Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace
Jekk tħares lejn karozzi fit-toroq Ewropej, jirriżulta li seba’ siġġijiet f’karozza huma bla sens, saħansitra aktar minn sitta. Imma xi ngħidu għal familja finanzjarjament medja b'erba' itfal? Kif timmobilizzaha?
L-offerta ta ’karozza ta’ seba ’siġġijiet mhix kbira ħafna, iżda ma tistax titwarrab iżjed. Jagħmel sens li ma tistax tixtri Coupe ta 'seba' postijiet, wisq inqas roadster (wara kollox, din hija sens bla sens, peress li roadster tfisser convertible b'żewġ postijiet, iżda mhux inqas jekk tkun spjegazzjoni aktar viżwali), anke station wagon għadu problematiku.
Sempliċi: l-ebda kamra. Seba 'siġġijiet sempliċement jieħdu spazju. Il-vannijiet tal-limousine jidhru perfetti, imma. ... Karozzi bħall-Berlingo (li għadhom lanqas biss stajna nsibu isem xieraq) huma popolari ħafna ma ’familji żgħażagħ. Kif ma jistgħux ikunu? Dawn mhumiex l-aħjar doża ta 'disinn, iżda huma prattiċi. L-ewwelnett, huwa spazjuż ħafna.
Allura dan huwa Berlingo: b'seba 'siġġijiet, bl-aħħar tnejn fit-tielet ringiela u dan fit-bagoll. Għalhekk, naturalment, huwa iżgħar, iżda s-sit jista 'jintlewa, jintlewa, u b'hekk jitlob lura ħafna mill-ispazju ewlieni fit-bagoll. Madankollu, jekk is-sid għandu bżonnhom, huwa sempliċement ipoġġihom fil-pożizzjoni ewlenija, u r-romblu 'l fuq mit-bagoll ipoġġi l-kompartiment tal-ħażna fih eżatt fit-tarf tat-bagoll, eżatt quddiem il-ħames bibien.
Iż-żewġ sedili ta ’wara joffru notevolment inqas spazju mis-sedili l-oħra, li huwa loġiku fih innifsu, iżda aċċettabbli wkoll jekk Berlingo bħal dan huwa maħsub għal familja kbira bit-tfal. Għalhekk, jekk qed nirreferu għat-tfal bħala passiġġieri fis-sitt u s-seba 'siġġijiet, anke ftit skomdu li jitkaxkru f'dawn is-siġġijiet mhux se jkun ostaklu kbir għall-użu. It-tieni tip huwa l-istess bħall-Berlings l-oħra: l-istess daqs, individwali u wieħed li jista 'jitneħħa kull darba.
Ħlief għall-aħħar żewġ postijiet, dan il-Berlingo huwa l-istess bħal kulħadd. Għandu tarf ta 'wara vertikali u bieb ta' lift enormi, pjuttost tqil (diffiċli biex jingħalaq!) U b'hekk jagħmel l-aħjar użu mill-ispazju ta 'wara.
Għandu bibien li jiżżerżqu li jġibu prinċipalment vantaġġi, iżda wkoll xi żvantaġġi; fil-parti ta 'fuq tal-pilastru ċentrali ġewwa hemm bulla enormi (li taħbi parti mill-mekkaniżmu ta' l-għeluq), in-nuċċali fihom mhumiex klassikament mgħollija (iżda huma mċaqalqa f'direzzjoni orizzontali), u kaxxa żgħira biss ta 'chewing gum tista' jitqiegħdu f'kaxxa fihom.
Ix-chassis tiegħu m'għandux għalfejn ikun sportiv, u għalhekk jista 'jassorbi perfettament ħotob qosra (bħal ħotba ta' veloċità) jew fosos u jagħmel ir-rikba komda. Hemm ħafna kxaxen miftuħa u magħluqa fil-kabina, iżda fuq kollox, huwa utli sabiex il-passiġġieri jkunu jistgħu jpoġġu l-oġġetti żgħar tagħhom fihom. U l-ispazju ta 'ġewwa joħloq sensazzjoni ta' arja minħabba d-daqs tiegħu.
Il-passiġġieri tas-sedil ta ’quddiem għandhom b’mod ċar l-iktar spazju madwarhom u l-iktar sedili lussużi, iżda t-tort hu li s-sedil huwa ċatt wisq (is-sedil ta’ quddiem mhux mgħolli biżżejjed), li fil-prattika huwa inkonvenjenti meta tibbrejkja.
Is-sewwieq jippreferi wkoll steering wheel imgeżwer bil-ġilda, u d-distakk bejn is-sedili ta 'quddiem għandu wkoll karatteristika sabiħa (bażikament, tistenna kaxxa akbar hemmhekk) - tista' tpoġġi b'mod sikur, pereżempju, borża tax-xiri jew backpack. .
Fost is-soluzzjonijiet żgħar, ta 'min jinnota l-inputs għall-aċċessorji mużikali (USB u aux) taħt ir-radju u ħdejn il-kexxun fejn tista' taħżen plejer żgħir b'fajls tal-mużika f'format mp3. Jekk wieħed jassumi li l-grupp fil-mira ta 'tali Berlingo huwa familja żagħżugħa, dan it-tagħmir bla dubju se jiltaqa' b'approvazzjoni. Eżatt bħal bluetooth għal mowbajl.
