieqi tal-elettriku b’erba’ direzzjonijiet, radju b’CD player ( MP3, konnettur AUX)!) B'kontrolli ta 'l-istering u għata tas-sit aħjar. Il-kondizzjonament bl-arja manwali huwa standard, kif inhu l-ABS, iżda sfortunatament is-Sandero iswed għandu biss airbag wieħed. Għalhekk, aħna nagħtuk parir li żżid 110 ewro oħra ma 'dan il-prezz, għall-inqas għall-airbag tal-passiġġier, jekk tieħu ħsieb is-saħħa tas-sieħeb jew tal-ħabib tiegħek.
Il-magna tal-petrol ta’ litru u t-trażmissjoni manwali huma l-aqwa partijiet tal-karozza peress li jaqblu pjuttost tajjeb mal-faring iswed. Veru li l-ħames gerijiet waħedhom jagħmlu l-magna ftit aktar qawwija f’veloċitajiet ogħla, iżda għalhekk tpatti għall-kalma u l-intoppi b’sieq tal-lemin moderata. It-trasmissjoni taqleb minn gear għal gear tant bla xkiel li huwa ta 'pjaċir reali li ssuq, l-unika ħaġa li ddejjaqni kienet ir-reżistenza okkażjonali biex inċaqlaq għar-rivers. Grazzi għas-sedil aġġustabbli fl-għoli u r-rota ta 'l-isteering, kemm roti ogħla kif ukoll kemmxejn ogħla se jkollhom viżibilità eċċellenti fit-triq, li hija milqugħa b'mod speċjali fil-ġungla urbana. Rikba komda dejjem tkun pjaċevoli, u dawriet mhux se jkunu superfluwi. Jekk trid aktar, ikollok tal-inqas tibdel it-tajers u ssaħħaħ ix-chassis.
Interessanti, innutajna l-istess bug mal-Black Sander kif għamilna mal-Logan MCV Black Line: interruzzjoni f'wieħed mill-kelliema. żball serjali? Jista 'jkun. Imma l-ħajja bl-iswed mhix luttu, imma eleganti. Anke ma Sander.
Alyosha Mrak, ritratt: Sasha Kapetanovich
Dacia Sandero 1.6 Black Line
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 9.130 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 9.810 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 64kW (87 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Veloċità massima: | 174 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 7,0l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - gażolina - spostament 1.598 ċm? – qawwa massima 64 kW (87 hp) f’5.500 rpm – torque massimu 128 Nm f’3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni manwali ta '5 veloċità - tajers 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact3). |
| Kapaċità: | veloċità massima 174 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'11,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 9,7/5,4/7,0 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 165 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.111 kg - piż gross permissibbli 1.536 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.020 mm - wisa '1.746 mm - għoli 1.534 mm - bażi tar-roti 2.590 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 50 l. |
| Kaxxa: | 320-1.200 l |
Il-kejl tagħna
| T = 27 ° C / p = 1.051 mbar / rel. vl. = 41% / Stat ta 'l-odometru: 14.376 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,9s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,7 snin ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 14,8s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 23,0s |
| Veloċità massima: | 174km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 7,6 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 43,5m |
| Tabella AM: | 42m |
оценка
Jekk tista 'anki tħallas żejjed għall-airbags tal-ġenb u l-ESPs, tgħolli s-saba' l-kbir b'approvazzjoni tal-Linja Iswed Sandera, u tħalli impressjoni kemxejn ħażina.
Infaħħru u nirrifjutaw
dehra
prezz
mutur
metri bi sfond abjad
swiċċjar artab
tagħmir tas-sigurtà
insulazzjoni tal-ħoss b'veloċitajiet ogħla
dwal ta 'sewqan bi nhar (dwal tal-ġenb ta' quddiem biss)
l-ebda wiri tat-temperatura ta 'barra
