X'għandek tagħżel: varjatur jew mekkanika

Iktar reċentement, meta ġiet biex tagħżel gearbox għal karozza, sewwieq kellu biss żewġ għażliet: awtomatiku jew mekkanik. Globalment, xejn ma nbidel bħalissa, iżda l-kelma "awtomatika" tista 'tfisser mill-inqas erba' tipi ta 'trasmissjonijiet awtomatiċi, li huma fundamentalment differenti fid-disinn minn xulxin. U l-aktar komuni minn dawn huwa l-varjatur jew is-CVT. Allura dak li għandu jagħżel dilettant tal-karozzi: varjatur jew mekkanik? Fl-artikolu se tanalizza l-karatteristiċi, il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom u nqabblu ma 'xulxin. L-artikolu jgħinek tieħu deċiżjoni meta tagħżel karozza, u wkoll, jekk diġà xtrajt karozza b'varjatur, huwa aħjar li tifhem l-istruttura tal-vettura tiegħek għall-operazzjoni ulterjuri tagħha. Il-materjal huwa mmirat biex jgħin kemm dilettant tal-karozzi novizzi kif ukoll sewwieq ta 'esperjenza.

Trasmissjoni Manwali

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim ta 'trasmissjoni manwali

Kaxxa tal-ger manwali hija element tat-trasmissjoni ta 'karozza u hija mfassla biex tbiddel it-torque mill-magna kemm fil-kobor kif ukoll fid-direzzjoni (lura). It-trasmissjoni manwali hija meqjusa klassika u tingħaraf mill-affidabilità u s-sempliċità tagħha.

It-trasmissjoni mekkanika tinkludi:

• Djar (crankcase);
• xaftijiet u gerijiet (hemm 2-3-shaft);
• ger tar-rivers;
• mekkaniżmu ta 'swiċċjar;
• sinkronizzaturi;
• Sensers elettroniċi.

Il-korp huwa magħmul minn diversi materjali. Fil-biċċa l-kbira tal-każijiet, hija liga tal-aluminju, iżda jiġri li liga tal-manjesju tittieħed bħala bażi. Il-crankcase tal-liga tal-manjesju huwa ħafif u durabbli.

L-elementi kollha tal-kaxxa tal-gerijiet jinsabu fil-kisi, ħlief għall-shift lever installat fil-kabina. Il-crankcase huwa mimli biż-żejt tat-trasmissjoni, li huwa meħtieġ biex il-komponenti kollha jinżammu f'kondizzjoni tajba taħt kwalunkwe tagħbija.

Ix-xaft primarju huwa mqabbad mal-magna permezz ta 'klaċċ, u x-xaft sekondarju huwa mqabbad mal-cardan jew id-differenzjali u s-sewqan tar-roti tas-sewqan tal-karozza. Ix-xaftijiet huma mqabbda ma 'xulxin billi jintużaw pari ta' gerijiet.

Meta tagħfas il-pedala tal-klaċċ u tqabbad it-tagħmir meħtieġ, ix-xaft tad-dħul huwa skonnettjat mill-magna u l-gerijiet iduru liberament relattivi għal xulxin. Meta s-sewwieq jirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ, ix-xaft tad-dħul jiġbor it-torque mill-magna u jittrażmettih max-xaft tal-ħruġ, u b’hekk jittrasferixxi l-forza għar-roti tas-sewqan.

Għal ċaqliq tal-gerijiet bla xkiel u bla xokk, il-kaxxa tal-gerijiet hija mgħammra b'sinkronizzaturi li jġibu l-veloċità tar-rotazzjoni tal-gerijiet. Iċ-ċiklu tal-ħajja tal-ger, u, għaldaqstant, il-kaxxa tal-ger kollha kemm hi, tiddependi fuq il-kwalità tas-sinkronizzatur u l-operat korrett tiegħu.

It-tħaddim ta 'trasmissjoni manwali huwa ċar u sempliċi, li għamilha popolari u affidabbli fl-operazzjoni tal-karozza. Il-mekkaniżmi ilhom jeżistu mhux mibdula għal perjodu twil ta 'żmien. Alternattiva denja għall-mekkanika fl-aspetti kollha, speċjalment f'termini ta 'proporzjon prezz / kwalità, għadha mhix osservata.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'trasmissjoni manwali

Trażmissjoni manwali għandha kemm vantaġġi kif ukoll żvantaġġi.

L-aspetti pożittivi ewlenin tal-mekkanika huma:

1. Spiża baxxa u piż tal-kaxxa meta mqabbla ma 'gearboxes oħra.
2. Servizz relattivament irħis.
3. Possibbiltà ta 'rmunkar permanenti tal-karru.
4. Disinn sempliċi u manutenzjoni.
5. L-iżgurar ta 'tħaddim effiċjenti tal-vettura f'kundizzjonijiet off-road u f'kundizzjonijiet ħorox.
6. Fattur ta 'effiċjenza għolja u, għaldaqstant, ekonomija tal-fjuwil u dinamika ta' aċċelerazzjoni.
7. Irmunkar ta 'karozza għal kwalunkwe distanza.