Probabbilment l-aħjar għażla għal (ukoll dan) Berlingo huwa turbodiesel ta '110 horsepower, li jiżviluppa biżżejjed enerġija biex issuq malajr b'mod deċenti anke b'tagħbijiet ogħla tal-ġisem, jiġifieri meta s-sedili jkunu okkupati kompletament. Fadal xi imrar; bil-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'turbodiesels Berlingos "tilfu" 0 litru ta' volum, li wkoll "neħħa" xi torque.
Madankollu, din il-magna tal-ġenerazzjoni l-ġdida hija kwieta ħafna, kalma u flessibbli bla falliment, jiġifieri, taħbi sew il-karattru tal-magna turbo. U jista 'wkoll jimmaniġġja korp kbir b'ħafna fjuwil - konsum taħt is-seba' litri għal kull 100 kilometru huwa 'l bogħod mill-utopiku u għażla reali ħafna jekk sewwieq b'mutur jew aċċeleratur jista' jkun moderat.
Il-gearbox għadha in-naħa l-inqas tajba ta’ din Citroën - speċjalment meta tkun wieqfa, il-lieva tagħti sensazzjoni mhux affidabbli ħafna (dwar il-bidla fil-ger), iżda ttejjeb xi ftit fil-moviment. B'prestazzjoni moderata tal-magna, is-sewqan tar-roti ta 'quddiem huwa soluzzjoni sempliċi, affidabbli u sigura għat-trasferiment tal-qawwa fit-triq, iżda s-sewqan, għall-inqas f'kundizzjonijiet ta' taħt ir-rota li qed jiddeterjoraw, se jkun aktar sigur bl-ESP.
Ħlief għal dan in-nuqqas, li sar ukoll standard minflok lussu f’pajjiżna, dan il-Berlingo jidher bħall-karozza perfetta għal familji żgħar kbar. Huwa ċar li mingħajr seba 'siġġijiet, huwa ma kienx jgħaddi.
Vinko Kernc, ritratt: Aleš Pavletič
Citroën Berlingo 1.6 HDi (80 kW) Multispace
Dejta tal-kaptan
| Bejgħ: | Citroën Slovenja |
|---|---|
| Prezz tal-mudell bażi: | 17.960 € |
| Spiża tal-mudell tat-test: | 21.410 € |
| Ikkalkula l-ispiża tal-assigurazzjoni tal-karozzi | |
| Qawwa: | 80kW (109 KM) |
| Aċċelerazzjoni (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Veloċità massima: | 173 km fis-siegħa |
| Konsum ECE, ċiklu mħallat: | 5,9l / 100km |
Informazzjoni teknika
| magna: | 4-ċilindru - 4-stroke - in-line - turbodiesel - spostament 1.560 ċm? – qawwa massima 80 kW (109 hp) f'4.000 rpm – torque massimu 240-260 Nm f'1.750 rpm. |
|---|---|
| Trasferiment tal-enerġija: | magna front-wheel drive - trażmissjoni manwali b'5 veloċità - tajers 205/65 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Kapaċità: | veloċità massima 173 km/h - 0-100 km/h aċċelerazzjoni f'12,5 s - konsum tal-fjuwil (ECE) 6,8/4,9/5,9 l/100 km, emissjonijiet ta 'CO2 147 g/km. |
| Quddiesa: | vettura vojta 1.429 kg - piż gross permissibbli 2.065 kg. |
| Dimensjonijiet esterni: | tul 4.380 mm - wisa '1.810 mm - għoli 1.852 mm - tank tal-karburant 60 l. |
| Kaxxa: | 678-3.000 l |
Il-kejl tagħna
| T = 18 ° C / p = 1.110 mbar / rel. vl. = 33% / Stat ta 'l-odometru: 7.527 km | |
| Aċċelerazzjoni 0-100km: | 12,5s |
|---|---|
| 402m mill-belt: | 18,6 snin ( 121 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 10,2 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 14,0 (V.) p |
| Veloċità massima: | 173km / h (V.) |
| konsum tat-test: | 8,3 l / 100km |
| Distanza tal-ibbrejkjar b'100 km / h: | 38,8m |
| Tabella AM: | 40m |
оценка
Familja b'erbgħa jew ħamest itfal? Dan jagħmel Burling mobbli. Barra minn hekk, għandu magna ekonomika u faċli, spazju intern enormi u dak kollu li aħna mdorrijin fih f'Berlingo.
Infaħħru u nirrifjutaw
spazju salon
seba ’siġġijiet
faċilità ta 'użu
konsum
xażi (kumdità)
bieb tal-ġenb li jiżżerżaq
kxaxen ta 'ġewwa
Post konvenjenti ta 'inputs USB u aux
m'għandux sistema ta 'stabbilizzazzjoni ESP
is-sedil ta 'quddiem huwa mxaqleb' il quddiem wisq
kxaxen tal-ġenb u nuċċalijiet żgħar li jiżżerżqu f'bibien li jiżżerżqu
isteering tal-plastik
tailgate tqil u skomdu
