Test drive Dacia Duster Red Line TCe 150: Linja ħamra

L-istadju li jmiss tal-emanċipazzjoni ta 'Dacia fit-triq mill-baġit għas-segment tal-massa

Meta r-Renault bdiet il-produzzjoni tal-massa ta 'karozza "moderna, affidabbli u bi prezz raġonevoli" fl-impjant Rumen tagħha ħmistax-il sena ilu, forsi anke l-aktar ottimista tal-kumpanija Franċiża ma kellha l-ebda idea ta' kemm tkun suċċess l-idea tagħhom.

Minn sena għal sena, mudelli Dacia b’tagħmir sempliċi, iżda b’dak kollu meħtieġ għall-bżonnijiet ta’ firxa wiesgħa ta’ klijenti, qed isiru dejjem aktar suċċess hekk kif il-firxa tad-ditta tikber u llum tinkludi sedan, station wagon, hatchback, minivan, light. van u, ovvjament, il-mudell inevitabbli tal-lum SUV - Duster, li deher fis-suq fl-2010.

Bil-kostruzzjoni robusta tagħha, il-kapaċitajiet off-road (speċjalment f'verżjonijiet ta 'trasmissjoni doppja), b'piż baxx u magni Renault-Nissan, l-ewwel ġenerazzjoni Dacia Duster wriet ruħha f'għexieren ta' swieq. Għandna t-tendenza li nassoċjaw ċertu ammont ta 'għira tal-ġirien, prinċipalment mal-impjant f'Mioveni, ir-Rumanija, iżda huwa wkoll prodott taħt diversi ismijiet fil-Brażil, il-Kolombja, ir-Russja, l-Indja u l-Indoneżja. Allura - żewġ miljun kopja fi tmien snin.

Mis-sena li għaddiet, it-tieni ġenerazzjoni tal-mudell dehret fis-suq b’dehra iktar attraenti, aktar sistemi ta ’sigurtà u livell aċċettabbli ta’ kumdità għall-konsumatur medju Ewropew.

Inizjalment, id-dehra tal-mudell hija waħda mis-saħħiet tagħha - il-forma tal-ġisem tissuġġerixxi saħansitra aktar dinamika milli l-magni tal-gażolina u diesel proposti jistgħu jipprovdu. Madankollu, issa qed iseħħu bidliet sinifikanti f'dan ir-rigward...

Awtorità prestiġjuża

Fl-istess ħin mad-debutt tal-edizzjoni limitata Red Line, li fiha elementi ta 'disinn frisk, Dacia qed tespandi l-firxa tal-mudelli tagħha b'żewġ magni tal-petrol ta' 1,3 litri, li t-tħassib Franċiż-Ġappuniż żviluppa b'mod konġunt mas-sħab Daimler tagħha.

L-unitajiet għandhom kapaċità ta '130 u 150 hp. u magħhom, id-Duster Red Line issir l-aktar karozza b’saħħitha ta’ produzzjoni Dacia li qatt ġiet prodotta. Il-magni huma moderni ħafna, b'injezzjoni diretta u injezzjoni ċentrali, b'kisja speċjali fuq iċ-ċilindri Mirror Bore Coating - teknoloġija użata fil-magna Nissan GT-R.

It-turbocharger ta 'veloċità għolja huwa mkessaħ bl-ilma u jkompli jaħdem anke wara li l-magna tkun waqfet. Unitajiet moderni huma mgħammra b'filtru tal-partikuli (GPF) u jikkonformaw mal-istandard ta 'emissjoni Euro 6d-Temp.

Magni tal-istess familja jintużaw f'ħafna mudelli Renault, Nissan u Mercedes u jassoċjaw ir-rappreżentant ta 'Dacia fil-klassi SUV ma' vetturi prestiġjużi u popolari. B’dettalji żgħar (bħal kisi tal-mera tal-ġenb iswed b’linji ħomor, aċċenti ħomor fuq id-difletturi, pumi tal-bibien, gear lever u tapizzerija tas-sedil), id-disinjaturi ġabu element sportiv fuq barra tal-karozza biex jaqblu ma ’iktar qawwa.

It-tagħmir jitkellem ukoll dwar żieda fl-ambizzjonijiet: is-sistema tal-awdjo-navigazzjoni Media-Nav Evolution bi touchscreen ta ’7 pulzieri u (b’għażla) mappa tal-Ewropa Ċentrali u tal-Lvant, MultiView Camera (sistema b’erba’ kamera b’żewġ modi ta ’operazzjoni, b’għażla), twissija għal oġġetti fil-" għomja " »Punt 'il bogħod mill-karozza, sensuri tal-parkeġġ ta' wara u (bi spiża addizzjonali) sistema ta 'dħul mingħajr keyless, sedili msaħħna ta' quddiem u arja kondizzjonata awtomatika. Għalhekk, il-memorja tal-mudelli Dacia bikrin mgħammra ħażin qed issir dejjem aktar ħaġa tal-passat.

S’issa, il-magna l-ġdida hija mqabbda biss ma ’wheel-wheel drive (all-wheel drive hija mistennija aktar tard din is-sena), iżda f’temp normali u f’kundizzjonijiet off-road dan ma jidhirx li huwa żvantaġġ, anke jtejjeb id-dinamika lineari għad-detriment ta’ inqas piż.

Il-karozza tegħleb il-ħotob b'mod sorprendenti komdu, it-tnaqqis tal-ħoss huwa aħjar minn qabel, u l-magna l-ġdida mhix qawwija wisq. It-trasmissjoni manwali ma tistax taħbi kompletament it-turbo bikes, iżda l-ispinta massima ta '250 Nm hija disponibbli b'1700 rpm.

Jekk, sedott b'ħafna qawwa, tipprova ssuq b'veloċità għolja fil-kantunieri fuq uċuħ irregolari, tista 'tkun sorpriż bl-out-of-corner u l-inklinazzjoni tal-ġisem f'daqqa. Huwa ferm iktar pjaċevoli li tidħol fi pjastra kalma u bla xkiel fit-triq, kif jixraq lil mudell SUV tal-familja.

Il-prezzijiet għad-Duster Red Line b’magna ġdida tal-petrol (150 hp) jibdew minn $ 19, il-verżjoni diesel (600 hp) tiswa madwar $ 115. Karozza tat-test bl-ekstras imsemmija hawn fuq tiswa $ 600. Żewġ drivetrain surcharge hija ta '$ 21.

Konklużjoni

L-isem Red Line jista 'jiġi pperċepit bħala ħjiel fil-fruntiera tal-linja ħamra li tifred il-karozzi tal-baġit minn dawk ordinarji tal-massa. Bil-magna l-ġdida użata fil-mudelli Mercedes, qed issir iktar faċli biex tingħeleb din il-linja.