X'għandek tagħżel: robot jew varjatur

Il-varjatur u r-robot huma żewġ żviluppi ġodda u pjuttost promettenti fil-qasam tat-trasmissjonijiet awtomatiċi. Waħda hija tip ta 'mitralja, l-oħra hija mekkanik. X'inhu l-aħjar varjatur jew robot? Ejja nagħmlu deskrizzjoni komparattiva taż-żewġ trasmissjonijiet, niddeterminaw il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom, u nagħmlu l-għażla t-tajba.

Kollox dwar l-apparat tal-varjatur

Varjatur huwa tip ta 'trasmissjoni awtomatika. Huwa ddisinjat biex jittrasferixxi t-torque bla xkiel mill-magna għar-roti u jibdel kontinwament il-proporzjon tal-gerijiet f'medda fissa.

Ħafna drabi fid-dokumentazzjoni teknika għall-karozza, l-abbrevjazzjoni CVT tista 'tinstab bħala l-indikazzjoni għall-gearbox. Dan huwa l-varjatur, tradott mill-Ingliż - "trasmissjoni li tinbidel kontinwament tal-proporzjon tal-gerijiet" (Trasmissjoni Kontinwament Varjabbli).

Il-kompitu ewlieni tal-varjatur huwa li jipprovdi bidla bla xkiel fit-torque mill-magna, li tagħmel l-aċċelerazzjoni tal-karozza bla xkiel, mingħajr jerks u dips. L-enerġija tal-magna tintuża għall-massimu u l-fjuwil jiġi kkunsmat għall-minimu.

Il-kontroll tal-varjatur huwa prattikament l-istess bħall-kontroll ta 'trasmissjoni awtomatika, bl-eċċezzjoni ta' bidla tat-torque bla waqfien.

Fil-qosor dwar it-tipi ta 'CVT

1. Varjatur taċ-ċinturin-V. Huwa rċieva l-akbar distribuzzjoni. Dan il-varjatur jikkonsisti f’ċinturin imġebbed bejn żewġ taljoli li jiżżerżqu. Il-prinċipju tat-tħaddim tal-varjatur taċ-ċinturin-V jikkonsisti f’bidla bla xkiel fil-proporzjon tal-gerijiet minħabba bidla sinkronika fir-raġġi tal-kuntatt tal-taljoli u taċ-ċinturin-V.
2. Varjatur tal-katina. Anqas komuni. Hawnhekk, ir-rwol taċ-ċinturin għandu l-katina, li tittrasmetti l-forza tal-ġbid, mhux il-forza tal-imbuttar.
3. Varjatur torojdali. Il-verżjoni torojdali tat-trasmissjoni, li tikkonsisti minn diski u rombli, hija wkoll denja ta 'attenzjoni. It-trasferiment tat-torque hawn jitwettaq minħabba l-forza tal-frizzjoni tar-rombli bejn id-diski, u l-proporzjon tal-gerijiet jinbidel billi ċċaqlaq ir-rombli relattivament għall-assi vertikali.

Il-partijiet ta 'gearbox tal-varjatur huma għaljin u inaċċessibbli, u l-gearbox innifisha mhux se tkun irħisa, u jistgħu jinqalgħu problemi bit-tiswija tagħha. L-iktar għażla għalja tkun kaxxa torojdali, li teħtieġ azzar ta 'saħħa għolja u magni ta' preċiżjoni għolja tal-uċuħ.

Vantaġġi u żvantaġġi ta 'variator gearbox

Kemm l-aspetti pożittivi kif ukoll dawk negattivi tal-varjatur diġà ssemmew fit-test. Għaċ-ċarezza, aħna nippreżentawhom fit-tabella.

Vantaġġi	Limitazzjonijiet
1. Moviment tal-karozza lixx, aċċelerazzjoni bla waqfien	1. L-ispiża għolja tal-kaxxa u t-tiswija tagħha, konsumabbli għaljin u żejt
2. Iffranka l-fjuwil billi tuża l-potenzjal sħiħ tal-magna	2. Mhux adattat għal tagħbijiet għoljin u kundizzjonijiet tqal tat-triq
3. Is-sempliċità u l-piż aktar baxx tal-kaxxa meta mqabbla mat-trasmissjoni awtomatika klassika	3. "Effett maħsub" meta tbiddel l-irkaptu (għalkemm, meta mqabbel ma 'robot, il-varjatur "inaqqas" inqas ")
4. Kapaċità li ssuq bit-torque massimu tal-magna	4. Restrizzjonijiet fuq l-installazzjoni fuq vetturi b'magni ta 'qawwa għolja

Biex l-apparat ma jitħalliex iħalli lis-sewwieq waqt it-tħaddim, għandhom jiġu osservati l-kundizzjonijiet li ġejjin:

• tissorvelja l-livell taż-żejt fit-trasmissjoni u ibdlu fil-ħin;
• tgħabbix il-kaxxa matul il-perjodu kiesaħ tax-xitwa fil-bidu tal-moviment, meta tirmonka karozza u waqt li tkun qed issuq barra t-triq;
• iċċekkja perjodikament il-konnetturi u l-wajers tal-unità għal ksur;
• tissorvelja l-operazzjoni tas-sensuri: in-nuqqas ta 'sinjal minn kwalunkwe wieħed minnhom jista' jwassal għal tħaddim ħażin tal-kaxxa.

