Citroën C5 V6 Awtomatiku Esklussiv
Aħna lkoll nafu li s-C5 bix-chassis Hydractive kien speċjali. Imma jekk iżżid magna ġdida ta '207-horsepower, Tagħmir Esklussiv u trasmissjoni awtomatika ta' sitt veloċitajiet, tgawdiha b'mod speċjali. Sakemm, naturalment, ma tħobbx il-magni Ġermaniżi, Svediżi jew Taljani!
Niżżel it-test PDF: Citroën Citroën C5 V6 Trasmissjoni Awtomatika Esklussiva
B'karozzi kbar bħal dawn ma tistax tmur ħażin: jekk trid saħansitra aktar kumdità minbarra l-kumdità fl-ispazju, ikollok tħaffer fil-but u tixtri unità ikbar. Grazzi għal dan, ikollok ħoss, torque, qawwa, f'kelma waħda - prestiġju. Jiġifieri, ma nistgħux nimmaġinaw li fuq vjaġġ tan-negozju d-direttur dejjem jimbotta bil-qawwa kollha biss biex ikollu magna ta 'tunnellata 1 taqbad il-fluss tat-traffiku, u fl-istess ħin jisħet lis-sewwieqa tal-moped li kellhom diffikultà biex jaqbżuhom. . Inti? !! ?
Il-magna l-ġdida rriżultat li kienet iktar qawwija f'termini ta 'torque, u sa ċertu punt bi protezzjoni kontra l-ħsejjes (qabel ttestjajniha fuq il-Peugeot 607, fejn hija iktar kwieta, peress li l-figuri xotti tal-kejl tagħna jgħidu li hija iktar kwieta minn decibels b'90 km / h f'Peugeot, 130 km / h għal tnejn) u sinkronizzazzjoni bi trasmissjoni ta 'sitt veloċitajiet. Il-magna u l-gearbox ma ħadmux b’mod armonjuż, armonjuż, allura l-mekkaniżmi ġegħluna nieħdu l-ħin tagħna. ...
Fil-fatt, iċ-Citroën C5 kienet qed tgħajjat biex tirrilassa, tiċċaqlaq għal D u tgawdi xi mużika tajba, għax fuq sieq leminija mhux maħduma, il-gearbox hija wisq inċerta, il-magna taħli wisq u ġeneralment tisforza biex il-passiġġieri jkunu aktar dinamiċi. aktar minn sempliċi uġigħ ta’ ras. Għal rikba aktar kwieta u artab, inti tkun pampered b'chassis attiv (sistema Hydractive tat-tielet ġenerazzjoni, fejn tista 'wkoll taġġusta l-għoli tal-karozza mill-art), sistema ta' l-istering indiretta ħafna (tinterferixxi fuq bankina tiżloq, bla heda ħafna fil- sewqan ta 'kuljum), sedili rotob (għal nies , li għandhom problemi bis-sinsla, iżda ma jridux aġġeġġi li jtellifxhom mir-reklamar fuq it-TV) u - ha, forsi anke l-aktar ħaġa importanti - l-ammont ta' tagħmir elettriku.
Twieqi elettriċi, sensuri tal-parkeġġ, ESP li jista 'jinqaleb, arja kkundizzjonata awtomatika, CD radio, kompjuter tal-vjaġġ, dwal imċappas biċ-ċavetta tat-tqabbid biex tasal mingħajr periklu fil-karozza bil-lejl. ... X'taħseb li għandhom oħrajn? Xi ngħidu dwar il-vibrazzjoni fis-sedil tas-sewwieq meta ssuq fuq waħda mil-linji lonġitudinali? Is-sistema tista 'tinbidel, iżda ddisinjata għal dawk li jivvjaġġaw ħafna u jħobbu jisbquha bil-ħin imqatta' wara r-rota. Dan għandu jipprevjeni lis-sewwieq milli jorqod waqt is-sewqan, anke jekk is-sistema tagħna ħadmet darba, mhux it-tieni, u kull darba konna nibżgħu ftit mill-massaġġi mhux iddikjarati. ...
Iċ-Citroën C5 hija komda, speċjalment fost l-akbar, u ta’ min jittella’ bħala tali. Ma tistax tmur ħażin b'din il-magna, u t-trażmissjoni teħtieġ xi tweaking (bħall-wiri minjatura tal-gear attwali ma jkunx kompletament innotabbli f'temp xemxi), u Citroën se tagħmel ħilitha kbira biex tiżgura l-kwalità tal-bini. C5 tagħna kien separat mill-oħrajn minn wiper ta 'wara li sseparat mit-tieqa ta' wara b'veloċitajiet ogħla, u kaxxa taħt l-isteering li kienet diffiċli biex tiftaħ. Iżda, kif jgħidu dawk intelliġenti, il-perfezzjoni hija boring, u tista 'tieħu serħan fil-fatt li l-karozza tiegħek biss għandha dawn il-"karatteristiċi"!
Alyosha Mrak
Ritratt: Ales Pavletić.
Citroën C5 V6 Awtomatiku Esklussiv
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 31.755,97 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 33.466,87 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 152kW (207 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Veloċità massima: | 230 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 14,7l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 6-ċilindru - 4-stroke - V-60° - petrol - spostament 2946 cm3 - qawwa massima 152 kW (207 hp) f'6000 rpm - torque massimu 285 Nm f'3750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front wheel drive - trażmissjoni awtomatika b'6 veloċitajiet - tajers 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Kapaċità: | veloċità ogħla 230 km / h - aċċelerazzjoni 0-100 km / h f'8,6 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1589 kg - piż gross permissibbli 2099 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4745 mm - wisa '1780 mm - għoli 1476 mm. |
| Dimensjonijiet interni: | tank tal-karburant 65 l. |
| Kaxxa: | 471 1315-l |
Il-kejl tagħna
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. Sjieda: 43% / Kundizzjoni, km metru: 5759 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 16,7 snin ( 139 km / h) |
| 1000m mill-belt: | 30,1 snin ( 177 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 8,3 / 12,8s |
| Flessibilità 80-120km / h: | 12,3 / 17,6s |
| Veloċità massima: | 230km / h (V. u VI.) |
| konsum tat-test: | 11 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 37,9m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Jekk trid dinamiżmu, aħjar tagħti ħarsa aktar mill-qrib lejn il-kompetituri tiegħek. Fuq kollox, is-C5 irid jikkappa lilu nnifsu bil-kumdità, li huwa wkoll ta 'suċċess sħiħ bis-saħħa tas- "sitta" l-ġdida. U afda lili, b’din il-karozza ma tispiċċax f’post griż fost karozzi Ġermaniżi li huma tant popolari fost iż-żgħażagħ.
Infaħħru u nirrifjutaw
kumdità
mutur
bagoll enormi
kontroll artab
Trażmissjoni
indikazzjoni ta 'gerijiet fuq id-daxxbord
abbilità