L-iżvantaġġi ta 'kaxxa mekkanika jinkludu:

1. Kumplessità tal-ġestjoni.
2. Ċaqliq gradwat tal-gerijiet (inqas kumdità tas-sewqan).
3. Il-ħtieġa għal tibdil perjodiku tal-klaċċ.

Il-mekkaniżmi huma adattati għal kważi l-vetturi kollha. Intwera li huwa eċċellenti fit-tħaddim tal-magna f'kundizzjonijiet off-road, meta tittrasporta merkanzija, kif ukoll meta ssuq b'karru.

Jekk f'xi każijiet il-mekkaniżmi huma indispensabbli, allura hemm sitwazzjonijiet meta tkun installata fil-karozzi biss sabiex tiffranka l-flus għax-xiri u l-manutenzjoni tagħha. F'karozzi żgħar jew irħas imħaddma f'kundizzjonijiet ħfief, trasmissjoni awtomatika jew varjatur hija preferibbli, iżda, minħabba l-ispiża għolja tagħhom, il-mekkanika għandha prijorità.

Tista 'taqra aktar dwar it-trasmissjoni manwali fl-artiklu tagħna fil-link.

CVT bħala tip ta 'trasmissjoni awtomatika

Varjatur, bħal kull gearbox, huwa apparat li jittrasferixxi t-torque mill-magna għar-roti u jibdluh f'ċerti limiti. It-trasmissjoni titwettaq bla waqfien f'medda ta 'kontroll predeterminata. Bl-Ingliż, il-varjatur jissejjaħ CVT (Trasmissjoni Kontinwament Varjabbli), li jista 'jiġi tradott bħala "trasmissjoni bi proporzjon tal-ger li jinbidel kontinwament."

Id-differenza ewlenija bejn varjatur u trasmissjoni manwali, fejn kull irkaptu jiddependi fuq irkaptu ta 'daqs speċjali, hija bidla assolutament bla waqfien fil-proporzjon tal-gerijiet. Barra minn hekk, il-bidla tal-gerijiet isseħħ b'mod awtomatiku, jiġifieri, m'hemmx bżonn li tibdel il-gerijiet kontinwament b'idejk u tuża l-clutch.

Il-varjatur bla waqfien jippermetti aċċelerazzjoni bla xkiel mingħajr ċaqliq. Il-karozza taċċellera aktar malajr mill-mekkanika. Il-veloċità tal-magna ma tvarjax, iżda kważi dejjem hija kostanti.

Skond l-elementi kostitwenti, hemm tliet tipi ewlenin ta 'varjatur:

• Ċinturin V, li l-bażi tiegħu huwa ċinturin imġebbed bejn żewġ taljoli;
• katina - l-istess ċinturin V, iżda l-katina għandha r-rwol ta 'ċinturin;
• torojdali, li jikkonsisti minn diski u rombli.

Il-kompitu tal-varjatur huwa li jiżgura tħaddim bla xkiel tal-magna billi jibdel kontinwament it-torque. Din il-karatteristika tiddetermina l-vantaġġi ewlenin tal-varjatur, li jinkludu:

1. Użu massimu tal-qawwa tal-magna.
2. Konsum ekonomiku tal-fjuwil.
3. Aċċelerazzjoni kontinwa bla waqfien.

L-intoppi tal-moviment u n-nuqqas ta ’ċaqliq jippermettu lis-sewwieq igawdi r-rikba, speċjalment f’kundizzjonijiet urbani.

Il-varjatur mhuwiex nieqes minn żvantaġġi, li jinkludu:

1. Diffikultà biex tinstalla fuq karozzi qawwija.
2. Tagħbijiet għoljin meta ssuq off-road.
3. Mhux adattat għall-irmonk, moviment kostanti b'veloċitajiet għoljin u moviment b'aċċelerazzjonijiet f'daqqa.
4. Jintużaw varjetà ta 'sensuri biex iħaddmu l-varjatur. In-nuqqas ta 'sinjal minn kwalunkwe sensur jista' jwassal għal tħaddim ħażin tat-trasmissjoni.
5. Ħajja baxxa taċ-ċinturin u tibdil frekwenti ta 'fluwidu idrawliku ta' speċjalità għali.
6. Għalja u ħafna drabi impossibbli biex tissewwa. Kultant huwa iktar faċli li tibdel varjatur milli tissewwa.

Aktar dettalji dwar il-varjatur (CVT) jistgħu jinstabu fl-artiklu tagħna fil-link.

Ifassal konklużjonijiet

Iż-żmien ma jieqafx. L-iżviluppaturi tas-CVT qed jagħmlu dak kollu possibbli biex itejbu l-prestazzjoni tiegħu, iżidu l-affidabilità u l-abbiltà li joperaw f'kundizzjonijiet diffiċli tat-triq. Il-varjatur huwa gearbox pjuttost promettenti, u l-mekkaniżmi huma l-gearbox li dejjem se tintuża, minkejja xi inkonvenjenzi waqt is-sewqan.