Test drive Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, test minivan kompatt Franċiż – Test tat-Triq
Kontenut
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 test van compact Franċiż – Test tat-Toroq
Pagella
|
|
Iċ-Citroën C4 Picasso għandu dak kollu li sewwieq jista ’jixtieq minn minivan: ġewwa spazjuża, bagoll spazjuż u magna kemmxejn bil-għatx. Imma l-kwalità li tħallas għaliha ...
La Citroën Picasso C4 hija waħda minn minivan l-aħjar kumpatti, forsi anke l-aktar suċċess. Fil-fatt, id-Double Chevron MPV għandu dak kollu li hemm bżonn biex jissodisfa lil missirijiet li jivvjaġġaw mili.
Fil-tagħna test fit-triq irridu nqisu l-verżjoni BlueHDI 120 flimkien ma ' Trasmissjoni awtomatika EAT6 fl-adattament IntensivEjja niskopru flimkien saħħiet и difetti dan il-Franċiż spazjuż.
belt
La Citroën Picasso C4 huwa minivan kompatt, pjuttost goff (tul 4,43 metri huwa ħafna), iżda, minkejja d-dimensjonijiet esterni konsiderevoli u n-nuqqas ta 'protezzjoni tal-ġisem, huwa protett tajjeb f'lottijiet ta' parkeġġ f' belt: grazzi għal uċuħ kbar tal-ħġieġ u sensuri ringiela ta 'wara.
Le sospensjonijiet artab jaħdem bla difetti fuq ġebel tal-pavimentar u mutur Turbodiesel 1.6 BlueHDi b'120 hp u torque ta '300 Nm - li jiżgura ġbid veloċi u regolari diġà taħt 2.000 rpm - jista' wkoll ikun qawwi (jekk meħtieġ): 11.2 sekondi għal aċċelerazzjoni minn 0 għal 100 kilometru fis-siegħa.
Barra l-belt
La Citroën Picasso C4 oġġett tagħna test fit-triq huwa minivan sbieħ biex issuq: tajjeb ħafna Pjattaforma EMP2 (l-istess bħal fil-verżjoni mqassra, Peugeot 308 e 308SW) tiggarantixxi aġilità tal-kantunieri inkredibbli u kalibrazzjoni ratba biss ta 'shock absorbers u loops tmexxija (bir-raġun) aktar turistiku milli sportiv, jinkoraġġik tkun aktar rilassat.
Il Trasmissjoni awtomatika EAT6 a konvertitur tat-torque il-gearbox ta ’sitt veloċitajiet jaħdem tajjeb ħafna f’90% tas-sitwazzjonijiet, u huwa biss meta tkun qed tfittex briju li tħoss veloċità iktar baxxa (iżda mhux wisq) meta tbiddel il-gerijiet meta mqabbel mat-trasmissjonijiet klaċċ doppju stabbiliti mill-kompetizzjoni.
awtostrada
Daħħal awtostrada una Citroën Picasso C4 dan huwa veru pjaċir, kif nistgħu nsibu fil tagħna test fit-triq: Double Chevron MPV flimkien ma ' Magna BlueHDi 120 и Trasmissjoni awtomatika EAT6 fil-fatt huwa kwiet ħafna (anke meta jkun kiesaħ) u artab sospensjonijiet.
La minivan Il-Franċiż jagħti wkoll sens ta ’stabbiltà u sigurtà (i il-brejkijiet b'saħħtu u effettiv anke f'sitwazzjonijiet ta 'emerġenza) u għanduawtonomija impressjonanti: id-dar titlob 1.447 km, imma fil-fatt verament trid timpenja ruħek li ssuq inqas minn 1.000 km b'tank mimli diżil.
Ħajja abbord
L 'kabina tal-pilota ta ' Citroën Picasso C4 Joffri ħafna spazju għar-riġlejn għall-passiġġieri ta 'wara u għadd ta' soluzzjonijiet utli għall-familja: ventijiet ta 'l-arja u mwejjed ta' l-arja kondizzjonata għas-sedili ta 'wara, kaxxa ta' l-ingwanti taħt is-sits ta 'quddiem, console ċentrali li tista' titneħħa u sokit ta '12V. huma ergonomiċi: l-uniku inkonvenjent ġej minn arja kondizzjonata operat biss permezz ta ' touch screen.