Is-CVT hija sistema ta 'trasmissjoni ġdida u li għadha mhix ottimizzata li għandha ħafna żvantaġġi. Minkejja dan, l-iżviluppaturi u d-disinjaturi jbassru futur kbir għaliha. CVT hija l-aktar tip sempliċi ta 'trażmissjoni kemm f'termini ta' disinn tekniku kif ukoll ta 'prinċipju ta' operazzjoni.

Minkejja l-vantaġġi apparenti li jipprovdu l-ekonomija tal-fjuwil u l-kumdità tas-sewqan, is-CVTs rarament jintużaw illum u, prinċipalment, f'karozzi tal-passiġġieri jew muturi. Ejja naraw kif inhuma l-affarijiet bir-robot.

Gearbox robotika

Gearbox robotika (robot) - trasmissjoni manwali, li fiha l-funzjonijiet tal-bdil tal-gerijiet u l-kontroll tal-klaċċ huma awtomatizzati. Dan ir-rwol għandu żewġ drives, li waħda minnhom hija responsabbli biex tikkontrolla l-mekkaniżmu tat-tibdil tal-gerijiet, it-tieni biex tiddaħħal u tneħħi l-klaċċ.

Ir-robot huwa ddisinjat biex jikkombina l-vantaġġi ta 'trasmissjoni manwali u magna awtomatika. Jikkombina l-kumdità tas-sewqan (minn magna), kif ukoll affidabilità u ekonomija tal-fjuwil (minn mekkanik).

L-apparat u l-prinċipju tat-tħaddim tar-robot

L-elementi ewlenin li jiffurmaw gearbox robotika huma:

• Trasmissjoni Manwali;
• clutch u clutch drive;
• gear shift drive;
• Blokk tal-kontroll.

Il-prinċipju tat-tħaddim tar-robot prattikament ma jvarjax mill-funzjonament tal-mekkanika konvenzjonali. Id-differenza tinsab fis-sistema ta 'kontroll. Dan isir fir-robot permezz ta 'drives idrawliċi u elettriċi. Elementi idrawliċi jipprovdu ċaqliq mgħaġġel, iżda jeħtieġu riżorsi addizzjonali. Fis-sewqan elettriċi, għall-kuntrarju, l-ispejjeż huma minimi, iżda fl-istess ħin huwa possibbli dewmien fl-operat tagħhom.

It-trasmissjoni robotika tista 'topera f'żewġ modi: awtomatika u semi-awtomatika. Fil-modalità awtomatika, il-kontroll elettroniku joħloq sekwenza speċifika għall-kontroll tal-kaxxa. Il-proċess huwa bbażat fuq is-sinjali mis-sensuri tal-input. Fil-modalità semi-awtomatika (manwali), l-irkaptu jinbidlu b'mod sekwenzjali bl-użu tal-lever shift. F'xi sorsi, trasmissjoni robotika tissejjaħ "gearbox sekwenzjali" (mil-Latin sequensum - sekwenza).

Vantaġġi u żvantaġġi tar-robot

Il-gearbox robotika fiha l-vantaġġi kollha ta 'magna awtomatika u mekkanika. Madankollu, ma jistax jingħad li huwa nieqes minn żvantaġġi. Dawn l-iżvantaġġi jinkludu:

1. Diffikultajiet bl-adattament tas-sewwieq għall-punt ta 'kontroll u l-imprevedibbiltà tal-imġieba tar-robot f'kundizzjonijiet diffiċli tat-triq.
2. Sewqan skomdu tal-belt (tibdil f'daqqa, ċaqliq u ċaqliq meta tbiddel il-gerijiet iżommu lis-sewwieq f'tensjoni kostanti).
3. Sħana żejda tal-klaċċ hija wkoll possibbli (sabiex jiġi evitat li ssaħħan iżżejjed tal-klaċċ, huwa meħtieġ li tixgħel il-modalità "newtrali" fil-waqfiet, li, fiha nnifisha, hija wkoll tedjanti).
4. "Effett maħsub" meta ċċaqlaq il-gerijiet (bil-mod, is-CVT għandha l-istess tnaqqis). Dan mhux biss iddejjaq lis-sewwieq, iżda joħloq ukoll sitwazzjoni perikoluża meta jaqbeż.
5. L-impossibbiltà tal-irmonk, li hija wkoll inerenti fil-varjatur.
6. Il-ħila li ddawwar il-karozza lura fuq inklinazzjoni wieqfa (dan mhux possibbli b'varjatur).

