X'inhu turbocharger? Tgħallem dwar il-kundizzjonijiet operattivi ta' turbocharger f'magna tal-kombustjoni interna

L-isem innifsu jissuġġerixxi li l-għan tat-turbina huwa l-kompressjoni. L-arja hija meħtieġa biex taqbad il-fjuwil, għalhekk it-turbocharger jaffettwa l-abbozz tal-arja li tidħol fil-kamra tal-kombustjoni. Xi tfisser iż-żieda fil-pressjoni tal-arja? Grazzi għal dan, huwa possibbli li tinħaraq doża kbira ta 'karburant, li jfisser li tiżdied il-qawwa tal-magna. Iżda din mhix l-unika funzjoni li twettaq it-turbina. Tgħallem aktar dwar turbochargers tal-karozzi!

Kif hija rranġata turbina?

Jekk trid tifhem kif taħdem turbina, trid tkun taf kif taħdem. Huwa maqsum f'żewġ partijiet imsejħa:

• kiesaħ;
• sħun.

Il-parti sħuna tikkonsisti f'rota tat-turbina, li hija mmexxija minn gassijiet tal-egżost li jirriżultaw mill-kombustjoni tat-taħlita tal-karburant-arja. L-impeller jinsab f'kaxxa mwaħħla mal-manifold tal-egżost tal-magna. In-naħa kiesħa tikkonsisti wkoll minn impeller u akkomodazzjoni li fiha l-arja hija sfurzata mill-filtru tal-arja. Iż-żewġ rotors jitqiegħdu fuq l-istess qalba tal-kompressur.

Il-lanġas fuq in-naħa kiesħa hija wkoll parti importanti. Il-virga tagħlaq il-valv ta 'l-exhaust meta tintlaħaq il-boost massimu.

Tħaddim ta' turbocharger f'vettura ta' kombustjoni interna

Taħt l-azzjoni tal-impuls tal-gass taċ-ċumnija, ir-rotor fuq in-naħa sħuna jiġi aċċellerat. Fl-istess ħin, ir-rotor li jinsab fit-tarf l-ieħor tal-qalba jitħaddem. Turbocharger ta 'ġeometrija fissa huwa kompletament dipendenti fuq il-momentum tal-gassijiet ta' l-egżost, għalhekk iktar ma tkun għolja l-veloċità tal-magna, aktar malajr iduru r-rotors. F'disinji ġodda, il-mobilità tax-xfafar li jiċċaqilqu tat-turbina taffettwa. Il-proporzjon ta 'pressjoni ta' spinta għall-veloċità tal-magna jonqos. Għalhekk, l-ispinta diġà tidher fil-medda ta 'rev baxx.

Turbocharger - prinċipju ta 'tħaddim u effett fuq il-magna

X'inhu possibbli minħabba l-fatt li l-arja kkompressata tidħol fil-kamra tal-kombustjoni? Kif tafu, iktar ma jkun hemm arja, iktar ikun hemm ossiġnu. Dan tal-aħħar fih innifsu ma jaffettwax iż-żieda fil-qawwa tal-unità, iżda barra minn hekk, il-kontrollur tal-magna joħroġ ukoll doża akbar ta 'fjuwil ma' kull topping. Mingħajr ossiġnu, ma setax jinħaraq. Għalhekk, it-turbocharger iżid il-qawwa u t-torque tal-magna.

Turbocharger - kif taħdem in-naħa kiesħa?

Minn fejn ġie dan l-isem? Nenfasizza li l-arja li tidħol fil-manifold tad-dħul hija kiesħa (jew għall-inqas ħafna aktar kesħin mill-gassijiet tal-egżost). Inizjalment, id-disinjaturi installaw turbochargers biss f'magni li sfurzaw l-arja direttament mill-filtru fil-kamra tal-kombustjoni. Madankollu, ġie nnotat li jisħon u tonqos l-effiċjenza tal-apparat. Għalhekk, kelli ninstalla sistema ta 'tkessiħ u intercooler.

Kif jaħdem intercooler u għaliex huwa installat?

Ir-radjatur huwa ddisinjat sabiex il-fluss tal-arja li jgħaddi minn ġon-xewk tiegħu jkessaħ l-arja injettata fih. Il-mekkanika tal-gass turi li d-densità tal-arja tiddependi mit-temperatura. Iktar ma jkun kiesaħ, iktar ikun fih ossiġnu. Għalhekk, aktar arja tista 'tiġi sfurzata fil-kompartiment tal-magna kull darba, li hija meħtieġa għat-tqabbid. Mill-fabbrika, l-intercooler kien normalment immuntat fl-arkata tar-rota jew fil-parti t'isfel tal-bamper. Madankollu, ġie osservat li jagħti l-aħjar riżultati meta jitqiegħed quddiem apparat li jkessaħ fluwidu.

Kif jaħdem turbocharger tad-diżil - huwa differenti?

Fil-qosor - le. Kemm il-magni li jqabbdu bil-kompressjoni kif ukoll li jaħdmu bl-ispark jipproduċu gassijiet tal-egżost, għalhekk turbocharger f'magna tal-gażolina, tad-diżil u tal-gass jaħdem bl-istess mod. Madankollu, il-ġestjoni tagħha tista 'tkun differenti billi tuża:

• valv tal-bypass;
• kontroll tal-vakwu (eż. valv N75);
• pożizzjoni varjabbli tax-xfafar. 

Il-firxa ta 'rotazzjoni tat-turbina f'magna partikolari tista' wkoll tkun differenti. F'unitajiet tad-diżil u tal-gażolina żgħar, iż-żieda tista 'tinħass diġà mill-medda t'isfel tar-rev. Tipi anzjani ta 'karozzi tal-petrol spiss laħqu spinta massima fi 3000 rpm.

Turbochargers tal-karozzi ġodda u t-tagħmir tagħhom fil-karozzi

Sa ftit ilu, l-użu ta 'aktar minn turbocharger wieħed għal kull magna kien riżervat għal magni ta' prestazzjoni għolja biss. Issa m'hemm xejn stramb f'dan, għaliex anki qabel l-2000, disinji b'żewġ turbini kienu prodotti għall-użu tal-massa (per eżempju, l-Audi A6 C5 2.7 biturbo). Ħafna drabi, impjanti akbar ta 'kombustjoni jospitaw żewġ turbini ta' daqsijiet differenti. Wieħed minnhom isuq il-magna b'rpm aktar baxxi, u l-ieħor jipprovdi spinta f'rpm ogħla sakemm jiskadi l-limitatur tar-rev.

It-turbocharger huwa invenzjoni kbira u ta 'min jieħu ħsiebu. Huwa mħaddem minn żejt tal-magna u jeħtieġ manutenzjoni xierqa. Dan huwa utli mhux biss meta ssuq malajr, taċċellera jew tiżdied il-qawwa fil-karozza. Huwa prattiku ħafna. Tista 'tnaqqas il-konsum tal-fjuwil (m'għandekx bżonn iżżid il-qawwa tal-magna biex tikseb aktar qawwa u effiċjenza), telimina d-duħħan (speċjalment diesels), u żżid il-qawwa fil-mument kruċjali (meta taqbeż, pereżempju).