Il zokk huwa ġigantesk: 527 litru, li jsir 630 bis-sedili ta 'wara mċaqalqa' l quddiem u 1.709 litri fil-konfigurazzjoni ta 'żewġ postijiet. Il-forma speċjali tal-bokkaporti tippermetti wkoll użu intelliġenti tal-ispazju tal-kompartiment (imżejjen torċa jitneħħa) qrib il-limitu tat-tagħbija.
Prezz u spejjeż
La Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6 Intensiv tagħna test fit-triq din hija karozza għalja 29.750 евро - b'wieħed tagħmir standard fil-kategorija medja: radju tal-karozza Bluetooth USB connector bil-kontrolli tal-isteering wheel, roti tal-liga minn 16", Cruise control, navigatur, mirja li jintwew Senser tax-xita mħaddem u msaħħan bl-elettriku e sensuri tal-ipparkjar fuq wara.
La garanzija biss tribut lil anni kilometraġġ illimitat (minimu meħtieġ mil - liġi) sakemm I konsum baxx ħafna: il-manifattur tar-roller coaster transalpin jiddikjara 26,3 km / l, u billi taqleb għal stil ta 'sewqan rilassat, int dejjem' il fuq minn 20 preservazzjoni tal-valur: minivan Magni diesel awtomatiċi huma dejjem fid-domanda fis-suq użat.
sigurtà
La tagħmir standard ta ' Citroën Picasso C4 – karozza li kapaċi tirbaħ ħames stilel в crash test Euro NCAP - pjuttost komplut: air bag quddiem, ġenb u purtiera, assistent biex tibda l-muntanji, stabbiltà u kontroll tal-ġbid, dwal taċ-ċpar dwal tal-kantunieri, ibbrejkjar ta 'emerġenza, monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers u sensuri tad-dawl u tax-xita. Tista 'tixtri profitt għal 1.000 ewro aktar Ippakkja Drive Assistli tinkludi Vidjo ASL (sistema li permezz ta ' Kamera tat-TV imqiegħed fuq il-windskrin, janalizza l-istampi tat-triq, jiċċekkja l-pożizzjoni tal-karreġġjata biex iwissi lill-klijent dwar il-ħruġ mit-trajettorja ideali), ċinturin tas sigurta quddiem attiv, Cruise control attiv jista 'jintefa, fanali ta ’quddiem adattivi u mera fotokromika li turi wara.
Ma 'dan kollu rridu nżidu eċċezzjonali viżibilità it-tarf ta 'quddiem (grazzi għall-windskrin panoramiku), sistema qawwija ta' ibbrejkjar, stabbiltà eċċellenti b'veloċitajiet għoljin u trazzjoni impekkabbli (roll moderat imur għall-agħar ftit).
Спецификация
Teknika
| mutur | turbodiesel, 4 ċilindri wara xulxin |
| preġudizzju | 1.560 ċm |
| Qawwa massima / rpm | 88 kW (120 HP) @ 3.500 użin |
| Torque / revoluzzjonijiet massimi | 300 Nm sa 1.750 input |
| allegazzjoni | 6вро XNUMX |
| Gearbox / trazzjoni | 6-veloċità awtomatiku / quddiem |
Power
| Ствол | 527 / 1.709 litru |
| Tank | 55 litri |
prestazzjoni
| veloċità massima | 188 km fis-siegħa |
| Acc. 0-100 km / h | 11,2 sekondi |
| Konsum urban / addizzjonali / medju | 23,3 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Libertà | 1.447 km |
| Emissjonijiet tas-CO2 | 100 g / km |
Spejjeż ta 'użu
аксессуары
| Roti ta 'liga ta' 16-il pulzier | serjali |
| Fanali ta 'quddiem tal-kseno | 750 евро |
| Ġilda ta 'ġewwa | 2.120 евро |
| Navigatur bis-satellita | serjali |
| Senser tad-dawl | serjali |
| Senser tax-xita | serjali |
| Post parktronics. | serjali |
| Lott | ma għenitx. |
| Saqaf b'viżjoni panoramika | 750 евро |
| Żebgħa metallika | 600 евро |
arkivju
Kif titwieled iċ-Citroën il-ġdid
Carlo Bonzanigo, Kap tal-Karozzi Kunċettwali u tad-Disinn Avvanzat fiċ-Ċentru tal-Istil Citroën, jitkellem esklussivament dwaru nnifsu