Minn dak li ntqal hawn fuq, nikkonkludu li gearbox robotika għadha 'l bogħod mill-kumdità ta' magna awtomatika. Nimxu lejn l-aspetti pożittivi tat-trasmissjoni robotika:

1. Spiża baxxa meta mqabbla mal-istess awtomatiku jew CVT.
2. Konsum ekonomiku tal-fjuwil (hawn il-mekkaniżmi huma saħansitra inferjuri, iżda l-varjatur huwa aħjar f'dan ir-rigward: ċaqliq bla xkiel u bla waqfien jiffranka aktar fjuwil).
3. Konnessjoni riġida tal-magna mar-roti tas-sewqan, li minħabba fiha huwa possibbli li l-karozza tinħareġ minn skid jew li tibbrejkja bil-magna billi tuża l-gass.

Robot b'żewġ klaċċijiet

Minħabba l-iżvantaġġi numerużi inerenti f'gearbox robotika, l-iżviluppaturi ddeċidew li jmorru lil hinn u għadhom jimplimentaw l-idea li tinħoloq gearbox li tgħaqqad il-vantaġġi kollha ta 'magna awtomatika u mekkanika.

Hekk twieled ir-robot ta 'klaċċ doppju żviluppat mill-Volkswagen. Huwa rċieva l-isem DSG (Direct Shift Gearbox), li tradott mill-Ingliż ifisser "gearbox with synchronized shift". It-trasmissjoni preselettiva hija isem ieħor għat-tieni ġenerazzjoni ta 'robots.

Il-kaxxa hija mgħammra b'żewġ diski tal-klaċċ: waħda tinkludi gerijiet uniformi, l-oħra - fard. Iż-żewġ programmi huma dejjem mixgħula. Waqt li l-vettura tkun miexja, diska tal-klaċċ waħda tkun dejjem lesta u l-oħra tkun fi stat magħluq. L-ewwel wieħed jidħol għat-trażmissjoni tiegħu hekk kif it-tieni jinħall. Bħala riżultat, il-bidliet fl-irkaptu huma kważi istantanji, u t-tħaddim bla xkiel huwa komparabbli ma 'dak ta' varjatur.

Il-kaxxa tal-klaċċ doppju għandha l-karatteristiċi li ġejjin:

• huwa iktar ekonomiku minn magna;
• iktar komdu minn sempliċi kaxxa robotika;
• jittrażmetti aktar torque minn varjatur;
• jipprovdi l-istess konnessjoni riġida bejn ir-roti u l-magna bħall-mekkanika.

Min-naħa l-oħra, l-ispiża ta 'din il-kaxxa tkun ogħla mill-ispiża tal-mekkanika, u l-konsum huwa ogħla minn dak tar-robot. Mil-lat tal-kumdità, is-CVT u l-awtomatiku xorta jirbħu.

Ifassal konklużjonijiet

X'inhi d-differenza bejn varjatur u robot, u liema minn dawn il-gearboxes għadha aħjar? Il-varjatur huwa tip ta 'trasmissjoni awtomatika, u r-robot huwa madankollu eqreb lejn il-mekkanika. Huwa fuq din il-bażi li ta 'min jagħmel għażla favur gearbox partikolari.

Il-preferenzi tat-trasmissjoni huma ġeneralment misjuqa mis-sewwieq u bbażati fuq il-ħtiġijiet tal-vettura u l-istil tas-sewqan tagħhom. Qed tfittex kundizzjonijiet tas-sewqan komdi? Imbagħad agħżel varjatur. Tipprijoritizza l-affidabbiltà u l-abbiltà li ssuq f'kundizzjonijiet diffiċli tat-triq? L-għażla tiegħek hija definittivament robot.

Meta jagħżel karozza, is-sewwieq irid personalment "jittestja" ż-żewġ varjanti tal-kaxxi. Għandu jiġi mfakkar li kemm ir-robot kif ukoll il-varjatur għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom stess. L-iskop li għalih huwa ppjanat li tuża l-karozza jgħin ukoll biex tiddetermina l-għażla. B’ritmu urban kalm, varjatur ikun preferibbli minn robot li sempliċement mhux se “jgħix” f’ġamm ta ’traffiku bla tmiem. Barra l-belt, f'kundizzjonijiet diffiċli tat-triq, meta ssuq b'veloċità għolja jew meta ssuq sports, robot huwa preferibbli.

Mistoqsijiet u Tweġibiet:

X'inhu aħjar CVT jew awtomatiku klassiku? Dan huwa għal dilettanti. Il-fatt hu li l-varjatur jipprovdi bidla tal-ger bla xkiel u mingħajr pass (b'mod aktar preċiż, hemm veloċità waħda biss fiha, iżda l-proporzjon tal-ger jinbidel bla xkiel), u l-magna topera f'modalità gradata.

X'hemm ħażin f'varjatur fuq karozza? Kaxxa bħal din ma tittollerax torque għoli, kif ukoll tagħbija qawwija u monotona. Il-piż tal-magna huwa wkoll ta 'importanza kbira - aktar ma jkun għoli, akbar tkun it-tagħbija.

Kif tiddetermina x'inhu varjatur jew awtomatiku? Biex tagħmel dan, huwa biżżejjed li ssuq karozza. Il-varjatur se jieħu veloċità bla xkiel, u xokkijiet ħfief se jinħassu fil-magna. Jekk il-magna hija difettuża, it-tranżizzjoni bejn il-veloċitajiet tkun aktar distinta.