Citroen C5 Estate – Eleganza b'dwiefer
Is-Citroen C5 għadha waħda mill-aktar karozzi interessanti fil-klassi tagħha. Irnexxielna ngħaqqdu eleganti klassika ma 'dettalji interessanti, u firxa wiesgħa ta' verżjonijiet tippermettilek tagħżel karozza li taqbel mal-bżonnijiet u l-kartiera tiegħek. Din id-darba jkollna verżjoni mtejba tal-Għażla b'navigazzjoni fakultattiva u magna pjaċevoli u dinamika.
Wara li esperimenta bl-istil ippumpjat tal-ġenerazzjoni preċedenti, is-C5 huwa klassikament sabiħ u kważi tradizzjonali. Kważi, għax dettalji mhux tas-soltu bħall-headlights asimmetriċi jew il-kustilji dettaljati bir-reqqa fuq il-barnuża u l-ġnub jagħtu lil dan il-mudell stil modern ħafna. Il-karozzerija, bil-linji tagħha jonqsu lejn wara, għandha stil dinamiku, kompletament differenti mill-immaġni massiva tal-ġenerazzjoni preċedenti. Il-karozza hija twila 482,9 cm, wiesgħa 186 cm u għolja 148,3 cm b’bażi tar-roti ta’ 281,5 cm.
L-intern huwa spazjuż. L-istil huwa pjuttost eleganti, iżda hawn, bħal fil-każ ta 'barra, dettalji interessanti joħolqu karattru modern. It-tqassim tad-dashboard huwa l-aktar tipiku. Jidher li huwa asimmetriku, speċjalment f'termini ta 'dħul ta' l-arja, iżda din hija illużjoni. M'hemm l-ebda console taċ-ċentru, iżda minflokha hemm skrin u, fil-każ tal-verżjoni ttestjata, navigazzjoni bis-satellita. Ħdejn hemm buttuna biex tixgħel id-dwal ta 'emerġenza, u mbagħad tista' tara żewġ gradilji tad-dħul tal-arja. Is-sewwieq għandu wkoll żewġ dħul tal-arja, iżda integrati fid-dashboard. Il-bord huwa mgħotti b'materjal artab. L-istess kien użat fuq il-quċċata tal-bieb. Il-linji dekorattivi li jgħaddu mill-pumi tal-bibien u t-tapizzerija jidhru sbieħ.
Il-karozza għandha steering wheel b'parti fissa. Dan huwa modulu kbir b'ħafna kontrolli. Huma jipprovdu ħafna possibbiltajiet, iżda jeħtieġu wkoll ftit taħriġ - f'dan il-livell ta 'kumplessità m'hemmx bżonn li wieħed jaħseb dwar il-kontroll intuwittiv. Il-kontrolli jinsabu fuq il-console, fuq l-isteering u fuq il-lievi ħdejha.
Il-pannelli tal-awdjo u tal-kondizzjonament tal-arja jinsabu taħt id-dashboard, u joħolqu modulu massiv iżda mhux viżwalment tqil. Hemm xkaffa żgħira taħtha. Il-mina kienet bażikament kompletament iddedikata għall-gearbox. Il-muntatura kbira tal-joystick fiha l-iswiċċ tas-sospensjoni u l-brejk tal-ipparkjar elettriku. Hemm lok biss għal kompartiment ċkejkna għall-ingwanti u hemm serħan tad-dirgħajn. Għandu wkoll kompartiment kbir, iżda b'mod ġenerali m'hemmx biżżejjed spazju għal affarijiet żgħar (ċwievet, telefon jew earphone Bluetooth) għalija - hawnhekk hija, sbuħija li assorbita l-funzjonalità. I miss holders tazza jew flixkun. F'dan ir-rigward, bwiet żgħar fil-bibien ukoll ma jaħdmux. L-ispazju tal-ħażna quddiem il-passiġġier huwa pjuttost kbir, għalkemm huwa mċaqlaq ftit 'il quddiem. Bħala riżultat, il-passiġġier għandu aktar spazju għall-irkoppa.
Is-sedili ta 'quddiem huma massivi u komdi. Għandhom firxa wiesgħa ta 'aġġustamenti u kuxxini tal-ġenb żviluppati. L-unika ħaġa li kienet nieqsa kienet l-aġġustament tal-appoġġ lumbari tas-sinsla. Is-sedil ta 'wara huwa ta' tliet sedili, iżda huwa ddisinjat għal żewġ persuni. B'mod ġenerali pjuttost komdu u spazjuż. Madankollu, ħafna aktar interessanti huwa dak li jinsab warajh - it-tronk, li għandu kapaċità ta 'litri 505. Il-vantaġġ tiegħu mhuwiex biss fil-forma u d-daqs, iżda wkoll fit-tagħmir. Il-ħitan għandhom niċeċ miksija bi xbieki u ganċijiet li jintwew għall-boroż. Madankollu, hemm ukoll lampa rikarikabbli li ddawwal l-intern, iżda meta titneħħa mis-sokit, tista 'tintuża bħala flashlight. Għandna wkoll żbokk tal-elettriku u buttuna biex titbaxxa s-sospensjoni waqt it-tagħbija.
Is-sospensjoni aġġustabbli hija waħda mill-aktar elementi interessanti tas-Citroen. L-opportunità ewlenija hija li tbiddel il-karattru tal-karozza - tista 'tkun ratba u komda jew ftit aktar diffiċli, aktar sportiva. Żgur nagħżel it-tieni setting, immarkat bħala sport - iżżomm il-karozza b'mod pjuttost preċiż fil-kantunieri, iżda m'għandekx toqgħod fuq l-ebusija ta 'go-kart. Il-karozza mhix riġida ħafna, tgħolli f'wiċċ l-ilma ftit il-ħin kollu, iżda ma tolqotx iebes, għalhekk huwa pjaċevoli biex issuq. Sibt li l-issettjar komdu huwa artab wisq u li jżomm f'wiċċ l-ilma. F'kundizzjonijiet tas-sewqan urban, i.e. f'veloċitajiet aktar baxxi u toqob akbar, għandu l-vantaġġi tiegħu.
Taħt il-kappa kelli magna 1,6 THP, i.e. petrol turbo. Jipproduċi 155 hp. u torque massimu ta' 240 Nm. Jaħdem bil-kwiet u pjaċevoli, iżda b'mod effiċjenti u affidabbli. Jaċċellera malajr u b'grazzja, li jippermetti sewqan spirtu fil-kundizzjonijiet kollha, u stajt inżommha mhux wisq 'il bogħod miċ-ċifri tal-konsum tal-fjuwil tal-fabbrika. Citroen tirrapporta konsum medju ta’ 7,2L/100km – taħt saqajli l-karozza kkunsmat 0,5L aktar.
Għoġobni l-eleganti u l-ekonomija ta 'din il-verżjoni tal-Citroen C5 station wagon, kif ukoll id-disinn u ħafna elementi funzjonali tat-tagħmir. Ħasra li dan tal-aħħar ma japplikax għas-sedil tas-sewwieq—il-mina bejn is-sedili jew il-console taċ-ċentru.
