Citroen e-C4 / eC4 – Reviżjoni DrivingElectric u CompleteCar. Il-prezz fil-Polonja qed jikber, iżda r-reviżjonijiet huma tajbin [video]

Citroen e-C4 biegħet f'reviżjonijiet maħluqa fl-Ewropa tal-Punent, u fil-Polonja għadna ma smajnax biha. Ħasra, għax dan huwa mudell interessanti: l-unika karozza tal-grupp PSA (illum: Stellantis) fuq il-pjattaforma e-CMP li tappartjeni għas-segment C-SUV u tiswa ftit aktar minn karozzi iżgħar fuq l-istess pjattaforma. ...

Barra minn hekk, sa ftit ilu, il-prezzijiet għal Citroen e-C4 bdew għal 125 zloty. Iżda dan huwa fil-passat, issa anke fl-iktar konfigurazzjoni dgħajfa se nħallsu kważi PLN 000 aktar.

Citroen e-C4 - testijiet u reviżjonijiet

Bħala tfakkira, minkejja d-daqs akbar tagħha, il-vettura għandha l-istess batterija u magna bħall-bqija tal-mudelli e-CMP. Allura aħna nikseb batteriji qawwa 45 (50) kWh Oraz MAGNA o qawwa 100 kW (136 hp)... Aċċelerazzjoni minn 100 għal 9,6 km / h tieħu XNUMX sekondi. Il-manifattur iwiegħed 352 unità WLTP (sa 300 kilometru in natura fil-modalità mħallta) firxa u ... tagħtina karozza b'dehra mhux tas-soltu ħafna:

Intern E-C4 Sorpriża pjaċevoli għas-sidien attwali ta' Citroën huma l-materjali użati fl-intern - m'għadux plastik irħis, kif kien. Il-plastik jagħmel impressjoni tajba, is-sedili huma komdi. L-arja kondizzjonata hija kkontrollata minn pumi tradizzjonali, jew tista 'tuża l-touch screen:

Irrispettivament mill-verżjoni tat-tagħmir, il-karozza għandha display ta '10 pulzieri installat fil-parti ċentrali tal-kabina, numru kbir ta' kompartimenti tal-ħażna u anke ħażna u twaħħil tal-pillola... Id-detentur tal-pillola ma jinterferixxix mat-tħaddim tal-airbag. F'każ ta 'inċident, jintewa, għalhekk m'hemm l-ebda periklu li l-elettronika taqa' direttament f'wiċċna:

Għandu jkun hemm spazju biżżejjed fis-sedil ta 'wara għal persuna sa 180 ċentimetru għoli. Il-mexxej huwa għoli 175 ċentimetru, u rfina s-sedil ta 'quddiem bi ħsibijiet dwaru nnifsu (ritratt hawn taħt). Mid-deskrizzjoni tiegħu, nikkonkludu li l-akbar velenu fid-dahar jista 'jkun is-sedil tan-nofs dejjaq u l-mina tan-nofs.

Waqt is-sewqan Il-karozza hija reminixxenti tal-2008 Peugeot e-3 u DS XNUMX Crossback E-Tense, iżda s-sospensjoni tagħha hija rranġata għall-kumdità. Huwa artab u mgħammar b'waqfiet idrawliċi addizzjonali li jimblokkaw kickback iebes fil-pożizzjoni estrema. Isimhom hu Kuxxini idrawliċi progressivi - aktarx intgħażlet biex tkun assoċjata mas-sospensjoni idropnewmatika ta' mudelli eqdem tal-manifattur. Madankollu, mhuwiex l-istess.

Citroen e-C4 jiggarantixxi kumdità għolja tas-sewqan fil-belt, iżda jista 'ma jappellax lil fannijiet ta' kantunieri veloċi u sportivi. Żvantaġġ ieħor huwa viżibilità fqira ta 'wara minħabba l-fatt li t-tieqa ta' wara hija maqsuma minn spoiler.

Kapaċità tal-kompartiment tal-bagalji e-C4 huwa 380 litru, li huwa kważi identiku għall-Volkswagen ID.3 (385 litru). Firxa tal-batterija huwa madwar 300 kilometru, għalkemm, ovvjament, dan jiddependi fuq l-istil tas-sewqan - il-qarrej tagħna Kav isostni li ma rnexxielu jsuq lanqas 200 kilometru (sors). Ir-reviżuri kważi unanimament ikklassifikaw il-karozza bħala komda u komda waqt is-sewqan madwar il-belt. Iżda anke fuq vjaġġi itwal, il-karozza m'għandhiex tiddiżappunta, peress li tista 'tiġi ċċarġjata mill-ġdid b'sa 100 kW.

Ikla Citroena e-C4 ibda bi PLN 134 għall-orħos verżjoni tal-ħardwer Live Pack b'diski tal-azzar, li x'aktarx intgħażlu deliberatament biex jagħmluhom jidhru orribbli:

Ħares deċenti Ħossok Bi prezz ta' PLN 141 għal aktar għata tas-sedili sbieħ, ikollok tħallas PLN 400 addizzjonali, għal sedili ta' quddiem imsaħħna - PLN 1, għat-tisħin tal-isteering wheel - PLN 350, għal ċarġer bi tliet fażijiet - PLN 800 400. In-numru ta 'għażliet possibbli mhuwiex kbir wisq, il-prezzijiet tagħhom huma wkoll normali, għalhekk anke mudell mgħammar tajjeb għandu jkun taħt PLN 3.

Il-konfiguratur Citroen e-C4 jinstab HAWN. Lista tal-prezzijiet hawn taħt:

Reviżjonijiet tal-karozzi:

Dan jista' jinteressak: